La BMW X6 M est sans aucun doute l’une des voitures les plus performantes de sa catégorie. Elle est également élégante avec des caractéristiques de premier ordre et les dernières technologies automobiles. Néanmoins, cette voiture présente également plusieurs problèmes avec lesquels les acheteurs intéressés doivent se familiariser. Mais quels sont les problèmes courants de la BMW X6 M ?
Les problèmes courants de la BMW X6 M sont la surconsommation d’huile, les problèmes électriques, les problèmes de coussinets de bielle, les problèmes de frein à main électrique, les solénoïdes VANOS défectueux, les bougies d’allumage et les bobines d’allumage usées, le système EGR défectueux, la surchauffe du moteur et l’unité hydraulique défectueuse du système de freinage.
Quels sont les problèmes courants de la BMW X6 M ?
Problèmes électriques
Les problèmes électriques sont un problème courant que rencontrent les utilisateurs de la BMW X6 M. Certains de ces problèmes sont liés à l’autonomie de la batterie, au démarrage de la voiture, aux voyants électriques, au système de navigation par satellite et aux problèmes de climatisation. Notez que la plupart de ces problèmes peuvent être résolus par un mécanicien professionnel.
Consommation excessive d’huile
Un autre problème courant auquel les utilisateurs de BMW X6 M sont confrontés est la consommation excessive d’huile. La BMW X6 M est équipée du moteur BMW S63 qui consomme beaucoup d’huile. Cela est dû en partie à la conception en V chaud où les turbos se trouvent dans le V du moteur. En réalité, ce n’est pas un problème, mais les utilisateurs de la BMW X6 M doivent être prêts à y faire face.
Problèmes de roulements de bielle
Les problèmes de coussinets de bielle sont très fréquents sur la BMW X6 M. Comme cette pièce est excessivement utilisée sur ce SUV de luxe, attendez-vous à ce qu’elle s’use plus rapidement. Néanmoins, la plupart des problèmes de coussinets de bielle sont dus à un manque d’huilage ou à l’utilisation d’une huile de mauvaise qualité. L’un des signes courants d’un mauvais roulement de bielle est un cognement de la bielle. Remplacez tous les roulements à 16 tiges pour résoudre le problème.
Problèmes de frein à main électrique
Si vous avez des difficultés à desserrer le frein à main de votre BMW X6 M, il y a de fortes chances que l’actionneur du frein à main soit défaillant. Ce problème est normalement causé par une défaillance du logiciel. Vous devrez donc mettre à jour le logiciel pour résoudre le problème.
Solénoïdes VANOS défectueux
Le problème de solénoïde VANOS est assez difficile à éviter sur les modèles BMW. La BMW X6 M n’est pas une exception. Comme les solénoïdes VANOS fonctionnent grâce à l’huile qui les traverse, ils sont très sollicités au fil du temps. En conséquence, des dépôts d’huile se forment sur les solénoïdes VANOS et commencent à causer des problèmes de fonctionnement.
Les signes de solénoïdes VANOS défectueux sont une perte de puissance, un mode de limitation, un ralenti irrégulier et des codes de défaut du moteur. Assurez-vous d’inspecter les solénoïdes VANOS de votre BMW X6 M lorsque vous atteignez plus de 80 000 miles. En outre, vous devez utiliser une huile de qualité pour prolonger la durée de vie de votre voiture.
Bougies d’allumage et bobines d’allumage usées
Les bougies d’allumage et les bobines d’allumage s’usent plus rapidement sur le modèle BMW X6 M. Par conséquent, il ne s’agit pas d’un problème mais d’une situation à laquelle vous devrez faire face fréquemment. Vous devrez peut-être changer les bougies et les bobines d’allumage tous les 25 000 à 40 000 miles si vous voulez que le moteur de votre voiture fonctionne de manière optimale.
