Problèmes courants de la BMW F31

BMW F31 Probléme

La BMW F31 est peut-être une voiture de tourisme agréable, confortable et fiable, mais elle a fait l’objet de plusieurs rappels au fil des ans en raison d’un certain nombre de problèmes. Mais quels sont les problèmes courants de la BMW F31 ?

Les problèmes courants de la BMW F31 sont les suivants : problèmes de chaîne de distribution, huile, surchauffe du moteur, essuie-glace arrière défectueux, bruit de cliquetis, voyant de dysfonctionnement allumé, airbag défectueux et défaillance de la pompe à vide du frein. Notez que la plupart de ces problèmes peuvent être résolus, mais qu’un entretien approprié peut empêcher la plupart d’entre eux de se produire.

Quels sont les problèmes courants de la BMW F31 ?

Problèmes de chaîne de distribution

En haut de notre liste se trouve le problème de la chaîne de distribution. Il s’agit d’un problème récurrent sur les voitures BMW depuis longtemps. Cependant, la plupart des BMW les plus récentes n’ont pas de problèmes de chaîne de distribution. Ce problème est courant sur les modèles BMW F31 équipés du moteur N47.

Le pignon du vilebrequin étant doté de dents extrêmement pointues, il risque d’endommager ou de briser la chaîne de distribution lorsque la voiture est conduite durement et que la chaîne de distribution saute de haut en bas. Si la chaîne de distribution se casse ou est endommagée, la seule solution est de la remplacer.

Surchauffe du moteur

Un autre problème courant de la BMW F31 est la surchauffe du moteur. Ce problème est généralement causé par une pompe à eau défectueuse. Cependant, une fuite de liquide de refroidissement, une durite de liquide de refroidissement bouchée ou un ventilateur de radiateur défectueux peuvent également provoquer une surchauffe du moteur. Emmenez votre BMW F41 328i chez un mécanicien pour identifier le problème sous-jacent et le résoudre.

Bruit de cliquetis et perte de puissance du moteur

Un bruit de cliquetis et une perte de puissance peuvent être confondus avec d’autres problèmes. Cependant, si vous possédez une BMW F31, il est important de prêter attention à l’assemblage de l’engrenage VANOS. Les BMW F31 construites entre 2009 et 2011 ont connu ce problème. Les BMW construites pendant cette période comportent quatre boulons d’assemblage qui peuvent se desserrer ou se casser et provoquer des bruits.

  Quel est le plus grand SUV de BMW ?

Fuite d’huile

Une fuite d’huile est très fréquente sur les modèles BMW. La cause principale de la fuite d’huile dans la BMW F31 est un joint de couvercle de soupape défectueux. Après avoir conduit votre BMW F31 pendant plusieurs kilomètres, le joint du couvercle de soupape s’use et l’huile commence à fuir. Remplacez simplement le joint de couvercle de soupape usé.

Panne de la pompe à vide du frein

La pompe à vide du frein tombe en panne à cause d’un manque de vibrations. En retour, l’unité d’assistance au freinage n’est pas alimentée par une force de dépression suffisante, ce qui entraîne une réduction de l’efficacité de la fonction d’assistance au freinage. Ce problème est courant sur les modèles BMW F31 touring fabriqués avant le 31 juillet 2013.

Le témoin de dysfonctionnement s’allume

Ce problème est courant sur les modèles BMW F31 320i fabriqués avant 2014. Outre l’allumage du voyant, le moteur peut également passer en mode de puissance réduite avec le message “Drivetrain Malfunction” affiché sur le tableau de bord. Néanmoins, la principale cause de l’allumage du voyant de contrôle du moteur est due à des défauts de VANOS.

Airbag défectueux

Ce problème était courant sur les voitures de tourisme BMW F31 fabriquées entre 2012 et 2017. Les airbags étaient défectueux et pouvaient provoquer un accident. Les airbags contenaient des plaquettes de gaz propulseur qui pouvaient absorber de l’humidité avec le temps.
Ainsi, en cas de pression interne excessive qui pouvait faire éclater le boîtier métallique du gonfleur, ces fragments métalliques pouvaient être projetés sur les personnes et étaient très dangereux.

