L’Audi RS e-Tron GT est la première berline électrique quatre portes d’Audi qui partage la plupart de ses pièces avec la Porsche Taycan. Ces deux modèles sont des VE de luxe et font partie des VE les plus désirables sur le marché. Ils sont chers, rapides, puissants et élégants, et tout le monde les veut. Alors, l’Audi e-Tron GT est-elle une bonne voiture ?
L’Audi RS e-Tron GT est certainement une très bonne voiture car elle combine tout en un seul ensemble. Elle est équipée d’un groupe motopropulseur très puissant qui permet à l’e-Tron GT d’accélérer plus vite que toute autre Audi de série. Elle est très belle à l’intérieur comme à l’extérieur et c’est aussi une voiture relativement pratique.
D’autre part, une très bonne voiture n’est pas quelque chose que vous pouvez obtenir pour un prix abordable et c’est pourquoi cette voiture coûte aussi cher. Elle est en concurrence avec la Porsche Taycan, la Mercedes EQS, la Lucid Air et la Tesla Model S, qui sont toutes les berlines électriques les plus désirables que l’on puisse acheter de nos jours.
Si vous souhaitez en acheter une, mais que vous n’avez jamais eu l’occasion de posséder une voiture électrique, vous devez être prêt à vous adapter à toutes les subtilités liées à la possession d’une voiture électrique. Si vous faites cela, la RS e-Tron GT sera un excellent achat.
Audi RS e-Tron GT – Le groupe motopropulseur
La RS e-Tron GT est équipée d’un double moteur électrique, un sur l’essieu avant et un sur l’essieu arrière. Ces deux moteurs combinés offrent 600 ch et 612 lb-pi de couple. Cependant, la RS e-Tron GT dispose également d’un mode over-boost qui vous permet de profiter des 640 ch pendant quelques secondes. Ainsi, la e-Tron GT peut atteindre les 100 mph depuis l’arrêt en 3 secondes environ.
Cela fait de l’e-Tron GT le modèle Audi à l’accélération la plus rapide de tous les temps. Ce groupe motopropulseur est associé à une boîte de vitesses à 2 rapports qui vise à augmenter l’accélération de la voiture tout en maintenant les températures sous contrôle. L’e-Tron est dotée d’une structure électrique de 800 volts qui améliore les temps de charge et la gestion de la chaleur.
La capacité de la batterie est fixée à 93,4 kWh et peut être rechargée par un chargeur lent ordinaire en 9 heures et demie environ. La RS e-Tron GT peut être rechargée par un chargeur rapide à courant continu en un peu plus de 15 minutes à l’aide d’un puissant chargeur de 270 kW si vous en trouvez un.
C’est également une voiture Quattro à transmission intégrale permanente grâce à sa configuration à double moteur. Le groupe motopropulseur de la RS e-Tron GT est certainement passionnant et facilement justifié par son prix.
Audi RS e-Tron GT – Design et châssis
La RS e-Tron GT est l’une des plus belles berlines électriques du marché actuel et personne ne peut le contester. Il s’agit d’une berline sportive élégante avec une ligne de toit inclinée, une étonnante technologie de feux laser Matrix LED et la calandre Audi reconnaissable entre toutes. L’intérieur de la RS e-Tron GT est tout aussi passionnant grâce à des écrans haut de gamme et à de nombreuses caractéristiques de luxe.
Le réglage du châssis et de la suspension de la RS e-Tron GT est orienté vers une conduite dynamique. La RS e-Tron GT n’est pas la voiture la plus légère du marché, mais grâce à un centre de gravité bas, elle prend les virages mieux que quiconque. Certains disent même que la RS e-Tron GT est plus amusante à conduire que la Taycan Turbo S.
Audi RS e-Tron GT – Fiabilité et problèmes courants
Les voitures électriques sont intrinsèquement plus fiables que les voitures traditionnelles à moteur à combustion, ce qui signifie que l’e-Tron GT devrait être meilleure que la plupart de ses concurrentes internes telles que l’Audi RS7 Sportback. L’e-Tron GT est plus fiable que la RS7, mais ce n’est pas le VE le plus fiable du marché.
Les problèmes les plus courants de la RS e-Tron GT sont liés au système d’infodivertissement, à l’équipement, à la perte de puissance, aux problèmes de charge et aux problèmes de qualité de construction. Les problèmes de qualité de construction ne signifient pas que la RS e-Tron GT manque de qualité, mais plutôt qu’elle devrait être encore meilleure compte tenu de son prix.
Audi RS e-Tron GT – Valeur et praticité
L’Audi RS e-Tron GT commence à 140 000 $ sans aucune option et les modèles haut de gamme peuvent facilement coûter 200 000 $. C’est un prix incroyablement élevé, mais la RS e-Tron GT parvient tout de même à se vendre très bien. Cela s’explique par le fait qu’il n’y a pas beaucoup de voitures comme la RS e-Tron GT et que celles qui existent ne sont pas nécessairement capables de la concurrencer dans tous les domaines.
Sur le plan pratique, l’e-Tron GT peut accueillir jusqu’à quatre personnes, mais celles qui occupent la deuxième rangée de sièges risquent d’avoir du mal à trouver un espace pour la tête si elles sont très grandes. Le volume du coffre est plus que correct car l’e-Tron dispose d’un coffre avant et d’un coffre arrière. La visibilité est loin d’être excellente car le pare-brise arrière est tout simplement trop petit.
Section FAQ
L’Audi RS e-Tron GT vaut-elle son prix ?
L’Audi RS e-Tron GT vaut vraiment son prix car c’est la voiture Audi RS la plus avancée, la plus rapide et la plus belle à ce jour. Si vous êtes un fan de la division Audi RS et que vous aimez les Audi RS6/RS7, la RS e-Tron GT est le successeur spirituel naturel de ces voitures. Dans l’ensemble, la RS e-Tron GT est excitante, ce que l’on ne peut pas dire de tous les VE.
Le bruit d’un moteur à combustion peut vous manquer avec la e-Tron GT, mais la vitesse et la maniabilité de la RS e-Tron GT vont probablement compenser ce manque. L’e-Tron GT peut dériver, elle peut faire de longs trajets et elle peut tout faire.
L’Audi RS e-Tron GT est-elle meilleure que la Porsche Taycan Turbo S ?
Ces deux frères et sœurs mécaniques sont des concurrents frontaux, mais ils diffèrent pas mal, même s’ils sont plus ou moins les mêmes en dessous. Pour commencer, la Taycan Turbo S offre 680 ch d’emblée, mais vous pouvez profiter de 750 ch si vous engagez la fonction over-boost, ce qui signifie que le 0 à 100 mph devrait se produire en environ 2,5 secondes.
La RS e-Tron GT n’est pas aussi rapide que la Turbo S, mais certains disent qu’elle se comporte mieux. Par conséquent, la Taycan est certainement la voiture la plus excitante des deux, mais les différences ne sont pas le jour et la nuit.
L’Audi RS e-Tron GT est-elle meilleure que la Tesla Model S Plaid ?
La Tesla Model S Plaid coûte un peu moins cher que la e-Tron GT, mais elle offre plus de 1 000 chevaux, ce qui permet à cette berline électrique rapide de passer de 0 à 100 km/h en 2,2 secondes environ. Ces chiffres sont ridicules si l’on considère que la Model S est une berline familiale à quatre portes.
Elle est également plus pratique car vous pouvez profiter du réseau de superchargeurs Tesla. Cependant, l’e-Tron est un produit de meilleure qualité, plus confortable et plus luxueux.
