La Mercedes Benz W211 est une berline de luxe de taille moyenne qui a été produite entre 2002 et 2009. Cela signifie que la W211 a maintenant 20 ans et qu’elle n’est plus aussi fiable qu’avant. Cependant, cela ne rend pas la W211 mauvaise, mais cela signifie seulement que vous devez l’entretenir si vous voulez qu’elle dure encore plus longtemps.
Les problèmes les plus courants qui touchent la W211 sont liés au capteur de position de l’arbre à cames, à la suspension, à la pompe SBC (Sensotronic Brake Control), à l’électricité et au joint du radiateur du refroidisseur d’huile. Ces éléments sont connus pour tomber en panne plusieurs fois au cours de la vie d’une W211.
De nombreuses personnes sont convaincues que la W211 est l’un des modèles Mercedes post-2000 les plus fiables, ce qui est plutôt évident étant donné que beaucoup d’entre elles ont franchi la barre du million de kilomètres. Cela n’est possible que si vous entretenez correctement la voiture.
Dans l’ensemble, on peut dire que la W211 est l’une des berlines Mercedes les plus emblématiques, d’autant plus que la W211 est l’un des modèles de la Classe E les plus vendus. C’est un fait important car Mercedes a réussi à vendre plus de 13 millions de Classe E au cours de son histoire.
Capteur de position de l’arbre à cames de la Mercedes W211
Le capteur de position de l’arbre à cames joue un rôle essentiel car il décide de l’impulsion à laquelle le carburant est injecté dans le moteur, ce qui signifie qu’il synchronise le calage du moteur. Si le redoutable voyant de contrôle du moteur s’affiche sur votre tableau de bord et si ce voyant est accompagné d’un calage du moteur ou d’une réduction de sa puissance, il y a de fortes chances que le capteur de position de l’arbre à cames soit en cause.
Le remplacement de ces capteurs est assez facile et de nombreux techniciens Mercedes sont familiers avec ces capteurs, ce qui ne devrait pas être un problème difficile à résoudre. Ils ont tendance à tomber en panne plusieurs fois au cours de la vie d’une W211, alors n’oubliez pas de les vérifier si vous êtes intéressé par l’achat d’une W211.
Problèmes de suspension de la Mercedes W211
La W211 est disponible avec une version précoce du système de suspension pneumatique AIRMATIC de Mercedes qui est connu pour causer des problèmes, surtout si la voiture n’est pas conduite en permanence. Ces problèmes se situent généralement au niveau de l’essieu arrière, donc si vous voyez une W211 avec une hauteur de caisse inégale, il est probable que la suspension pneumatique soit défectueuse.
Même si la voiture est conduite en permanence, le compresseur d’air est connu pour tomber en panne, tandis que les airbags qui poussent la voiture vers le haut ont parfois tendance à fuir. Ce sont des problèmes connus de la W211, donc les réparer ne devrait pas poser trop de problèmes, mais attention, cela peut coûter très cher.
Problèmes de SBC de la Mercedes W211
Le SBC, ou en d’autres termes le contrôle de freinage Sensotronic, est un système électro-hydraulique intelligent dans lequel les freins sont actionnés par un servomécanisme délicat. De nombreux spécialistes de Mercedes disent que le système SBC est connu pour tomber en panne après environ 200k-300k actionnements de freins. Mercedes a même offert une garantie spéciale sur cette pièce, car sa réparation est assez coûteuse.
Il convient également de mentionner que la mise à jour 2006 de la W211 a résolu bon nombre de ces problèmes, mais si vous recherchez la version antérieure à la mise à jour, assurez-vous de rechercher un autocollant jaune sur la pompe SBC elle-même car il indique la date à laquelle elle a été remplacée pour la dernière fois.
Mercedes W211 problèmes électriques
Une Mercedes de 20 ans d’âge est une recette connue pour toutes sortes de problèmes électriques, tels que des problèmes d’instrumentation du tableau de bord, des problèmes d’éclairage extérieur, des problèmes de mécanisme de toit ouvrant, des problèmes de vitres électriques et de nombreux autres problèmes d’accessoires automobiles.
Ces problèmes sont généralement faciles à résoudre, mais le problème est qu’ils ont tendance à apparaître sur l’ensemble de la W211. Cela signifie que posséder une W211 sans un seul problème électrique est un véritable défi.
Problème de joint de radiateur du refroidisseur d’huile de la Mercedes W211
Le refroidisseur d’huile est conçu pour refroidir l’huile du moteur, ce qui signifie que, sans lui, votre W211 est sujette à la surchauffe, en particulier pendant les mois chauds et si vous conduisez la voiture dans des embouteillages. Le problème est que les joints autour du refroidisseur d’huile ont tendance à se désintégrer car ils ne sont pas fabriqués dans un matériau durable.
Si ces joints se détériorent, ils provoquent des fuites d’huile qui peuvent causer des ravages sur toutes les pièces environnantes de votre compartiment moteur. En tant que tel, gardez un œil sur ceux-ci si vous êtes intéressé par l’achat d’une W211.
Section FAQ
Combien de temps peut durer une Mercedes W211 ?
Cela dépend d’une myriade de facteurs différents, principalement de l’entretien. Certains moteurs, en particulier les moteurs diesel, sont connus pour durer plus d’un million de kilomètres. Les moteurs à essence les plus fiables et les plus durables semblent être les moteurs à 4 cylindres.
On peut supposer que tous les modèles W211 bien entretenus sont capables de parcourir au moins 500 000 miles sans nécessiter de révision majeure. L’Internet regorge de fiers propriétaires qui sont plus qu’heureux de montrer au monde que leurs W211 dépassent même le double de ce chiffre.
La Mercedes W211 est-elle une voiture classique ?
Cela dépend de ce que vous considérez comme le facteur le plus important. Dans certains pays, comme le Royaume-Uni par exemple, pour qu’une voiture soit répertoriée comme classique, elle doit avoir plus de 20 ans. Cela signifie que les premiers modèles W211 peuvent être considérés comme des classiques.
Cela signifie que ces voitures ne doivent plus payer de taxe routière, mais certains pays ont relevé cette barre à 40 ans.
La Mercedes W211 est-elle un bon investissement ?
Si vous voulez gagner de l’argent en conservant une W211, il y a de fortes chances que vous ne puissiez pas en gagner beaucoup, du moins pas dans un avenir proche. Il y a tout simplement trop de W211 dans le monde et la demande est loin d’être aussi élevée que l’offre.
Il est vrai que la plupart de ces véhicules sont des exemples de véhicules usagés et abîmés, mais il y en a encore beaucoup qui sont en bon état. Peut-être que les modèles AMG en édition limitée sont plus intéressants en tant qu’investissements, mais les W211 ordinaires ne le sont pas, du moins pas pour le moment.
