Le monde des voitures électriques compactes est aussi compétitif qu’il l’a été avec presque tous les grands constructeurs qui sortent leur propre itération. Peugeot a un certain nombre de voitures électriques dans son arsenal actuel, mais la e-208 est sans doute la plus populaire car elle combine un prix abordable avec une batterie de taille décente, de bonnes vitesses de charge, et un ensemble bien équipé.
VW investit également d’énormes sommes d’argent dans sa gamme de voitures électriques ID. et le modèle ID. VW le plus populaire est la plus petite ID.3. Dans cet article, nous allons comparer la Peugeot e-208 et la VW ID.3 et vous dire laquelle de ces deux voitures est la meilleure. Nous les comparerons dans un scénario réel et nous vous donnerons une évaluation générale de la façon dont ces deux voitures se comparent l’une à l’autre.
La Peugeot e-208 est sortie il y a environ 2 ou 3 ans et semble se vendre très bien en Europe. Cela s’explique en partie par son prix abordable par rapport à la plupart des voitures électriques existantes et par le fait que son poids, sa taille et son équipement sont parfaits pour ceux qui veulent une voiture électrique de transport urbain de A à B qui ne pollue pas et ne coûte pas cher à exploiter.
La VW ID.3 est comparativement une voiture plus grande et plus chère et est meilleure lorsqu’il s’agit de transporter plusieurs passagers et de faire des trajets plus longs. Pour choisir entre ces deux voitures, vous devez rassembler toutes les informations sur chacune d’elles et comprendre ce que signifie posséder une voiture électrique en général.
Peugeot e-208 – La plus petite voiture électrique Peugeot
Avec un prix de départ de 31 345 £ au Royaume-Uni, 35 350 € en Allemagne et 32 250 € aux Pays-Bas, la Peugeot e-208 se situe au point d’entrée des voitures électriques, ce qui la rend extrêmement compétitive. Elle est également équipée d’une batterie utilisable de 45 kWh avec une autonomie en conditions réelles comprise entre 125 et 265 miles selon la façon dont vous conduisez la voiture et la température extérieure.
Avec 139 ch et une traction avant permanente, la e-208 peut faire le sprint de 0 à 100 km/h en 8 secondes environ, ce qui est suffisant pour sa taille. Elle est disponible en configuration 2 portes ou 5 portes, selon vos besoins. Le design de l’e-208 est vraiment futuriste et bien pensé, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur.
La charge de l’e-208 de 10 à 80 % à l’aide d’un chargeur rapide de 150 kW en courant continu prend environ 25 minutes, tandis que la charge lente de 7,4 kW en courant alternatif prend un peu plus de 7 heures. L’expérience de conduite est plutôt dynamique et agile, ce qui rend la e-208 idéale pour naviguer dans les centres-villes étroits, et l’épreuve du stationnement est également très facile.
Nous ne pouvons pas parler de la fiabilité à long terme de la e-208 car elle est encore assez récente, mais nous pouvons dire qu’elle semble se porter bien pour l’instant.
VW ID.3 – La voiture électrique d’entrée de gamme VW ID. Modèle
Le modèle VW ID.3 est proposé en trois configurations de batterie différentes : la plus petite, de 45 kWh, la plus grande, de 58 kWh, et la plus sophistiquée, de 77 kWh. Le premier modèle coûtera environ 37 990 €, tandis que le second peut atteindre 56 500 €. Le modèle 58kWh est probablement le plus populaire et coûte 43 995 € en Allemagne, 39 990 € aux Pays-Bas et 36 990 £ au Royaume-Uni.
Le modèle 45kWh ID.3 offre une autonomie de 120 à 250 miles, le modèle 58kWh offre une autonomie de 155 à 320 miles et le modèle haut de gamme 77kWh offre une autonomie de 200 à 410 miles. Le modèle 45kWh est équipé d’un moteur unique de 150 ch et peut se recharger de 10 % à 80 % en 28 minutes à l’aide d’un chargeur rapide de 118 kW en courant continu, tandis que la recharge lente de 7,2 kW en courant alternatif prend 7 heures et demie.
Le modèle 58kWh est équipé d’un seul moteur électrique développant 201 ch. La recharge rapide en courant continu est limitée à 124 kW et prend 31 minutes, tandis que la recharge lente en courant alternatif de 11 kW prend 6 heures et 15 minutes. Le modèle haut de gamme de 77 kWh offre également 201 ch, mais la recharge rapide en courant continu est plafonnée à 133 kW et dure 33 minutes, tandis que la recharge lente en courant alternatif de 11 kW prend 8 heures et 15 minutes.
Dans l’ensemble, la gamme ID.3 est beaucoup plus étendue et le choix est vaste. Le design est vraiment futuriste, la carène électrique plus que l’e-208. L’intérieur est souvent qualifié d’un peu trop plastique, mais la fonctionnalité et le design général sont à la hauteur. L’espace offert et sa fiabilité semblent tous deux bien se porter.
Conclusion – La VW ID.3 est une meilleure voiture
La Volkswagen ID.3 est une bien meilleure voiture car elle offre plus d’options de groupes motopropulseurs avec plus de puissance, d’autonomie et de meilleurs temps de charge. Le design est assez subjectif, mais l’ID.3 ressemble davantage à une voiture électrique, ce que beaucoup de propriétaires de voitures électriques attendent d’une voiture.
La VW est également beaucoup plus spacieuse, mieux équipée, plus confortable et plus avancée. Cela est assez compréhensible, car l’ID.3 est une voiture plus chère. Le fait est que l’ID.3 n’est pas un concurrent direct de l’e-208 car elle se situe dans un segment de marché plus élevé que l’e-208.
Section FAQ
Quel modèle de Volkswagen ID. est le meilleur ?
Même si l’ID.3 offre une bonne valeur et est la voiture ID. la plus vendue par VW, son grand frère, l’ID.4, est probablement le meilleur modèle ID. que VW propose actuellement. Tout d’abord, l’ID.4 n’est pas beaucoup plus chère que l’ID.3 tout en étant plus grande, beaucoup plus belle, mieux équipée, offrant plus de puissance, plus de garnitures et une meilleure autonomie.
Le taux et les vitesses de recharge sont les mêmes, ce qui n’est pas une mauvaise chose puisque les vitesses de recharge actuelles que ces deux modèles offrent sont plus qu’adéquates.
Volkswagen fabrique-t-il de bonnes voitures électriques ?
Volkswagen fabrique certaines des voitures électriques les plus compétitives du marché, ce qui est plutôt compréhensible puisque la gamme ID. VW se vend bien. Les VW ID.3 et ID.4 sont de loin les modèles ID. les plus vendus car ils offrent vraiment un ensemble complet.
VW va proposer la nouvelle voiture électrique de remplacement de la Passat, appelée ID.7, qui va propulser VW vers de plus grands sommets dans le segment des voitures électriques.
Volkswagen est-elle meilleure que Tesla ?
Volkswagen est non seulement capable de rivaliser avec Tesla, mais elle le bat en Europe, tandis que les ventes aux États-Unis continuent de pencher en faveur de Tesla. On peut dire que ces deux marques sont à l’avant-garde de la révolution de la voiture électrique, mais Tesla reste le roi de tous.
