Tout sur la Peugeot 3008 de 2023

Peugeot 3008 de 2023

La Peugeot 3008 est un SUV crossover compact qui a été présenté pour la première fois en 2008 et qui se situe entre la Peugeot 2008 et le SUV 5008 plus grand. La deuxième génération a été introduite en 2016 et a été facelifted en 2020. On s’attend à ce que le nouveau 3008 sorte en 2023, donc si vous voulez tout savoir sur le Peugeot 3008 2023, assurez-vous de lire cet article !

La Peugeot 3008 est susceptible de disposer du groupe motopropulseur de nouvelle génération qui est actuellement développé par Punch Powertrain et qui va venir avec des technologies micro-hybrides. La 3008 next-gen pourrait également être équipée d’une toute nouvelle transmission automatique Peugeot qui devrait changer complètement la façon de conduire la 3008.

En ce qui concerne le design, certaines sources affirment que la nouvelle 3008 aura un style plus coupé qui devrait emprunter ses traits à la Peugeot 408. L’intérieur devrait également être largement amélioré avec des technologies Peugeot de pointe. En termes de conduite, la 3008 sera probablement confortable et pas trop sportive.

En ce qui concerne la fiabilité, nous ne pouvons rien dire car la voiture n’est pas encore sortie. En ce qui concerne les prix, on s’attend à une légère augmentation du prix actuel. La praticité pourrait être légèrement entravée en raison d’un look plus sportif, mais Peugeot ne va pas sortir un nouveau modèle qui n’est pas aussi spacieux que le modèle précédent.

2023 Peugeot 3008 – Le groupe motopropulseur

Selon les dernières sources de Peugeot, tous les modèles Peugeot 2023 seront équipés d’un groupe motopropulseur électrique sous une forme ou une autre, ce qui inclut également le 3008. De plus, il est probable que Peugeot abandonne également les modèles diesel. Cela signifie que les seuls modèles 3008 que vous pourrez acheter seront soit hybrides soit électriques. C’est logique puisque nous allons voir deux modèles électriques de la 3008 appelés e-3008.

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Ces deux modèles électriques seront équipés d’une batterie de 87 kWh ou 104 kWh, avec une autonomie de plus de 250 miles pour le modèle équipé de la plus grande batterie. Jusqu’à présent, la 3008 utilisait la transmission à double embrayage Getrag qui sera remplacée par la nouvelle unité co-développée avec Punch Powertrain.

La 3008 d’entrée de gamme sera équipée d’une version actualisée du moteur PureTech 3 cylindres de 1,2 litre avec un système mild-hybrid de 48 volts. Vous pouvez également vous attendre à obtenir une 3008 à traction avant en standard, tandis que certains modèles seront livrés avec un système AWD.

2023 Peugeot 3008 – Design et conduite

En ce qui concerne le design extérieur, la prochaine 3008 devrait changer l’apparence de la 3008 de l’extérieur, avec un look plus sportif dès le départ. Certaines sources ont tenu à ajouter que le design sera fortement inspiré de la nouvelle 408, ce qui signifie une carrosserie plus large et une ligne de toit plus basse.

Les tout derniers designs intérieurs de Peugeot sont étonnants, mais certains les jugent un peu trop stylisés. L’un des tout derniers modèles Peugeot est la Peugeot 208, qui présente également certaines touches de design susceptibles d’être reprises dans l’intérieur de la 3008.

L’expérience de conduite ne devrait pas changer radicalement, à l’exception du groupe motopropulseur. Cela signifie que la nouvelle 3008 devrait être confortable et bien isolée. Nous pourrions voir une version plus dynamique dans le futur, mais aucun modèle 3008 ne sera jamais une véritable voiture de performance.

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2023 Peugeot 3008 – Technologie

Peugeot n’est pas une véritable marque de luxe, mais cela ne signifie pas que la nouvelle 3008 ne sera pas remplie de technologie. Outre l’architecture mild-hybrid 48, la 3008 va également recevoir de nombreux systèmes d’assistance tels que l’assistant de maintien dans la voie, l’assistant d’angle mort, le freinage automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, le pilote de parc, un système audio premium et des écrans actualisés dans tout l’habitacle.

2023 Peugeot 3008 – Prix et praticité

En ce qui concerne les prix, nous pouvons nous attendre à ce que la 3008 2023 coûte un peu plus que le modèle 2022 qui coûte 29 435 £ – 48 140 £ en fonction du niveau de finition et du modèle. Les modèles haut de gamme coûteront probablement plus de 50 000 £, tandis que les modèles électriques haut de gamme entièrement équipés coûteront autant que de nombreux SUV de luxe.

On espère que la praticité sera un peu meilleure, mais si Peugeot conçoit vraiment la prochaine génération de 3008 dans un style plus coupé, la garde au toit arrière pourrait être un peu problématique.

Section FAQ

Quand la nouvelle Peugeot 3008 sortira-t-elle ?

Il est dit que la nouvelle 3008 devrait sortir à la fin de 2022 et que les nouveaux clients recevront leur voiture au premier et au deuxième trimestre de 2023. Cependant, il pourrait y avoir quelques retards en raison de l’état mondial des chaînes d’approvisionnement, ce qui pourrait entraver les plans de Peugeot.

Nous devrons attendre et voir comment cela se passe. Dans l’ensemble, la 3008 next-gen sera une voiture complètement différente de la 3008 actuelle. Donc, si vous êtes intéressé, vous devriez attendre la sortie du nouveau modèle pour ne pas le manquer.

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Quelles sont les voitures qui rivalisent avec la Peugeot 3008 ?

Ce segment est rempli de diverses options de marques européennes, asiatiques et américaines, ce qui signifie que la 3008 doit faire face à une concurrence féroce. Parmi elles, on trouve le Nissan Qashqai, le Seat Ateca, le Ford Kuga, le Renault Kadjar, le Kia Sportage, le Hyundai Tucson, le Honda CR-V, le Toyota RAV4 et le Vauxhall Grandland.

Pour moi, le Hyundai Tucson et le Kia Sportage sont actuellement les meilleurs, mais le nouveau 3008 pourrait facilement renverser la vapeur lorsqu’il sortira enfin. Le fait est que ce segment est incroyablement compétitif et qu’il n’y a vraiment pas de mauvaises options ici.

Pourquoi Peugeot abandonne-t-il les modèles 3008 diesel ?

Peugeot a déclaré qu’ils allaient abandonner tous les modèles à moteur diesel parce qu’ils ne sont intéressés que par la fabrication de modèles électrifiés à l’avenir. Le carburant diesel devient de plus en plus tristement célèbre car il est “sale” et pas aussi raffiné et silencieux que l’essence.

Cependant, personne ne peut nier que les moteurs diesel sont meilleurs lorsqu’il s’agit de couple à bas régime et de conduite sur autoroute.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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