Surchauffe du moteur
Ce problème est courant sur les modèles BMW X6 M construits après 2014. Certains des signes d’un moteur surchauffé sont le voyant de vérification du moteur qui s’allume, les fuites provenant des tuyaux d’échappement, la réduction de la puissance du moteur, la voiture qui sent le chaud, et bien plus encore. Certaines des pièces que vous devez vérifier et diagnostiquer sont un ventilateur de radiateur défectueux, une fuite du système de refroidissement, une pompe à eau cassée et un refroidisseur RGE défectueux.
Perte de puissance de freinage ou unité hydraulique défectueuse du système de freinage
Si vous avez du mal à arrêter complètement votre voiture, ou si elle met beaucoup trop de temps à s’arrêter, c’est le signe d’un manque de puissance de freinage. Il est probable que l’unité hydraulique du système de freinage ait un problème. Ce problème est courant sur les BMW X6 M fabriquées en 2020. Néanmoins, BMW a rappelé certaines voitures qui présentaient ce problème et a corrigé le problème.
Module RGE défectueux
Un autre défaut du fabricant avec lequel cette voiture est livrée est un module EGR défectueux. Ce problème est courant sur la plupart des modèles BMW X6 M fabriqués entre 2017 et 2018. Le module de recirculation des gaz d’échappement (RGE) pourrait fuir et provoquer un incident thermique. Si le refroidisseur EGR est mauvais, il faut le remplacer pour éviter d’autres dommages.
FAQ
La BMW X6 M est-elle une voiture fiable ?
Non, la BMW X6 M n’est pas une voiture fiable. En effet, la plupart des agences de fiabilité lui attribuent un score de fiabilité inférieur à la moyenne. Par exemple, repairpal lui a attribué une note de 2,0 sur 5,0. En outre, le coût annuel de réparation de la BMW X6 M est d’environ 1 206 $, ce qui est bien supérieur à la moyenne du marché.
Après combien de kilomètres la BMW X6 M commence-t-elle à avoir des problèmes ?
Les problèmes mineurs commencent à apparaître sur le modèle BMW X6 M dès 25 000 miles. Au contraire, les problèmes plus sérieux commencent à apparaître après avoir parcouru 100 000 miles. Mais avec des soins et un entretien appropriés, la plupart de ces problèmes n’apparaîtront pas et la voiture fonctionnera de manière optimale.
Quel est le kilométrage maximum pour la BMW X6 M ?
Si vous êtes à la recherche d’une BMW X6 M d’occasion, envisagez-en une avec moins de 100 000 km. En effet, la plupart des modèles BMW X6 M commencent à avoir de sérieux problèmes après avoir parcouru plus de 100 000 km. En outre, la voiture doit avoir un bon historique et un bon dossier d’entretien.
L’entretien de la BMW X6 M est-il coûteux ?
Oui, l’entretien de la BMW X6 M est assez coûteux par rapport à la plupart de ses concurrents. Tout d’abord, cette voiture rencontre plusieurs problèmes. Ensuite, le coût des réparations et de l’entretien est également élevé. Enfin, le coût des pièces de rechange est élevé, ce qui signifie que vous dépenserez plus pour obtenir des pièces de rechange pour ce modèle.
Conclusion
La BMW X6 M est l’une des meilleures voitures de luxe de taille moyenne sur le marché. Elle est dotée d’un design élégant, d’un moteur puissant, de caractéristiques haut de gamme et d’une technologie avancée. Néanmoins, il est également livré avec de multiples problèmes que les acheteurs intéressés devraient connaître.
Notez que les problèmes que nous avons mis en évidence ci-dessus sont courants sur la BMW X6 M, mais n’affectent pas tous les modèles X6 M. Ainsi, avant d’acheter un modèle d’une année particulière, il est essentiel de savoir quels types de problèmes vous rencontrerez en cours de route. Mais avec des soins et un entretien appropriés, vous ne rencontrerez pas la plupart de ces problèmes.
