Les muscle cars tout-terrain n’existent plus vraiment comme il y a longtemps. Aujourd’hui, il s’agit de mettre un gros V8 musclé dans un SUV qui peut tout faire. Ce n’est pas forcément une mauvaise chose, car certains de ces SUV sont carrément incroyablement performants. Dans cet article, nous allons énumérer la meilleure voiture musclée tout-terrain en 2023.
Pour commencer, nous allons mentionner la Jeep Grand Cherokee Trackhawk, une machine de 707 ch qui est conçue principalement pour une utilisation sur route, mais elle peut tenir son rang même sur un parcours hors route. Le Dodge Durango SRT est également capable d’offrir une puissance extrême, mais il peut aussi faire du tout-terrain.
La Jeep Wrangler Rubicon, équipée d’un V8, est également une voiture musclée pour le tout-terrain, car elle offre suffisamment de puissance pour dévaler les pistes. Au sommet de cette liste, nous allons mentionner la Mercedes-Benz G63 AMG. Oui, la G63 n’est pas une voiture musclée puisqu’elle n’est même pas fabriquée aux États-Unis, mais personne ne peut nier la sensation de muscle qu’elle procure, surtout avec ce moteur V8 guttural.
Dans l’ensemble, on ne peut pas vraiment acheter une “vraie” voiture musclée tout-terrain de nos jours. De nombreuses personnes ont converti des voitures musclées existantes afin de les rendre plus adaptées au tout-terrain, mais ce n’est pas exactement quelque chose que vous pouvez acheter sans hésiter.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk
La Jeep Grand Cherokee Trackhawk est la Grand Cherokee la plus puissante de tous les temps. Elle est équipée d’un moteur V8 suralimenté de 6,2 litres développant 707 chevaux et un couple de 645 livres-pied. Le Trackhawk se conduit et sonne comme un véritable muscle car, ce qui signifie qu’il vous arrachera littéralement les oreilles si vous en croisez un, même avec des modifications mineures de l’échappement.
Grâce à la transmission intégrale, le Trackhawk peut même faire du tout-terrain, même s’il n’a pas nécessairement été conçu pour exceller à cet égard. Même si le Trackhawk n’a jamais été conçu ni testé sur une véritable piste tout-terrain, de nombreux propriétaires s’y sont essayés avec des pneus plus larges et plus costauds. Disons simplement que vous n’aurez pas de mal à rester coincé avec autant de puissance sous le pied à tout moment.
Dodge Durango SRT
Le moteur V8 HEMI de 6,4 litres qui équipe le Durango développe 475 ch et 470 lb-pi de couple, ce qui est plus que suffisant pour vous faire avancer sur une piste hors route. Bien sûr, le Durango Hellcat est encore plus puissant, mais il n’est pas aussi performant sur un parcours hors route que le SRT “ordinaire”. C’est une voiture d’overlanding beaucoup plus capable qu’un tout-terrain, mais si vous faites de petits ajustements, elle peut l’être.
Dodge affirme que le SRT n’a pas la protection nécessaire sous la carrosserie comme certains autres SUV V8 de l’usine, mais en ce qui concerne l’équilibre, le châssis et le contrôle, le SRT est tout simplement parfait. Quoi qu’il en soit, vous entendrez parler de propriétaires de Durango SRT qui font du hors-piste ici et là, ce qui n’est pas si inhabituel étant donné qu’il s’agit d’un SUV AWD de 475 ch qui est intrinsèquement conçu pour aller partout.
Jeep Wrangler Rubicon V8
Une Jeep Wrangler Rubicon équipée d’un V8 est une bête lorsqu’il s’agit de faire du hors-piste. Avec 470 ch et 470 lb-pi de couple, elle est équipée du même moteur que le Durango SRT. Cependant, la Jeep est un véhicule tout-terrain plus performant que le Durango, ce qui est ce que vous recherchez si vous voulez vraiment faire du tout-terrain.
Le Wrangler est idéal pour l’Overlanding, le rock-crawling, le mud-trailing, le dune driving, et tout ce que vous pouvez lui demander. Il a été conçu à partir de zéro pour aller partout, ce qui signifie qu’il y a peu de choses qui peuvent l’arrêter. Dans l’ensemble, le Wrangler Rubicon V8 est probablement le véhicule tout-terrain le plus performant de cette liste, à l’exception peut-être de l’AMG G63 AMG dont nous allons parler dans le paragraphe suivant.
Mercedes-Benz AMG G63
La puissante G-Wagon n’est en aucun cas une voiture musclée, car elle est aussi allemande que les voitures allemandes peuvent l’être. Cependant, elle dispose d’un V8 sous le capot qui semble appartenir à un muscle car moderne. Avec 577 ch et 627 lb-pi de couple, vous ne ressentirez aucun manque de puissance avec la G63, où que vous soyez.
Grâce à ses trois différentiels verrouillables, le G63 est capable de traverser des terrains que seul le Wrangler Rubicon est capable de franchir parmi toutes les voitures mentionnées dans cet article. En plus d’être si puissant et si performant, le G63 est équipé des dernières technologies Mercedes et de tout le confort que vous pouvez désirer.
Section FAQ
Les voitures musclées peuvent-elles faire du tout-terrain ?
Pas vraiment. Les muscle cars ont été principalement conçues pour les courses au quart de mille et les courses de feu rouge. Par la suite, elles sont devenues plus ordinaires et ont commencé à être luxueuses et technologiques. Les véritables muscle cars étaient dépouillées et possédaient un énorme V8 guttural qui rendait la voiture extrêmement lourde du point de vue du nez, ce qui lui donnait cette expérience de conduite caractéristique.
Ces voitures ont souvent du mal à aller tout droit sur des routes parfaitement goudronnées, c’est pourquoi elles n’ont pas leur place sur une piste hors route. Si vous ne me croyez pas, il suffit de chercher sur Google le nombre de Ford Mustangs qui se sont écrasées simplement en sortant d’un événement cars and coffee.
Les SUV musclés existent-ils ?
Non, un “vrai” SUV musclé n’a jamais été construit, car les muscle cars étaient principalement des grands coupés à deux portes avec des moteurs V8, des regards aiguisés, des pneus larges, des écopes de capot et des ailes évasées. Même si les VUS comme le Trackhawk correspondent vaguement à cette description, ils ne sont pas de véritables muscle cars, car les véritables muscle cars n’existent plus.
Ils appartiennent aux années 60, 70 et 80, et ne sont pas disponibles à la vente aujourd’hui. Bien sûr, les Hellcats, les GT500 et les ZL1 sont incroyables, mais ce ne sont pas vraiment des muscle cars comme celles de l’époque.
L’Europe a-t-elle des muscle cars ?
Le nom de “muscle car” a été et est toujours associé à des voitures fabriquées aux États-Unis, mais si nous examinons ce qui fait une “muscle car”, nous pouvons voir certains modèles européens qui correspondent à cette description. L’ancienne V8 Vantage d’Aston Martin est un pur muscle car, il suffit de le googler si vous ne me croyez pas. De nombreux modèles AMG de Mercedes, comme la E55 ou la C63, sont également des muscle cars.
La DeTomaso Longchamp et la Mercedes AMG “Hammer” sont également des muscle cars fabriquées par des constructeurs européens.
