La Volvo C70 est un cabriolet/coupe suédois haut de gamme qui a donné naissance à deux générations avant que sa production ne soit arrêtée en 2013. La première génération de la C70 a été produite entre 1997 et 2005 et est disponible soit en tant que coupé, soit en tant que cabriolet à toit souple. La deuxième génération de la C70 a été produite entre 2005 et 2013 et n’est disponible que sous forme de cabriolet à toit rigide.
La C70 semble être assez problématique en raison de sa construction complexe en cabriolet et parce que peu de gens sont prêts à l’entretenir suffisamment bien. Les problèmes les plus courants associés à la C70 sont des problèmes avec le mécanisme du toit, le turbocompresseur, les problèmes de refroidissement, les fuites d’huile et l’électronique.
La première génération de la C70 a maintenant 25 ans, ce qui signifie que beaucoup d’entre elles connaissent également des problèmes liés à la vieillesse. Dans l’ensemble, la C70 peut être un véhicule intéressant, mais seulement si l’entretien est effectué correctement.
La deuxième génération de la C70 semble s’en sortir un peu mieux, mais elle reste en dessous de la moyenne en matière de fiabilité, surtout si on la compare aux modèles Volvo plus récents.
Volvo C70 – Problèmes de mécanisme de toit
De nombreux propriétaires de Volvo C70 se plaignent que le mécanisme du toit commence à poser des problèmes avant même que la voiture n’atteigne un nombre important de kilomètres. Le problème est principalement dû à un défaut des micro-commutateurs qui contrôlent le mécanisme du toit. Ainsi, le toit a tendance à se fermer lentement, voire pas du tout.
En outre, le toit est connu pour fuir sur le modèle de première génération, ce qui est principalement dû à l’usure et à l’obstruction des joints et des drains. Ces problèmes peuvent être résolus en nettoyant constamment ces composants, mais si vous ne le faites pas assez tôt, vous devrez probablement les remplacer complètement.
Volvo C70 – Problèmes de turbocompresseur
Les deux générations de la Volvo C70 sont connues pour souffrir de problèmes liés au turbocompresseur. Si vous voyez de la fumée bleue ou noire s’échapper de l’échappement, il est fort probable que votre turbocompresseur soit en cause. La plupart des spécialistes Volvo pensent que le turbocompresseur est capable de durer longtemps, mais seulement s’il est entretenu correctement.
Dans le cas contraire, vous serez contraint d’investir dans des turbocompresseurs neufs, ce qui peut s’avérer très coûteux. Les symptômes courants associés à un turbocompresseur défectueux sont également un manque de puissance, une accélération irrégulière et des sifflements provenant du capot.
Volvo C70 – Problèmes de refroidissement
De nombreux propriétaires de Volvo C70 se plaignent d’une surchauffe de leur voiture due à une pompe défectueuse, un thermostat défectueux ou une fuite dans le système de refroidissement. Certains de ces problèmes se manifestent par une augmentation lente et constante de la température de fonctionnement du moteur, d’autres sont communiqués au conducteur par le biais du témoin de thermostat défectueux.
De plus, certains propriétaires se sont plaints de la formation de bulles dans le système de refroidissement et de l’émission de beaucoup de fumée blanche sous le capot. Si cela se produit effectivement, votre voiture est en surchauffe et vous devez la garer et appeler l’assistance routière.
Volvo C70 – fuites d’huile
La Volvo C70 a maintenant 25 ans et les tout derniers modèles de C70 en circulation ont presque 10 ans. Cela signifie que beaucoup d’entre eux ont accumulé beaucoup de kilomètres au compteur et il n’est donc pas étonnant qu’ils consomment de plus grandes quantités d’huile. Cependant, ce problème est parfois directement lié à une fuite d’huile.
Les fuites d’huile de la Volvo C70 ont tendance à se produire autour des joints et des tuyaux qui relient le réservoir d’huile au moteur. Elles peuvent être résolues en réajustant simplement ces composants ou en les remplaçant complètement. Dans tous les cas, les fuites d’huile sur la route constituent un risque important pour votre sécurité, celle de votre voiture et celle des personnes qui vous entourent.
Volvo C70 – Problèmes électriques
Dans l’ensemble, Volvo n’est pas vraiment une marque qui a tendance à connaître des problèmes électriques importants, comme c’est le cas pour certaines de ses rivales allemandes. Quoi qu’il en soit, l’âge a eu raison de la C70, ce qui signifie que les problèmes électriques sont de plus en plus fréquents.
Les problèmes électriques les plus courants qui touchent la C70 sont les suivants : défaillance du mécanisme du toit, défaillance des vitres électriques, défaillance de l’éclairage extérieur, défaillance des accessoires embarqués, problèmes de tableau de bord, jauge de carburant qui ne fonctionne pas, et bien d’autres problèmes potentiels liés aux systèmes intérieurs.
Section FAQ
Pourquoi Volvo a-t-elle cessé de fabriquer la C70 ?
La Volvo C70 était initialement conçue pour être un coupé sport Volvo avec des matériaux haut de gamme, des moteurs puissants et des pièces intérieures luxueuses. Cependant, Volvo a mis la C70 au rancart au début des années 2010 car les ventes souffraient effectivement. Volvo a déclaré que la Polestar 1 est le successeur spirituel de la C70, mais la Polestar 1 est exclusivement un coupé sport hybride.
Quoi qu’il en soit, le début des années 2010 a été une époque où les SUV et les crossovers commençaient à envahir le monde en ce qui concerne les ventes. Cela s’est poursuivi jusqu’à aujourd’hui et c’est pourquoi peu de constructeurs automobiles sont aussi disposés à fabriquer un cabriolet/coupe qu’ils l’étaient autrefois.
Quelle génération de Volvo C70 dois-je acheter ?
La deuxième génération de la Volvo C70 est beaucoup plus moderne, plus sûre, mieux équipée et plus confortable, notamment parce qu’elle est proposée en version décapotable. D’un autre côté, la 1re génération de C70 offre une expérience un peu semblable à une capsule temporelle, car la voiture a été construite à une époque différente.
Ainsi, si vous aimez la sensation de l’ancienne école, ou si vous voulez un coupé strict, la C70 de 1ère génération est celle qu’il vous faut. En revanche, si vous souhaitez une voiture plus moderne, capable de remplir toutes les tâches quotidiennes, la deuxième génération de la C70 est le choix évident.
Quel est le meilleur moteur de la Volvo C70 ?
Le meilleur moteur de la Volvo C70 est le moteur 2,5 litres T5 à 5 cylindres en ligne qui développe 227 ch. Ce moteur semble offrir le meilleur équilibre entre fiabilité, facilité d’utilisation, sophistication et puissance. Si vous achetez une C70 et que vous voulez vivre l’expérience C70 au maximum, vous devez opter pour l’un des moteurs 5 cylindres.
En tant que tel, le 2.5T est probablement le meilleur choix car il offre suffisamment de puissance tout en étant relativement sophistiqué, mais il est un peu plus bruyant.
