Le Citroën ë-Jumpy (ë-Dispatch) est un fourgon entièrement électrique conçu pour vous offrir tout l’espace et la fonctionnalité que vous êtes en droit d’attendre d’un fourgon, avec l’avantage supplémentaire de ne pas polluer l’environnement. Le ë-Jumpy utilise une plateforme assez connue, utilisée pour de nombreuses voitures basées sur Stellantis, comme ses principaux rivaux.
Dans cet article, nous allons examiner en profondeur tous les problèmes courants du Citroën ë-Jumpy et vous dire à quoi vous devez faire attention si vous êtes sur le marché de l’un d’entre eux. Avant cela, nous devons mentionner que le ë-Jumpy est encore trop récent pour que nous puissions faire une évaluation correcte de sa fiabilité à long terme, mais il existe suffisamment de données pour que nous puissions faire une supposition éclairée.
Pour commencer, le ë-Jumpy semble souffrir de certains problèmes liés au système de charge de la voiture et à d’autres systèmes électriques principaux/secondaires. Certains modèles sont connus pour avoir des problèmes liés aux équipements, aux airbags et à l’autonomie maximale.
Dans l’ensemble, le ë-Jumpy est un fourgon beaucoup plus fiable que tous ses homologues à moteur à combustion, car les VE ont généralement tendance à être moins problématiques. En tant que tel, vous pouvez vous attendre à ce que le ë-Jumpy soit un bon véhicule à long terme qui ne vous laissera pas en rade.
Citroën ë-Jumpy – Chargement et problèmes électriques
De nombreux véhicules électriques modernes ont tendance à souffrir de divers problèmes liés au système de charge, et le ë-Jumpy n’est pas différent. Quelques propriétaires se sont plaints de la perte intermittente de puissance qui peut généralement être résolue en redémarrant simplement la voiture. Cependant, si de tels problèmes surviennent sur l’autoroute, ils peuvent être assez dangereux.
Le problème le plus important lié au système de charge du ” Jumpy ” est que le chargeur refuse de profiter du taux de charge rapide maximal autorisé. En outre, l’expérience du chargeur devient beaucoup moins excitante lorsque vous rencontrez un temps froid qui peut réduire le rendement de la charge de manière significative.
Citroën ë-Jumpy – Problèmes d’équipement
Le Citroën ë-Jumpy est conçu pour un usage à la fois commercial et privé, ce qui signifie qu’il est souvent utilisé par des entreprises et des particuliers. Les portes coulissantes sur le côté de la ë-Jumpy la rendent beaucoup plus facile à vivre car vous n’avez pas à charger la cargaison exclusivement par l’arrière. Cependant, le loquet de la porte coulissante peut parfois tomber en panne, ce qui rend les portes complètement inutilisables.
D’autres problèmes d’équipement incluent des problèmes avec le mécanisme de verrouillage central, Citroën étant connu pour utiliser des fils et des clips plutôt fragiles qui peuvent se casser très facilement. La climatisation n’est pas non plus exempte de défauts, ce qui signifie que vous ne serez parfois pas en mesure de chauffer ou de refroidir votre cabine rapidement et efficacement. Dans l’ensemble, le ë-Jumpy présente un certain nombre de problèmes d’équipement, mais ils sont généralement faciles à résoudre.
Citroën ë-Jumpy – Problèmes d’airbag
Les problèmes liés aux airbags sont parmi les plus courants sur toutes les voitures modernes, car les voitures d’aujourd’hui en sont équipées. Comme ils sont imposés par pratiquement tous les gouvernements du monde, tout problème lié à ces coussins est susceptible d’être rendu public. Le Jumpy n’est pas étranger aux problèmes d’airbags. C’est pourquoi Citroën a rappelé un certain nombre de modèles Citroën, dont le Jumpy, en raison de problèmes liés aux airbags.
Quoi qu’il en soit, assurez-vous de prêter une attention particulière à tout rappel actif qui pourrait affecter votre voiture, ce qui signifie qu’il faut absolument appeler votre concessionnaire. En effet, les rappels ont tendance à être gratuits et ils permettent de prendre en charge des aspects de sécurité vraiment importants de votre voiture, et aucun autre élément de sécurité n’est aussi important que l’airbag.
Citroën ë-Jumpy – Problèmes d’autonomie maximale
Le Citroën ë-Jumpy est proposé avec deux tailles de batterie, une plus petite de 50 kWh et une plus grande de 75 kWh, et l’autonomie maximale du modèle à grande batterie est d’environ 260 km. Toutefois, par temps froid, l’autonomie maximale peut diminuer de 20 à 40 % dans certains cas, ce qui n’est pas négligeable.
En outre, si vous remplissez votre ë-Jumpy de personnes et de marchandises, votre autonomie maximale sera encore plus réduite. Ce n’est pas un sujet dont la plupart des propriétaires de VE sont prêts à parler, mais avoir moins de 150 ou 100 kilomètres d’autonomie après une charge complète est un problème qui doit être abordé, quelles que soient les circonstances.
Section FAQ
La Citroën ë-Jumpy en vaut-elle la peine ?
Eh bien, cela dépend de ce que vous lui demandez. Si vous aimez vraiment les fourgonnettes électriques (ce qui n’est pas le cas de beaucoup de gens), vous adorerez probablement la ë-Jumpy car c’est l’une des meilleures fourgonnettes électriques du marché. Elles sont conçues pour être utilisées par les citadins et si vous avez une prise de recharge dans votre garage, l’achat de la ë-Jumpy est très judicieux.
Cependant, si vous n’avez pas un accès régulier à une prise de recharge personnelle ou si vous avez tendance à faire principalement des trajets longue distance, le ë-Jumpy n’est peut-être pas la meilleure voiture que vous puissiez acheter. Quoi qu’on en dise, si vous avez besoin de transporter et de conduire sur de longues distances, un diesel fera l’affaire.
