DS est à Citroën et Peugeot ce qu’Audi est à VW et Skoda, ce qui signifie que DS essaie d’être l’offre premium qui partage la plupart de ses pièces avec ses deux sociétés sœurs, Citroën et Peugeot. DS était auparavant une entreprise interne spéciale de Citroën, mais depuis 2015, DS est devenu complètement indépendant et vise à s’imposer sur le marché mondial des voitures premium.
Le DS 3 Crossback est le plus petit SUV premium de DS qui tente de voler des clients à des voitures comme l’Audi Q3 ou le BMW X1. Le nom E-Tense signifie que cette version du DS 3 Crossback est entièrement alimentée par des cellules de batterie, et non par un moteur à combustion. Cependant, dans cet article, nous allons vous parler de tous les problèmes courants du DS3 Crossback E-Tense et de ce à quoi il faut faire attention.
Il semble que les problèmes les plus courants de la DS 3 Crossback soient liés aux accessoires et aux systèmes électriques de la voiture, comme les poignées de porte qui ont leur propre esprit. Certains ont également signalé des problèmes avec certains systèmes avancés d’aide à la conduite qui peuvent souvent sembler un peu trop affirmés et non fluides.
D’autres se sont plaints de la métrique de la voiture et du fait que la DS 3 n’est pas capable d’évaluer correctement le nombre de kilomètres qu’il vous reste dans la batterie. Certains se sont également plaints de la situation de charge de la voiture, car on ne peut pas régler correctement le minuteur de charge de la voiture et que la capacité de la batterie utilisable est en fait bien inférieure à 50 kW.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problèmes électriques
Nous commencerons cette liste en mentionnant que la E-TENSE a parfois des problèmes avec les poignées de porte et leur fonctionnement. La voiture est équipée d’un système sans clé avancé qui est capable de détecter la présence de la clé à proximité de la voiture et de faire sortir les poignées de porte afin qu’elles vous saluent toujours lorsque vous vous en approchez.
Cependant, certains propriétaires se sont plaints que ce système n’était pas toujours aussi efficace qu’il le devrait et qu’il diminuait les niveaux de qualité de la voiture, alors que le but principal était de les élever. Quoi qu’il en soit, il ne s’agit probablement que d’un petit problème logiciel qui sera certainement résolu dans les mois à venir avec les prochaines mises à jour.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problèmes d’ADAS
Pratiquement toutes les voitures de nos jours sont équipées de systèmes avancés d’aide à la conduite qui visent à assurer notre sécurité, quel que soit l’environnement. Le DS3 Crossback est équipé de tous les dispositifs habituels tels que l’assistant de maintien dans la voie, l’assistant d’angle mort, le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d’urgence automatique et bien d’autres équipements.
Cependant, certains propriétaires se sont plaints que l’assistant de maintien dans la voie est connu pour être trop affirmatif et peut vous ramener au centre de la voie même si vous voulez changer de voie. Les propriétaires disent que vous pouvez éviter cela en désactivant le système, ce qui va à l’encontre de son objectif.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problèmes de prédiction de kilométrage
Depuis que les voitures sont équipées de systèmes électroniques avancés, la présence d’un indicateur de kilométrage sur le tableau de bord est devenue un standard dans toutes les voitures. Celui de la DS 3 n’est pas le meilleur qui soit, car il peut souvent vous induire en erreur sur l’autonomie restante. Les propriétaires ont déclaré que la voiture peut parfois afficher moins de 170 miles même si votre voiture est complètement chargée.
D’autres ont déclaré que l’indicateur peut parfois aller dans l’autre sens même si vous épuisez beaucoup la batterie. Cela est dû au fait que cet indicateur essaie de prendre en compte vos habitudes de conduite et de vous donner une évaluation basée sur la façon dont vous conduisez la voiture. Cela fonctionne la plupart du temps, mais la voiture peut parfois ne pas indiquer le kilométrage réel restant, quelle que soit votre façon de conduire.
DS 3 Crossback E-TENSE – Problèmes de charge
Pour terminer cette liste, nous allons également mentionner certains problèmes liés à la situation de charge, où la DS3 Crossback E-TENSE peut parfois être un peu difficile à utiliser. Certains disent que l’application fournie avec la voiture n’est pas la meilleure lorsqu’il s’agit de prédéterminer le moment de la charge.
Ce n’est pas le seul problème, car de nombreux propriétaires se plaignent de l’application à plus d’un titre. Elle n’est pas la plus facile à utiliser et présente également des lacunes en ce qui concerne les voitures du segment haut de gamme.
Section FAQ
Devrais-je acheter la DS 3 Crossback E-TENSE ?
Si vous aimez ce que DS a à offrir et que vous recherchez une bonne voiture électrique polyvalente, la DS 3 Crossback E-TENSE en vaut certainement la peine. La batterie pourrait être un peu plus grande et la voiture pourrait avoir un design extérieur plus décisif, car la plupart des voitures de ce segment EV premium ont un long héritage de marque et leurs choix de design ont tendance à être plus cohérents.
Cependant, Citroën/DS est connu pour fabriquer des voitures qui ne ressemblent à aucune autre voiture sur le marché. Je pense que la question de savoir si la DS 3 Crossback E-TENSE en vaut la peine est entièrement basée sur ce que vous aimez d’un VE. Si vous aimez le design de DS et que vous estimez que l’autonomie et la puissance sont suffisantes, la DS3 E-TENSE en vaut vraiment la peine.
Quelles sont les voitures concurrentes de la DS 3 Crossback E-TENSE ?
La DS 3 Crossback E-TENSE est souvent mise en concurrence avec la Hyundai Kona Electric, la MG ZS EV et le SUV Kia e-Niro. Entre ces trois, la DS semble être le produit le plus haut de gamme et c’est celui qui se conduit le mieux.
La Kia e-Niro et la MG ZS coûtent un peu moins cher que la DS 3, ce qui est évident dès que l’on compare ces deux modèles. Cependant, l’e-Niro est équipé d’une batterie plus importante de 67,5 kWh qui permet de parcourir jusqu’à 230 miles, tandis que la MG ZS offre une batterie encore plus importante de 72 kWh qui permet de parcourir jusqu’à 270 miles.
Que signifie le DS de Citroën DS ?
Comme mentionné précédemment, la marque DS a quitté Citroën en 2014, mais un modèle DS distinct n’est apparu qu’en 2018. Le DS signifie “Different Spirit” ou “Distinctive Series”, car Citroën a essayé de faire une marque totalement séparée qui s’adresse aux clients ayant un taux de revenu plus élevé.