  BMW X5 VS BMW X6 - Lequel est le meilleur ?

Essuie-glace arrière défectueux

Il s’agit d’un autre problème courant sur la BMW F31. Si de l’eau pénètre dans le boîtier du moteur, celui-ci brûle. Par conséquent, l’essuie-glace arrière ne fonctionne plus. Remplacez le boîtier du moteur pour rétablir votre essuie-glace arrière.

Capteur de vilebrequin défectueux

Lorsque votre BMW F31 a un capteur de vilebrequin défectueux ou un capteur d’arbre à cames défectueux, vous remarquerez un manque de puissance ou d’accélération à grande vitesse. Vérifiez le vilebrequin et l’arbre à cames. S’ils sont endommagés, remplacez-les.

FAQ

La BMW F31 a-t-elle beaucoup de problèmes ?

Même si la BMW F31 touring présente plusieurs problèmes, elle n’en a pas beaucoup. En outre, les problèmes rencontrés sur la BMW F31 diffèrent selon les années modèles, même si certaines années modèles sont connues pour avoir plus de problèmes que d’autres. Par conséquent, renseignez-vous sur le modèle F31 que vous souhaitez acheter avant d’en acquérir un qui présente de nombreux problèmes.

Quel est le kilométrage élevé de la BMW F31 ?

La BMW F31 fait partie d’une gamme très fiable de BMW. Cependant, lorsque cette voiture atteint plus de 150 000 miles, des problèmes plus sérieux apparaissent et sont assez difficiles à traiter. Donc, si vous cherchez à acheter une BMW F31 d’occasion de qualité, évitez les BMW F31 qui ont plus de 150 000 km.

La BMW F31 est-elle chère à entretenir ?

Oui, la BMW F31 est chère à entretenir. Lorsque la voiture est encore sous garantie, vous ne ressentirez pas la douleur de son entretien. Mais après l’expiration de la garantie, le coût de l’entretien de la BMW F31 explose. En effet, les frais d’entretien et l’achat de nouvelles pièces sont très coûteux par rapport à d’autres marques de voitures.

  BMW Série 2 - Fiabilité

Après combien de kilomètres la BMW F31 commence-t-elle à avoir des problèmes ?

La plupart des modèles BMW commencent à connaître des problèmes mineurs dès 60 000 miles. Mais après 100 000 miles, les problèmes sérieux et coûteux commencent à apparaître. Et lorsque la BMW atteint plus de 150 000 miles, les problèmes sont extrêmement sérieux et coûteux à ce stade.

Quel est le problème le plus courant sur une BMW ?

Le problème le plus courant avec les BMW est la fuite d’huile. Même si ce problème n’est pas très courant sur les derniers modèles de BMW, il est endémique sur les anciens modèles. La principale raison des fuites d’huile sur les BMW est l’usure du joint de couvercle de soupape. Cette pièce doit être remplacée tous les 60 000 miles ou plus tôt pour éviter les fuites d’huile.

Résumé

Après avoir mis en évidence certains des problèmes courants auxquels est confrontée la BMW F31, vous pouvez vous détendre en sachant ce que vous pouvez attendre de cette voiture de tourisme puissante et luxueuse. En outre, la plupart de ces problèmes peuvent être résolus dans le centre de service BMW ou en rendant visite à un technicien ou mécanicien certifié BMW.

Dans l’ensemble, la BMW F31 Série 3 Touring est une voiture familiale agréable car elle est spacieuse et offre un grand espace de chargement. Elle est également très performante et possède de nombreuses fonctionnalités avancées. Par-dessus tout, elle est très fiable, même si le coût de l’entretien est un peu élevé.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

Nouveau sur LuxuryCarsA2Z