De nos jours, les gros moteurs puissants des voitures sont en quelque sorte une race en voie de disparition. Les restrictions en matière d’émissions ont entraîné une réduction de la taille des moteurs et une induction forcée. Mais la marque d’un grand moteur n’est ni la puissance ni la taille, c’est avant tout la fiabilité. Le Mercedes 2.0 diesel des modèles W123, W124 et W190 est une légende en matière de durabilité, connu comme le diesel préféré des chauffeurs de taxi.
Mais si vous préférez les moteurs à essence, le 2.6 R6 (W124) est le vainqueur de Mercedes. Ce moteur à essence de 2,6 litres produit environ 160 ch, mais ce n’est pas exactement le plus économique. Cependant, le plus grand atout de ce moteur est sa fiabilité, prouvée par le fait qu’il était probablement le moteur de taxi à essence le plus populaire.
Moteurs Mercedes à essence
Mercedes a prouvé à maintes reprises sa capacité à fabriquer un moteur durable. Le 2.6 R6 n’est qu’un des nombreux grands moteurs à essence, principalement en raison de sa fiabilité et de son indestructibilité. Mais les moteurs 2.0 V8, les W123, W124 et W190, étaient et sont toujours des moteurs à essence exceptionnellement durables.
Le V8 de 2 litres offrait une puissance plutôt symbolique de 105 ch, qui a ensuite été portée à 118 ch, mais le moteur était construit pour durer et offrait un rendement impressionnant. Dans les années 80, la plupart des légendaires moteurs indestructibles de Mercedes ont été fabriqués, et le V8 de 4,2 litres, le W140, est arrivé dans les années 90.
À cette époque, la fiabilité était la priorité numéro un de Mercedes pour la fabrication des moteurs, et les moteurs fabriqués à cette époque en sont certainement le reflet. Le V8 de 4,2 litres développait 280 ch et 400 Nm. En raison de son couple, il n’était proposé qu’avec une transmission automatique à 4 rapports. Plus tard, le moteur est passé à un 5 litres, qui offrait encore plus de performances.
Aujourd’hui, la marque d’un grand moteur est différente. La priorité numéro un de nos jours est de fabriquer le moteur le plus efficace possible, ce qui a donné lieu à l’induction forcée, à la technologie hybride légère et à la technologie hybride complète.
L’un de ces moteurs est le 6 cylindres en ligne 3.0 turbocompressé qui équipe la Mercedes GLE 450. Non seulement il est turbocompressé, mais il est également doté d’une technologie hybride légère qui réduit la consommation de carburant et stocke l’énergie perdue qui serait autrement gaspillée.
Moteurs diesel Mercedes
De nos jours, les moteurs diesel deviennent un peu le cheval de bataille de l’homme sale. Le diesel est considéré comme tracteur et nocif pour l’environnement, mais le diesel offre de meilleures performances qu’un moteur à essence dans certains scénarios.
Le moteur diesel à quatre cylindres de 2,0 litres que l’on trouve dans les modèles W123, W124 et W190 était aussi un peu le moteur préféré des taxis. Les raisons étaient assez similaires : une durabilité exceptionnelle capable de couvrir plus d’un million de kilomètres sans transpirer.
Le moteur diesel de 3,0 litres équipant la W124 est un autre exemple de l’ère indestructible de Mercedes. Ce puissant moteur six cylindres offrait également une durabilité étonnante. Vous pouviez obtenir une version à aspiration naturelle, qui était un peu moins puissante, mais offrait toujours la fiabilité légendaire. Il y avait aussi la version turbocompressée, qui causait plus de problèmes.
Mais les moteurs CDI W210 et W211 à quatre cylindres de 2,1 et 2,7 litres ont également un statut légendaire dans le fan club des moteurs diesel Mercedes. Ces moteurs produisaient environ 140-170 ch, selon la version, et ils étaient connus pour franchir facilement la barre des 700 000 kilomètres sans faire de dégâts.
