Le Peugeot Rifter est-il une bonne voiture ?

Peugeot Rifter

Le Peugeot Rifter est un monospace qui a été révélé pour la première fois en 2017 et il est basé sur la même plateforme que le Citroën Berlingo, tout aussi populaire, et de nombreux autres modèles similaires appartenant à Stellantis. Le Rifter est maintenant dans sa deuxième génération qui est étonnamment moderne car il offre également des versions de voitures électriques. Alors, la Peugeot Rifter est-elle une bonne voiture ?

Le Peugeot Rifter est une très bonne voiture, car c’est un fourgon polyvalent moderne, pratique, agréable à conduire et assez abordable qui est couramment utilisé à titre privé et commercial. Peugeot a réussi à en vendre un grand nombre au fil des ans, ce qui montre bien que le Rifter est vraiment une bonne voiture pour ce qu’elle est censée faire.

Les moteurs proposés sont des moteurs à essence, diesel et électriques, ce qui signifie que tout le monde peut trouver ce qu’il cherche avec le Rifter. Le design n’est pas particulièrement excitant ou attirant, mais il faut s’attendre à cela pour une voiture de ce type. En revanche, l’intérieur du Rifter est très agréable.

L’expérience de conduite n’a rien d’extraordinaire et la fiabilité semble être assez bonne. En ce qui concerne le rapport qualité-prix, vous obtenez beaucoup de voitures pour cet argent, tandis que le côté pratique est aussi bon qu’il peut l’être, car l’objectif principal du Rifter est d’être pratique et de bien gérer l’espace.

Peugeot Rifer – Le groupe motopropulseur

Le Peugeot Rifter est disponible avec quelques options de motorisation distinctes, dont des versions essence, diesel et électrique. Le seul moteur à essence disponible est le 3-cylindres en ligne PureTech de 1,2 L, mais il est proposé en deux niveaux de réglage, à savoir une variante de 110 ch et une autre de 130 ch, selon vos besoins.

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Le diesel 1.5L BlueHDi est également disponible pour le Rifter, et il est également proposé en deux niveaux de réglage, soit un modèle de 100 ch et un modèle de 130 ch. Enfin, nous devons également mentionner l’e-Rifter, qui utilise la batterie 50 kWh de Stellantis, qui offre une autonomie d’environ 180 miles et une puissance de 136 ch, avec un taux de charge rapide de 20-80% de 100 kW en 25 minutes environ.

Le Rifter est livré de série avec une boîte de vitesses manuelle et une traction avant, mais vous pouvez opter pour une transmission automatique si vous le souhaitez. Dans l’ensemble, le Rifter est un monospace bien équilibré qui dispose d’une palette de moteurs très large qui devrait suffire à la plupart des gens.

Peugeot Rifter – Design et conduite

Nous sommes tous d’accord pour dire que le Rifter ne va pas faire tourner les têtes en roulant, car il a l’air assez basique et sans prétention, ce qui est un peu étrange pour les modèles Peugeot modernes qui ont l’air beaucoup plus audacieux que cela. Cependant, il s’agit d’un monospace et la plupart des acheteurs de monospaces ne les achètent pas pour frimer. D’autre part, l’intérieur du Rifter est un endroit vraiment agréable à vivre.

L’expérience de conduite est sûre et stable, mais il y a pas mal de dérapage dans les virages. Le Rifter n’est pas excessivement sportif, ce qui est normal puisque Peugeot n’a jamais voulu qu’il le soit. C’est un petit fourgon docile et relativement confortable, rien de plus.

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Peugeot Rifter – Fiabilité et problèmes courants

Le Rifter semble bien se porter dans le département de la fiabilité, car il n’y a pas trop de problèmes graves à signaler. Ils doivent être entretenus correctement chaque fois que cela est nécessaire, sinon, ils connaîtront des tas de problèmes, dont certains peuvent être préjudiciables aux systèmes essentiels de la voiture.

Les problèmes les plus courants sont ceux d’un frein à main défectueux qui peut parfois lâcher. Le système de direction peut également tomber en panne en raison de problèmes avec la colonne de direction et les tiges de pneu. Le carburant peut fuir à travers la pompe à carburant et les tuyaux tandis que les ceintures de sécurité et le moteur peuvent également connaître des problèmes de manque de retenue et de manque de puissance.

Peugeot Rifter – Valeur et praticité

Vous pouvez vous attendre à payer entre £25,140 et £29,630 pour le Rifter, ce qui est un bon prix compte tenu de l’espace que vous obtenez et du fait qu’il est équipé d’un groupe motopropulseur électrique. Les exemplaires d’occasion peuvent souvent perdre de la valeur s’ils acquièrent trop rapidement beaucoup de kilomètres au compteur, ce qui est normal car ils ne sont pas nécessairement très désirables.

Le côté pratique du Rifter est probablement l’un de ses points forts, car il ne manque pas d’espace, que ce soit au niveau des sièges ou du chargement. La version longue du Rifter peut accueillir jusqu’à sept personnes sans problème, la visibilité est excellente grâce à un porte-à-faux avant court.

Section FAQ

La Peugeot Rifter est-elle une voiture de luxe ?

Certaines personnes pensent que même si le Rifter offre un bel intérieur, il manque de sophistication par rapport à certains de ses rivaux comme le nouveau VW Caddy. En tant que tel, le Rifter est loin d’être une voiture de luxe, mais la réalité est que ce segment n’est pas conçu pour les voitures de luxe de toute façon.

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Ainsi, le Rifter offre une expérience assez cohérente et concluante en tant que voiture du segment économique, mais il est loin d’être une voiture de luxe.

La Peugeot e-Rifter est-elle meilleure que la Rifter ?

Cela dépend de votre scénario d’utilisation spécifique. Si vous êtes quelqu’un qui a tendance à passer la plupart de son temps en ville à faire des chorales et à faire la navette, et que vous avez un endroit pour garer et recharger la voiture, l’e-Rifter est un bien meilleur choix car il sera moins cher à vivre, moins cher à assurer, plus fiable, et vous apprécierez certainement d’avoir 100% de la puissance sous votre pied droit instantanément.

D’un autre côté, si vous n’êtes pas un fan des voitures électriques et que vous ne disposez pas de l’infrastructure nécessaire, vous ferez mieux de choisir le Rifter normal qui offre une autonomie nettement supérieure avec un plein de diesel ou d’essence.

Quand le nouveau Peugeot Rifter sortira-t-il ?

Le Peugeot Rifter a reçu une mise à jour pour l’année modèle 2022, ce qui signifie qu’il va probablement rester le même pendant les 2 à 4 prochaines années. Après cela, Peugeot va sortir une nouvelle version du Rifter si cela a du sens. Si c’est le cas, il y a de fortes chances que le Rifter de nouvelle génération soit une voiture électrique et une voiture hybride à essence, sans moteur diesel.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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