L’Audi A4 B8 a été produite entre 2008 et 2016 et est l’un des modèles d’Audi A4 les plus réussis à ce jour. À l’époque où l’A4 B8 est sortie, elle a offert une sorte de révolution pour le segment, car elle était la première A4 qui surpassait confortablement ses rivales en matière de luxe et de raffinement.
L’Audi A4 B8 est disponible avec plusieurs motorisations, allant des petits moteurs 4 cylindres aux moteurs V6 turbo de plus de 300 chevaux. La B8 est disponible en version manuelle ou S-Tronic/Tiptronic, selon le modèle et les options disponibles. En outre, la B8 est également une voiture à traction avant, tandis que la transmission Quattro est proposée de série sur les modèles plus puissants.
Sur le plan du design, l’A4 B8 était quelque peu révolutionnaire par rapport à son modèle précédent, mais tous les modèles A4 qui ont précédé la B8 étaient plus une évolution stylistique qu’une révolution. L’intérieur de l’A4 B8 est toujours aussi beau s’il est correctement équipé, et beaucoup pensent que l’intérieur de la première génération de l’A5 et de l’A4 B8 est l’un des meilleurs intérieurs Audi de tous les temps.
En ce qui concerne le rapport qualité-prix, l’A4 B8 peut maintenant être achetée à un prix relativement bas, surtout pour les modèles préfacelift à kilométrage élevé, tandis que les modèles postfacelift à kilométrage plus faible atteignent encore des prix relativement élevés. La B8 est capable d’accueillir confortablement jusqu’à quatre personnes et l’espace de chargement offert correspond à ce que l’on peut attendre d’une berline exécutive compacte de cette époque.
Audi A4 B8 – Le moteur
La gamme de l’Audi A4 B8 débute avec deux modèles TFSI 1.8L où l’un des modèles offre un moteur turbo 4 cylindres 1.8L de 120 ch tandis que l’autre augmente la puissance à 160 ch. Il existe également deux versions du modèle 2.0L TFSI dont l’une offre 180 ch du moteur turbo à quatre cylindres de 2.0L et l’autre 211 ch.
Les modèles haut de gamme de l’Audi A4 sont les modèles TFSI de 3,2 litres qui offrent un V6 de 3,2 litres développant 265 chevaux, tandis que l’Audi S4 haut de gamme offre un V6 turbo de 3,0 litres développant 333 chevaux. Toutes ces voitures peuvent être équipées de la traction intégrale Quattro, tandis que les moteurs 6 cylindres sont équipés de la traction intégrale Quattro directement à l’usine.
Les voitures d’entrée de gamme sont généralement équipées d’une boîte manuelle, tandis que les modèles haut de gamme sont équipés d’une boîte manuelle ou d’une itération précoce de la boîte Audi Tiptronic. La B8 post-facelift a été introduite en 2012 et a abandonné le V6 de 3,2 litres pour un V6 de 3,0 litres plus économique de 272 chevaux.
L’Audi A4 B8 post-facelift était également équipée de la boîte de vitesses Audi DCT S-Tronic qui était l’option préférée de la plupart des acheteurs d’Audi A4 B8 post-facelift. La consommation de carburant de l’Audi A4 B8 varie entre 30 et 45 MPG pour les modèles les moins efficaces et les plus efficaces.
Audi A4 B8 – Design et châssis
L’Audi A4 B8 avant le lifting est assez jolie, même selon les normes actuelles, car il s’agit du plus ancien modèle d’A4 à ressembler quelque peu à l’A4 actuelle. L’A4 B8 a été la première Audi A4 disponible avec des phares à LED, ce qui a fait une énorme différence à l’avant. Les voitures S-Line sont les plus désirables tandis que la berline est beaucoup plus populaire que l’Avant.
L’Audi A4 post-facelift a simplement fait entrer la B8 dans une ère complètement moderne, car les modèles B8 post-facelift bien équipés ont toujours l’air assez neufs. Cependant, la meilleure chose à propos de la B8 est son intérieur, en particulier sur la version post-facelift, car il s’agit de l’un des intérieurs Audi les mieux conçus et de la plus haute qualité jamais réalisée, battant facilement la Classe C et la BMW Série 3 de cette époque.
Le châssis et la suspension de l’A4 B8 sont conçus pour le confort et la douceur et ne sont pas vraiment dynamiques. La B8 n’offre pas un châssis équilibré et une répartition du poids comme la BMW Série 3, car le moteur est trop à l’avant et cela rend la voiture sujette au sous-virage.
Audi A4 B8 – Fiabilité et problèmes courants
Dans l’ensemble, l’A4 B8 est une voiture assez fiable, surtout les versions post-facelift qui ont résolu la plupart des problèmes qui ont affecté le modèle pré-facelift. Quoi qu’il en soit, les problèmes les plus courants de l’A4 B8 sont les pannes de pompe à eau, les fuites, la consommation excessive d’huile, les problèmes de système de direction et l’accumulation de carbone dans les soupapes d’admission.
Si vous entretenez une Audi A4 B8, vous allez probablement en profiter pendant longtemps.
Audi A4 B8 – Valeur et praticité
Vous pouvez obtenir une Audi A4 préfacelift raisonnablement équipée et ayant un kilométrage élevé pour environ 6 000 à 7 000 dollars, tandis que les A4 B8 postfacelift mieux équipées et ayant un faible kilométrage se vendent presque trois fois plus cher. L’A4 B8 offre toujours un bon rapport qualité/prix car c’est une voiture moderne avec tout ce dont vous avez besoin.
En termes de praticité, elle est plus ou moins la même que l’Audi A4 actuelle, avec un espace arrière et un espace de chargement légèrement plus petits. La visibilité est bonne partout et l’A4 est également une excellente voiture familiale.
Section FAQ
L’Audi A4 B8 est-elle sûre ?
L’Audi A4 B8 est effectivement une voiture sûre, car elle est dotée de tous les équipements nécessaires à une voiture moderne. Il est vrai que les niveaux de sécurité dépendent largement de la liste des options, ce qui diminue quelque peu l’attrait général.
Cependant, il s’agit d’une affaire standard pour toutes les voitures de ce segment, car toutes les fonctions logicielles les meilleures et les plus utiles sont toujours réservées aux voitures haut de gamme et aux packs d’options coûteux. Si vous voulez l’A4 la plus sûre du marché, optez pour le modèle Prestige.
Combien coûte l’entretien d’une Audi A4 B8 ?
L’argent que vous aurez à payer pour l’entretien dépend beaucoup de l’état de la voiture, du kilométrage et de la façon dont le propriétaire précédent a pris soin de la voiture. Il faut compter environ 200 à 300 dollars par an, mais si un problème plus grave survient, ces chiffres peuvent facilement doubler.
Il est assez difficile d’établir une estimation correcte de l’entretien car la B8 est disponible dans différentes configurations de groupe motopropulseur et de transmission.
Devrais-je acheter l’Audi A4 B8 ?
L’Audi A4 B8 est l’un des modèles Audi ayant le meilleur rapport qualité-prix que vous pouvez acheter actuellement, car elle comble le fossé entre les voitures Audi les plus récentes et les voitures Audi abordables. En tant que telle, l’A4 B8 est fiable, belle, sophistiquée, bien équipée et désirable.
Si vous recherchez une berline compacte de luxe d’occasion, ne cherchez pas plus loin que l’Audi A4 B8, en particulier le modèle post-facelift.
