La principale différence entre la BMW 750i et la 750Li est la longueur accrue de la 750Li. Le “L” dans le nom signifie empattement long et la 750Li est 6 pouces plus longue que la 750i. Il s’agit d’une version plus confortable et plus coûteuse de la 750i.
De nombreux clients de BMW achètent une BMW comme un symbole de statut social. En dehors des 15 cm de longueur, certaines personnes pourraient acheter la 750Li plutôt que la version moins chère juste pour le statut, car elle offre plus d’espace et de confort à un prix plus élevé.
BMW 750i vs 750Li : Dimensions
Les principales différences entre les BMW 750li et 750 sont le prix et les dimensions. Bien entendu, le fait d’avoir un véhicule plus long et plus large présente à la fois des avantages et des inconvénients. La BMW 750Li a également des portes plus grandes, ce qui permet de transporter plus facilement des bagages supplémentaires.
Dimensions de la BMW 750i
Longueur : 5 098 mm (200,7 pouces)
Largeur : 74,9 pouces (1 902 mm)
Hauteur : 57,8 pouces (1 467 mm)
Empattement : 120,9 pouces (3 070 mm)
Poids à vide : 1 755 kg (3 869 lb)
Dimensions de la BMW 750Li
Longueur : 207.4 pouces (5,268 mm)
Largeur : 74,9 pouces (1 902 mm)
Hauteur : 58,2 pouces (1 478 mm)
Empattement : 126,4 pouces (3 210 mm)
Poids à vide : 2 255 kg (4 971 lbs)
Comme vous pouvez le constater d’après les dimensions des deux véhicules, la BMW 750Li est évidemment plus grande que la 750i, mais elle est aussi beaucoup plus lourde. Elle est donc plus stable sur la route et plus sûre en cas d’accident. D’autre part, le poids de la BMW 750Li la rend plus lente à accélérer, par rapport à la BMW 750i, plus légère.
Y a-t-il une différence de moteur ?
Les deux véhicules sont équipés du même moteur – un V8 N63 biturbo de 4,4 litres qui développe 523 chevaux sous le capot, ainsi qu’un couple de 553 lb-pi. La BMW 750i et la 750Li sont toutes deux équipées d’une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Il n’y a donc aucune différence.
Le moteur V8 biturbo de 4,4 litres permet à la BMW 750i de passer de 0 à 62 miles par heure en seulement 4,1 secondes et à la BMW 750Li, légèrement plus grande, en 4,3 secondes. La différence n’est pas énorme, mais elle peut être un facteur de rupture pour certains.
Conduite et maniabilité
En testant les deux véhicules sur la route, vous aurez l’impression que la BMW 750i est plus légère et beaucoup plus facile à manier sur la route. Son rayon de braquage est beaucoup plus petit que celui de sa grande sœur, la BMW 750Li. C’est une différence qui n’est pas facile à exprimer en mots et qui doit être testée par le conducteur lors d’un essai routier.
Évidemment, en étant plus compacte, la BMW 750i est beaucoup plus facile à garer. Qui aurait cru que quelqu’un qualifierait la BMW 750i de compacte, mais comparée à la 750Li, elle l’est.
En décrivant les deux véhicules sur la route, on constate qu’ils subissent les nids de poule et les plaques d’égout avec un bruit sourd. Tous les véhicules de la Série 7 ont tendance à capter de nombreuses imperfections de la route.
Gardez à l’esprit que, si votre véhicule est équipé de roues plus petites, les bosses sur la route vous sembleront moins intenses. Les deux véhicules sont très sensibles aux vitesses lentes. Toutefois, lorsque la vitesse augmente, les choses ont tendance à s’améliorer considérablement.
Sont-elles aussi fiables l’une que l’autre ?
En termes de fiabilité, la BMW 750i a obtenu un score de 81 points sur 100 dans le cadre de l’évaluation de la fiabilité en 100 points de J.D. Power. La BMW 750Li a obtenu des résultats similaires. Il n’y a pas de différences dans les composants du groupe motopropulseur de ces véhicules, donc les notes de fiabilité sont les mêmes.
Comparaison de l’intérieur et des caractéristiques de la BMW 750i et de la BMW 750Li
Les deux véhicules ont un intérieur très spacieux et sont équipés des mêmes caractéristiques. La 750i est très généreuse en termes d’espace pour les sièges arrière et d’un système de divertissement arrière optionnel avec des écrans de 9,2 pouces. Une autre caractéristique intéressante est l’écran de 2,2 pouces situé sur la clé de la voiture, qui vous montre des informations sur votre véhicule.
Si vous recherchez encore plus d’espace, la 750Li est là pour vous l’offrir à un prix élevé. Les deux véhicules sont identiques à l’intérieur. Tous deux sont dotés d’une fonction de mémorisation du siège réglable et du volant, au cas où plus d’une personne conduirait le véhicule.
L’intérieur cossu est garni de cuir et utilise des placages en bois d’aspect luxueux et des éléments métalliques pour pimenter le tout. Par rapport à la BMW Série 5, les véhicules de la Série 7 sont plus élégants, même s’il n’y a pas une grande différence dans les caractéristiques et l’intérieur.
Il y a un assistant personnel intelligent qui fait passer le contrôle vocal de votre véhicule au niveau supérieur. Vous pouvez donner un nom à votre voiture et elle vous répondra par “Hey (nom du véhicule ici)”. Elle peut suivre des commandes comme “Ramène-moi à la maison”, “J’ai chaud” et “J’ai froid”. Il écoutera et répondra immédiatement de manière appropriée.
Quel est le prix moyen d’une BMW 750i ou d’une BMW 750Li ?
Le prix moyen d’une BMW 750i débute avec l’option standard à 103 000 $. La BMW 750Li commence à environ 110 000 $ à l’état neuf et peut être trouvée d’occasion à des prix de 50 000 $. La BMW 750i peut également être trouvée à des prix inférieurs à 50 000 $ en tant que véhicule d’occasion.
Ce qu’il faut savoir sur la BMW Série 7
Quelle est la voiture phare de BMW ?
La BMW Série 7 est la série phare de BMW, ce qui signifie que toutes les technologies, caractéristiques et systèmes de confort novateurs sont d’abord lancés sur le marché avec ces véhicules et ensuite transmis aux autres séries de la chaîne BMW : Série 6, Série 5, Série 4, etc.
Combien coûte l’entretien d’une BMW Série 7 ?
L’entretien de toute voiture reflète directement le degré de responsabilité du propriétaire au cours des années de possession. Si une BMW a été entretenue correctement et selon le calendrier prévu, le coût moyen des réparations pour une BMW Série 7 neuve hors garantie devrait être d’environ 2 700 $ par an, selon les données cumulées. Chaque année suivante, les coûts d’entretien augmentent et, au cours de la cinquième année de possession, on estime qu’ils atteignent 3 500 $.