En ce qui concerne les moteurs diesel Mercedes modernes, l’OM 656 est en quelque sorte un moteur jalon. Ce moteur est proposé depuis 2017 et est l’un des moteurs diesel les plus puissants que l’on trouve communément dans le S350 et le S400. Ce moteur offre jusqu’à 700 Nm de couple/340 ch avec un Co2 et un rendement énergétique impressionnants.
Meilleur moteur AMG de tous les temps
Si la fiabilité et l’efficacité font certainement un excellent moteur, ce n’est pas forcément très excitant. Et nombreux sont ceux qui pourraient contester le fait qu’il soit “le meilleur”. Je veux dire, après tout, AMG était et est toujours l’endroit où il faut aller pour trouver des moteurs extraordinaires.
Le titre de “meilleur moteur AMG de tous les temps” revient au légendaire V8 6,2 litres atmosphérique qui équipait les voitures 63 AMG de 2007 à 2014. Ce moteur a connu de nombreux problèmes à ses débuts, mais il a ensuite été perfectionné pour produire 622 ch, ce qui en faisait le moteur NA le plus puissant de l’époque.
En ce qui concerne les mastodontes V12, le V12 BiTurbo AMG M275/M158 (2004-2020) est une véritable légende. Ce moteur a d’abord été trouvé dans la classe S avec environ 500 ch. Plus tard, une variante de ce moteur a offert un couple étonnant de 1 200 Nm dans la légendaire S65 Black Series.
Et le statut d’icône de ce moteur ne s’arrête pas là. Plus tard, ce moteur a été amélioré et baptisé M158. Ce moteur a trouvé sa place dans la Pagani Huayra, une voiture exotique de plusieurs millions de dollars, avec une puissance de 827 chevaux et un couple d’environ 1100 Nm.
Plus d’informations sur les moteurs de voiture
Pourquoi les anciens moteurs Mercedes sont-ils considérés comme les meilleurs moteurs Mercedes de tous les temps ?
Les moteurs Mercedes plus anciens ont une grande réputation car ils ont été fabriqués dans un souci de fiabilité. Ces moteurs ont été produits à une époque où les désirs des ingénieurs n’étaient pas compromis par les réglementations strictes sur le carburant et les émissions de CO2. De nos jours, les moteurs sont sur-ingénierisés, offrant parfois de multiples façons différentes d’induction forcée.
L’objectif des moteurs modernes est de réduire l’impact négatif d’un moteur sur l’environnement, ce qui signifie que la fiabilité et la longévité ne sont pas la priorité numéro un.
Comment les moteurs diesel et à gaz vont-ils évoluer à l’avenir ?
Nous vivons à une époque soucieuse de l’environnement, ce qui signifie qu’à l’avenir, les moteurs continueront à être réduits et remplacés par des moteurs hybrides et électriques. Les gros moteurs à combustion naturelle, notamment les V12 et les V10 des voitures comme les Ferrari et les Lamborghini, seront bientôt abandonnés et remplacés par des moteurs plus petits et plus efficaces.
Quelle est la différence entre les moteurs électriques, les hybrides et les moteurs à essence et diesel traditionnels ?
Avant tout, son efficacité et son impact sur l’environnement. Les moteurs hybrides sont beaucoup plus économes en carburant et produisent également moins d’émissions nocives. Ils sont plus complexes que les moteurs à essence et diesel traditionnels et remplaceront bientôt complètement ces derniers.
Les moteurs électriques, quant à eux, sont encore plus efficaces et respectueux de l’environnement. Les moteurs électriques offrent également de meilleures performances à bas régime, mais ils manquent de vitesse de pointe. En outre, l’infrastructure de recharge et d’entretien n’en est encore qu’à ses débuts, ce qui constitue le principal inconvénient par rapport à l’entretien et au ravitaillement des moteurs traditionnels.
