La BMW E39 est l’une des voitures les plus populaires de la fin des années 90 et du début des années 2000. Grâce à son look exceptionnel, ses performances et sa conduite agréable. Mais comme la plupart des BMW, la BMW e39 a également connu plusieurs problèmes signalés par les utilisateurs au fil des ans. Alors, quels sont les problèmes courants de la BMW E39 ?
Les problèmes courants de la BMW E39 sont les suivants : défaillance du système de refroidissement, défaillance du système Dual-Vanos, fuites de tuyaux et de conduites, problèmes d’affichage LCD, défaillance des bagues du bras de poussée et défaillance des lève-vitres. Malgré ces problèmes, la BMW E39 est l’une des BMW Série 5 les plus fiables jamais construites.
Quels sont les problèmes courants de la BMW e39 ?
Défaillance du système de refroidissement
La plupart des modèles BMW ont des problèmes de système de refroidissement. La BMW e39 n’est pas une exception car elle connaît également plusieurs défaillances du système de refroidissement. Certains des problèmes courants du système de refroidissement de la BMW e39 sont la défaillance de la pompe à eau et du thermostat. Dans certains cas, le radiateur peut également tomber en panne.
La meilleure façon de savoir si le système de refroidissement est défaillant est de regarder si le voyant “service engine soon” s’allume et de vérifier la jauge de température. Si la température est supérieure à la normale, cela indique que le système de refroidissement a un problème. Réparez les pièces défaillantes pour réparer le système de refroidissement.
Défaillance du double-vanos
La BMW e39 est équipée du moteur M52 qui comporte un système Dual-Vanos. Ce système contrôle le calage des arbres à cames d’échappement et d’admission. Certains des symptômes d’une défaillance du système Dual-Vanos sont un ralenti irrégulier, des problèmes de démarrage à froid, une perte de puissance et un actionneur défectueux.
La meilleure façon de réparer un double-Vanos défectueux est de remplacer l’unité entière ou de reconstruire les actionneurs. Cependant, le processus est assez lourd et coûteux.
Problèmes d’affichage LCD
Un autre problème courant rencontré par les utilisateurs de modèles BMW e39 est celui de l’écran LCD. L’écran LCD du tableau de bord de la voiture est un élément vital car il transmet des informations essentielles comme le kilométrage. Dans certains cas, l’affichage de l’ordinateur peut perdre des pixels et se transformer en un fouillis de chiffres et de lettres.
Ce problème est généralement causé par un mauvais ruban ou par l’ordinateur de bord. Si vous remarquez un tel problème, vous devez demander au mécanicien d’inspecter votre voiture. Vous devriez également faire inspecter les fils et les fusibles pour vous assurer qu’ils fonctionnent comme prévu.
Fuites de tuyaux et de conduites
Ce problème est fréquent sur les modèles hautes performances de la série 5 e39. Plusieurs pièces peuvent commencer à fuir après un certain temps. Il s’agit notamment du cache-soupape d’huile, des orifices de direction assistée et d’autres conduites. Les signes de fuites de tuyaux et de conduites sont les suivants : fuite de liquides, ratés d’allumage, difficultés de direction et de manipulation de la voiture.
Amenez votre voiture chez le mécanicien et faites-la inspecter. Si les tuyaux et les conduites sont endommagés, remplacez-les. En outre, vous devez également inspecter les bougies d’allumage car les fluides et les huiles peuvent les perturber.
Lève-vitres défectueux
Lorsque la BMW e39 a parcouru plus de 100 000 km, il est fréquent que les lève-vitres tombent en panne. Les lève-vitres tombent normalement en panne à cause de l’usure ou de l’âge. Pour résoudre ce problème, vous devrez remplacer les lève-vitres. Ainsi, avant d’acheter une BMW E39 d’occasion, vous devriez vérifier si les lève-vitres sont en bon état ou non.
Les bagues de bras de poussoir sont défaillantes
Tout comme les bougies d’allumage et les bobines d’allumage, les bagues des bras de poussée tombent également en panne de manière précoce dans les BMW. Les bagues de bras de poussée aident à contrôler le mouvement de la suspension pour un transfert en douceur de l’énergie et de la pression des roues de votre voiture au châssis. Notez que les bagues des bras de poussée se détériorent normalement après 40 000 miles. Mais avec un entretien approprié, elles peuvent tomber en panne après 75 000 miles.
Les signes courants d’une douille de bras de poussée défectueuse ou défaillante sont le volant lâche, les bruits de cliquetis et le claquement lors des freinages brusques.
FAQ
### La BMW E39 est-elle fiable ?
Oui, la BMW E39 est l’une des BMW Série 5 les plus fiables. La plupart des modèles BMW e39 sur le marché ont parcouru plus de 200 000 miles. Même si le dernier modèle e39 a été produit il y a presque 20 ans, il existe encore plusieurs voitures en bon état. Néanmoins, l’entretien de cette voiture est assez coûteux.
La BMW e39 est fiable grâce aux moteurs exceptionnels et durables dont elle est équipée. Certains des moteurs de ce modèle sont le moteur M52 à 6 cylindres en ligne de 2,0 litres, le moteur M54 à 6 cylindres en ligne de 2,2 litres et le moteur M62 à 6 cylindres en ligne de 3,5 litres.
Quelle est la durée de vie de la BMW E39 ?
La BMW e39 peut durer plus de 200 000 miles. La plupart des modèles BMW e39 sont maintenant des classiques. Ce modèle est très durable et fiable. Avec des soins et un entretien appropriés, la BMW e39 5-series peut faire plus de 250k miles.
Si vous envisagez d’acquérir une BMW e39, assurez-vous qu’elle est bien entretenue pour éviter des visites fréquentes chez le mécanicien ou le technicien.
L’entretien de la BMW e39 est-il coûteux ?
La BMW e39 est peut-être plus fiable que la plupart des modèles de la série 5 de BMW, mais son entretien reste coûteux. Et comme la plupart de ces modèles sont anciens avec plus de 150 000 miles, attendez-vous à subir un entretien et des réparations coûteux. Cependant, avec un entretien et des soins appropriés, vous pouvez réduire le coût des réparations.
Après combien de kilomètres la BMW E39 commence-t-elle à avoir des problèmes ?
La BMW E39 est l’une des BMW série 5 les plus performantes du marché. Si elle est bien entretenue, cette voiture peut commencer à connaître des problèmes mineurs après 80 000 miles. Néanmoins, les utilisateurs doivent être prêts à faire face à des problèmes sérieux après que la voiture ait atteint plus de 150 000 miles.
Quel est le moteur de la BMW E39 ?
La BMW E39 est équipée du moteur M52. Le M52 est un moteur à essence à 6 cylindres en ligne et à DACT fabriqué entre 1994 et 2000. Le moteur BMW S52 est la variante haute performance du moteur M52. Comme la plupart des pièces internes du moteur M52 de la BMW sont à l’épreuve des balles, c’est un moteur solide et durable qui peut parcourir plus de 200 000 miles.
Conclusion
Maintenant que vous connaissez certains des problèmes courants auxquels les utilisateurs de BMW e39 sont confrontés, vous pouvez planifier l’acquisition d’une BMW e39 d’occasion, qui s’est lentement transformée en voiture classique. Avec des soins et un entretien appropriés, la BMW e39 peut parcourir plus de 150 000 miles sans effectuer de réparations majeures.
Pour vous assurer que votre voiture dure plus longtemps et fonctionne sans problème, respectez le calendrier d’entretien recommandé par BMW.
