Le Peugeot 4007 est un crossover/SUV familial fabriqué par Mitsubishi pour la famille Stellantis entre 2007 et 2012. Le Citroën C-Crosser partage à peu près toutes ses pièces avec le 4007, ce qui fait que ces deux véhicules sont pratiquement identiques en matière de fiabilité. Mitsubishi a également utilisé cette plateforme pour la 2ème génération du Mitsubishi Outlander qui a été produit entre 2006 et 2012.
Dans cet article, nous allons énumérer tous les problèmes courants de la Peugeot 4007 et vous dire ce à quoi vous devez faire attention lorsque vous en achetez une d’occasion. La 4007 souffre généralement d’une grande variété de problèmes électriques, dont certains ont entraîné de multiples rappels. La transmission est connue pour patiner, en particulier dans des conditions difficiles et lors du remorquage.
Le liquide du DPF (filtre à particules diesel) utilisé pour régénérer le DPF peut fuir, tandis que le moteur est connu pour connaître sa part de problèmes. Enfin, la pompe à carburant est sujette à des défaillances et a également fait l’objet de quelques rappels distincts au fil des ans.
Dans l’ensemble, la Peugeot 4008 est une voiture relativement fiable qui devrait pouvoir durer longtemps si vous en prenez soin. Si vous tombez sur un exemplaire dont le carnet d’entretien et de maintenance est incohérent, il est préférable de le laisser tranquille car certains de ces problèmes peuvent être très coûteux à réparer.
Problèmes électriques
Nous allons commencer cette liste en passant en revue quelques problèmes électriques notables de la Peugeot 4007. La 4008 a été rappelée à quelques reprises au cours de sa durée de vie en raison de défauts électriques, mais la grande majorité des problèmes électriques sont survenus après que la voiture ait atteint 10 ans d’âge. Les problèmes électriques les plus courants comprennent des problèmes avec les accessoires (radio, nav, problèmes de jauge, problèmes d’éclairage) qui ont tendance à tomber en panne.
Les problèmes d’essuie-glace et de verrouillage des portes sont également courants et peuvent être réparés en remplaçant les actionneurs/moteurs. Si les phares tombent en panne, vous allez être confronté à une situation dangereuse, alors faites attention à la corrosion du câblage des phares, car c’est généralement ce qui les fait tomber en panne.
Problèmes de transmission
Les problèmes de transmission sont également assez fréquents avec la Peugeot 4007, mais les plus courants sont le patinage et la lenteur de la transmission à s’engager. On dit que le glissement est dû à l’augmentation de la tension que la transmission a tendance à subir lorsqu’elle est sous charge. Cela signifie que le remorquage et les montées sont plus susceptibles de provoquer un patinage.
Le patinage est généralement dû à une contamination du liquide de transmission ou même à la présence d’éclats métalliques dans la transmission en raison d’une lubrification inadéquate. Comme ce problème est principalement dû à un manque d’entretien, il doit être abordé lors de l’achat d’une Peugeot 4007 d’occasion.
Problèmes de DPF
La majorité des modèles Peugeot 4007 utilise des moteurs diesel HDI qui sont connus pour causer une grande variété de problèmes dans le département DPF. Le DPF (Diesel particulate filter) est un système assez compliqué conçu pour brûler les particules nocives des gaz d’échappement à l’intérieur de son boîtier afin qu’elles n’atteignent pas l’atmosphère. Cela permet de réduire les émissions de CO2, mais a tendance à causer une grande variété de problèmes.
Quelques propriétaires se sont plaints du fait que la Peugeot 4007 a connu un mode limp causé par des problèmes/fuites du DPF. En général, le DPF ne se régénère pas assez vite, ce qui a pour effet d’obstruer l’ensemble du système. Dans de rares cas, cela peut même conduire à un incendie. Veillez donc à nettoyer/régénérer le filtre DPF chaque fois que nécessaire et à vérifier l’absence de tout signe de fuite.
Problèmes de moteur
Les deux moteurs Peugeot 4007 les plus problématiques sont le 2.0L diesel et le 2.2L diesel, qui peuvent tous deux rencontrer des problèmes de RGE, de volant bimasse et de turbocompresseur. Les problèmes de RGE sont causés par un manque d’entretien et de nettoyage adéquats et provoquent généralement l’émission de beaucoup de fumée à l’échappement, ce qui réduit la consommation de carburant et ralentit la voiture.
Le volant d’inertie à double masse a pour mission de contrôler les vibrations de torsion du moteur afin de ne pas trop solliciter la chaîne cinématique. En cas de défaillance du volant, votre chaîne cinématique peut être endommagée ou poussée hors de sa place. Le turbocompresseur peut tomber en panne sur les modèles plus anciens, mais ces pannes sont également dues à une négligence pure et simple.
Défaillances de la pompe à carburant
Enfin, nous devrions parler des problèmes étranges liés à la pompe à carburant qui conduisent presque toujours à la nécessité d’une nouvelle pompe à carburant. Le problème est que la voiture ne reçoit pas tout le carburant dont elle a besoin, ce qui affecte ses performances.
Parfois, la pompe à carburant peut ne pas s’engager du tout ou se désengager pendant que la voiture roule. La voiture peut alors caler, ce qui peut s’avérer dangereux. Le 4007 a également fait l’objet d’un rappel important concernant les tuyaux de carburant, qui peuvent jouer un rôle dans la destruction de la pompe.
Section FAQ
La Peugeot 4007 est-elle une bonne voiture ?
La Peugeot 4007 est l’un des très rares SUV/family crossover de fabrication européenne pouvant accueillir jusqu’à sept personnes sans dépenser l’équivalent de 50 000 dollars, ce qui l’a rendue assez populaire dès sa sortie.
Équipé de moteurs diesel, le 4007 espère offrir fiabilité, efficacité, prix abordable et confort, le tout dans un même ensemble. Dans l’ensemble, c’est un bon SUV d’occasion, mais seulement s’il a été entretenu correctement.
La Peugeot 4007 est-elle AWD ?
La 4007 est équipée d’une transmission intégrale, ce qui en fait un véritable SUV capable de s’attaquer à certains terrains hors route. Cela est probablement dû au fait qu’il est fabriqué par Mitsubishi, une marque avec des prouesses iconiques dans le monde du rallye. Non seulement le 4007 est équipé d’une transmission intégrale, mais il dispose également de deux modes de transmission intégrale spécifiques, conçus pour le tout-terrain et la neige.
La Peugeot 4007 peut-elle être utilisée pour le remorquage ?
Oui, la Peugeot 4007 est tout à fait capable de remorquer, puisque sa capacité de remorquage maximale est de 2000 kg. Quoi qu’il en soit, vous devez utiliser les freins de la remorque si vous remorquez quelque chose de plus de 750kg/1,600lbs car les freins de la 4007 ne sont pas conçus pour résister à quelque chose de plus que cela.
