La Ford Maverick est la nouvelle camionnette compacte de Ford qui se place sous les camions de la série F et sous la série Ford Ranger. La Maverick a été lancée il y a environ un an et se vend depuis comme des petits pains. La raison pour laquelle le Maverick est si populaire est que Ford vous offre maintenant une véritable expérience de camionnette Ford avec un prix de départ de moins de 20 000 $. Alors, la Ford Maverick est-elle une bonne voiture ?
La Ford Maverick est effectivement une bonne voiture pour ceux qui aiment les camions simples et terre à terre qui peuvent être à la fois des conducteurs quotidiens et des bêtes de somme. La Maverick est équipée d’un simple moteur 4 cylindres en ligne qui promet efficacité et puissance de traction suffisante pour la plupart des gens. Le groupe motopropulseur de la Maverick n’est peut-être pas le plus excitant, mais il fait l’affaire.
Sur le plan du design, le Maverick ressemble à un camion simple et agréable, sans touches de design trop audacieuses. Cela s’applique également à l’intérieur et le Maverick offre également une excellente ergonomie intérieure. Il se conduit comme un camion ordinaire, ce qui signifie qu’il n’est pas très dynamique, mais il n’est pas mou non plus.
La fiabilité semble correcte, car Ford s’efforce continuellement de résoudre les nombreux problèmes qui ont affecté les tout premiers modèles Maverick. L’aspect pratique n’est pas aussi bon que celui du Ranger ou de la Série F, mais le Maverick offre tout de même un grand lit et un espace intérieur suffisant pour cinq adultes.
Ford Maverick – Le groupe motopropulseur
La gamme Maverick débute avec un moteur hybride Duratec 4 cylindres de 2,5 litres offrant une puissance combinée de 190 ch et un couple de 155 lb-pi. Ce moteur est de série sur tous les modèles Maverick, mais vous pouvez payer un supplément pour obtenir le 4 cylindres turbo EcoBoost 2.0L avec 250ch et 277lb-ft de couple si vous voulez plus de puissance de traction et que vous n’êtes pas un fan des moteurs hybrides.
Aucun moteur diesel n’est disponible, ce qui peut être considéré comme un inconvénient pour les propriétaires de camions diesel inconditionnels. Ces deux moteurs sont associés à une boîte de vitesses automatique CVT à 8 rapports. Le Maverick est livré de série avec un système de traction avant, mais vous pouvez obtenir le système de traction intégrale en option si vous optez pour le moteur EcoBoost.
Le Maverick peut remorquer jusqu’à 4 000 livres et offre une capacité de charge utile maximale de 1 500 livres. Ford affirme que le Maverick peut atteindre une consommation de 40MPG, ce qui est inédit pour un pick-up moderne.
Ford Maverick – Design et châssis
La Maverick ne va pas gagner de prix en ce qui concerne le design extérieur, mais elle ne va pas non plus offenser qui que ce soit. Le camion est simple, avec une silhouette de coffre classique sans aucune touche de design extrême ou de gros pneus costauds. La version XL ordinaire est équipée de jantes en acier et d’un design relativement fade, tandis que la version Lariat, plus haut de gamme, est bien plus belle.
L’intérieur du Maverick est aussi simple que l’extérieur, mais vous pouvez obtenir beaucoup de choses avec le modèle Lariat entièrement équipé. Le Maverick se conduit comme il en a l’air : simple. Il n’y a rien de particulier à vanter ou à critiquer. Le Maverick fait son travail facilement et va probablement satisfaire la plupart des clients du pick-up compact.
Ford Maverick – Fiabilité et problèmes courants
Lorsque la Maverick est sortie, les gens étaient relativement furieux parce que la camionnette a connu beaucoup de problèmes et de rappels consécutifs. Aujourd’hui, il semble que le Maverick soit bien meilleur et qu’il soit capable de faire son travail sans vous laisser en rade.
Les problèmes les plus courants de la Ford Maverick sont liés au moteur, à la transmission, aux systèmes de sécurité, à l’électricité et au système de carburant. La plupart de ces problèmes ont été résolus grâce à divers rappels, mais vous devez tout de même faire très attention car la Maverick est vraiment nouvelle. En tant que telle, nous ne pouvons pas vraiment dire comment elle va se comporter sur le long terme.
Ford Maverick – Valeur et praticité
Comme nous l’avons mentionné au début, le Ford Maverick XL débute à seulement 19 995 $, ce qui n’est pas un prix auquel vous êtes habitué. Le modèle suivant, le Maverick XLT, débute à 22 280 $ et ajoute des éléments comme des roues de 17 pouces, un système d’entrée sans clé, des rétroviseurs électriques et le groupe de luxe XLT disponible. Le modèle haut de gamme Lariat est proposé à partir de 25 490 $ et comprend des phares à DEL, des sièges électriques, une climatisation à deux zones et des roues plus grandes de 18 pouces.
Le Maverick est un camion relativement pratique étant donné qu’il s’agit du plus petit camion Ford que l’on puisse obtenir. Il offre une quantité décente d’espace à la fois dans le camion et dans l’habitacle. La visibilité est bonne et il est vraiment facile de monter et descendre de la voiture grâce à une garde au sol plus élevée.
Section FAQ
La Ford Maverick est-elle un tout-terrain ?
La Ford Maverick standard est à traction avant, elle développe une puissance relativement faible de 190 ch et elle ne bénéficie d’aucune caractéristique tout-terrain. Si vous optez pour le modèle haut de gamme Lariat et que vous dépensez un supplément pour le pack FX4, le Maverick devient un camion assez performant. Il n’est pas équipé d’une boîte de vitesses à gamme basse ni de différentiels verrouillables.
Le pack FX4 offre des pneus plus résistants, des plaques de protection du soubassement, des modes de conduite tout-terrain et quelques éléments graphiques supplémentaires. Il convient de mentionner que le pack FX4 n’est disponible que si vous optez pour le moteur EcoBoost et le système AWD.
La Ford Maverick est-elle trop petite ?
Le Ford Maverick est plus long d’environ un pouce que le SUV à trois rangées Explorer. Bien sûr, le Maverick est doté d’un grand lit, mais cela ne nuit pas à l’espace intérieur du Maverick. Dans l’ensemble, vous auriez tort de penser que le Maverick est trop petit parce qu’il peut accueillir confortablement 5 adultes et qu’il est possible de ranger beaucoup de choses dans le lit.
Si vous avez l’habitude de conduire des camions de la série F de Ford, vous serez pardonné de penser que le Maverick est trop petit. Quoi qu’il en soit, la plupart des gens considèrent que le Maverick est suffisamment grand.
Devrais-je acheter la Ford Maverick ?
Si vous avez un budget limité, mais que vous voulez un camion flambant neuf capable de faire ce que la plupart des camions peuvent faire, le Maverick est un excellent choix. Ce n’est peut-être pas le camion le plus puissant, ni le plus excitant que Ford ait jamais fabriqué, mais personne ne peut contester la perspective de valeur que représente le Maverick.
