La Peugeot 208 est la plus petite voiture à hayon produite par Peugeot, tout en étant la plus abordable. Cependant, Peugeot a récemment déclaré que toutes ses nouvelles voitures à partir de 2023 utiliseront une forme d’énergie électrique. Cela signifie que tous les modèles seront soit hybrides, soit hybrides et électrifiés.
Dans le cas de la Peugeot e-208, c’est les deux, et dans cet article, nous allons vous dire tout sur la Peugeot e-208 2023. Le modèle 2023 bénéficie de la technologie et de nombreux autres avantages de la Peugeot 308, qui comprend des moteurs plus puissants, une batterie légèrement plus grande et une autonomie plus que suffisante pour une bicorps urbaine sous-compacte.
Sur le plan du design, la e-208 ne sera pas très différente du modèle à combustion ordinaire, mais ceux qui s’y connaissent repéreront les différences telles qu’une calandre masquée, des roues au look différent et l’absence de tuyaux d’échappement à l’arrière. L’intérieur de la 208 est déjà étonnant, mais la e-208 reçoit également quelques touches spéciales.
La fiabilité sera certainement meilleure que celle de la voiture à moteur à combustion, car les VE ont tendance à être plus fiables dans l’ensemble. Le prix va légèrement augmenter, tandis que les aspects pratiques ne devraient pas trop différer du modèle actuel.
2023 Peugeot e-208 – Le groupe motopropulseur
En ce qui concerne le groupe motopropulseur, l’e-208 2023 utilise les mêmes moteurs que ceux que l’on trouve dans la grande berline e-308 EV. Cela signifie que le modèle 2023 aura environ 15% de puissance en plus par rapport au modèle précédent, ce qui est certainement un ajout bienvenu. Ainsi, le nouveau e-208 va offrir 156 ch et un temps de 0 à 100 km/h inférieur à 8 secondes.
Avec jusqu’à 250 miles entre les charges, le nouveau e-208 est certainement impressionnant, tout cela grâce à une plus grande batterie de 51kWh. En ce qui concerne la recharge, le nouveau e-208 se recharge à l’aide du chargeur standard de 11 kW, mais vous pouvez également profiter des chargeurs rapides de 100 kW qui peuvent faire passer la batterie de 20 à 80 % en seulement 25 minutes.
Dans l’ensemble, ces chiffres ne sont pas si spéciaux dans le monde des VE de nos jours, mais personne ne peut nier que c’est plus que suffisant pour une petite voiture urbaine.
2023 Peugeot e-208 – Design et conduite
L’actuelle e-208 n’a été révélée qu’en 2019, ce qui n’est pas si loin. Cela signifie que le nouveau e-208 va juste rafraîchir le design extérieur avec quelques nouvelles caractéristiques. La calandre couleur carrosserie et le logo “e” bleu sur le pilier c sont là pour désigner qu’il s’agit d’une version électrique de la Peugeot 208.
Le port de charge est caché sur le côté gauche, là où se trouve habituellement le bouchon d’essence d’une Peugeot 208 normale. L’arrière présente un autre logo bleu qui indique qu’il s’agit d’une voiture électrique. De même, vous ne trouverez aucune ouverture de tuyau d’échappement nulle part.
L’intérieur est le même que celui de la 208 normale, ce qui n’est pas une mauvaise chose car la nouvelle 208 a l’air vraiment bien à l’intérieur. Avec un petit volant et de très beaux écrans larges, la e-208 donne une impression de fraîcheur, de sportivité et de classe.
L’expérience de conduite est comparable à celle de la 208 normale, mais on sent le poids supplémentaire. La bonne nouvelle, c’est que la majeure partie du poids se trouve en bas, ce qui évite à la voiture de trop rouler dans les virages.
2023 Peugeot e-208 – Fiabilité et problèmes courants
La génération précédente de l’e-208 a connu des problèmes avec la batterie, ce qui a même entraîné un rappel. À part cela et quelques problèmes logiciels négligeables, la e-208 est une voiture assez fiable dans l’ensemble. Cela est tout à fait logique car les VE ont moins de pièces mobiles, ce qui signifie qu’ils peuvent durer plus longtemps et ne sont pas enclins à tomber en panne aussi souvent.
2023 Peugeot e-208 – Valeur et praticité
L’e-308 2022 coûte environ 30 195 £, mais le modèle 2023 sera probablement un peu plus cher en raison de la plus grande batterie et de tous les autres atouts de l’e-308. Étant donné que ces véhicules sont relativement récents et très demandés, ils ne perdent pas leur valeur aussi rapidement, ce qui signifie que le maintien de la valeur devrait être bon pendant les premières années.
La praticité n’est pas un élément dont il faut se vanter, car il s’agit d’un hatchback sous-compact après tout. En tant que tel, vous serez en mesure d’accueillir confortablement deux adultes de grande taille, tandis que quatre adultes seront un peu à l’étroit.
Section FAQ
Devrais-je acheter la Peugeot e-208 de 2023 ?
Si vous êtes intéressé par les voitures électriques et que vous voulez quelque chose de petit, d’agile et de bien équipé, la Peugeot e-208 est en fait un très bon choix. Même si ce segment commence à être un peu encombré, la nouvelle e-208 sera celle qui aura la plus grande batterie de ce segment, ce qui devrait attirer de nombreux acheteurs.
L’e-208 n’est peut-être pas la plus sportive ou la plus puissante de sa catégorie, mais elle offre l’un des plus beaux intérieurs, la plus grande batterie mentionnée plus haut et un design extérieur vraiment remarquable.
Quelles sont les voitures qui rivalisent avec la Peugeot e-208 ?
La e-208 est en concurrence avec la VW ID.3 qui est la voiture la plus populaire de ce segment et généralement la plus désirable aussi. L’avantage de l’ID.3 est qu’elle est également équipée d’une batterie de 77 kWh qui offre à la fois plus de puissance et plus d’autonomie que celle de la e-208.
Certes, la e-208 est une voiture plus petite avec un prix de départ plus bas, ce qui signifie que peu de gens font du cross-shop avec ces voitures, mais avec les hausses de prix à venir pour la nouvelle e-208, cela pourrait être une option. Parmi les autres voitures de ce segment figurent la Vauxhall e-Corsa, la MG MG4, la Mini Electric et la Fiat 500e.
La Peugeot 208 sera-t-elle disponible en version diesel en 2023 ?
Non, la Peugeot 208 de 2023 abandonne complètement les moteurs diesel au profit de l’électrification et de l’hybridation qui va être appliquée à tous les modèles Peugeot. Même si les 208 à moteur diesel étaient beaucoup plus populaires il y a dix ans, les moteurs à essence actuels sont plus populaires et plus raffinés dans l’ensemble.
