Problèmes courants du Ford Kuga hybride rechargeable

Ford Kuga hybride rechargeable Probléme

Le SUV compact crossover hybride rechargeable Ford Kuga est l’une des meilleures voitures hybrides rechargeables à conduire. Il dispose d’une excellente autonomie électrique et de faibles émissions. Cependant, il est également livré avec quelques problèmes que les utilisateurs devraient connaître. Mais quels sont les problèmes courants du Ford Kuga hybride rechargeable ?

Les problèmes courants du Ford Kuga hybride rechargeable comprennent la surchauffe de la batterie, un problème d’embrayage brûlant, des balais d’essuie-glace défectueux, des problèmes de climatisation et un défaut de joint de porte. Parmi les autres problèmes, citons les problèmes de transmission, la surchauffe du moteur, les problèmes de vanne EGR, et bien plus encore.

Quels sont les problèmes courants de la Ford Kuga hybride rechargeable ?

Problèmes de batterie

Parmi tous les problèmes que les utilisateurs du Ford Kuga hybride rechargeable devraient connaître, la surchauffe de la batterie devrait figurer en tête de liste. En effet, ce problème se pose sur presque tous les modèles de Ford Kuga hybride rechargeable. Cependant, il est plus répandu sur le Ford Kuga hybride rechargeable de l’année modèle 2020.

Le Ford Kuga hybride rechargeable est équipé d’une batterie dont la cellule contient des contaminants étrangers. À cause de cela, la batterie peut avoir un court-circuit ou surchauffer, ce qui entraîne un risque d’incendie. Ford a dû rappeler tous les modèles hybrides rechargeables Kuga de 2020. Et ce, après que quatre rapports d’incendie aient été signalés.

Outre la surchauffe de la batterie et le court-circuit, ces batteries se déchargent très rapidement, ce qui rend la voiture peu pratique à utiliser sur de longues distances.

Surchauffe du moteur

Un autre problème majeur auquel sont confrontés les utilisateurs du Ford Kuga hybride rechargeable est la surchauffe du moteur. Tout comme la batterie défectueuse, la surchauffe du moteur présente également des risques d’incendie et de fusion du moteur. Ce problème est fréquent sur les modèles Ford Kuga fabriqués entre 2012 et 2016.

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Il est important de noter que la surchauffe a été causée par des fissures dans les culasses. Ces fissures provoquent des fuites d’huile et de carburant qui, par la suite, chauffent et provoquent un incendie.

Problèmes d’embrayage brûlant

Les disques d’embrayage durent normalement plus de 60 000 miles. Néanmoins, ce n’est pas le cas des plateaux d’embrayage du Ford Kuga plug-in hybrid. Ces disques d’embrayage s’usent plus rapidement et se fissurent ou se cassent, en raison d’une pression excessive. Lorsque les disques d’embrayage se cassent, vous entendez une odeur de brûlé et des bruits sourds provenant de l’embrayage.

Ce problème est courant sur les moteurs EcoBoost 1,5 litre et 1,6 litre des modèles Kuga 2013 à 2018 et non sur les années modèles Kuga hybride rechargeable. Vous devrez changer les disques d’embrayage cassés et cela est assez coûteux.

Problèmes de climatisation

Un autre problème auquel les utilisateurs de Ford Kuga plug-in hybrid sont confrontés est celui de la climatisation. De nombreux utilisateurs ont signalé que le système de chauffage était défectueux. De nombreux utilisateurs ont signalé qu’ils obtenaient un air chaud ou froid après avoir réglé la climatisation sur air chaud. Ce problème est normalement causé par une fuite de liquide de refroidissement ou un mauvais thermostat.

Problèmes de transmission

Le Ford Kuga hybride rechargeable est équipé d’une transmission CVT, qui s’est avérée très problématique. Même si cette transmission pose un énorme problème dans le Kuga hybride rechargeable, elle donne une sensation de lenteur à la boîte de vitesses.

Balais d’essuie-glace défectueux

Plusieurs utilisateurs se sont également plaints de balais d’essuie-glace défectueux sur le Ford Kuga plug-in hybrid. Ce problème concerne à la fois le modèle hybride rechargeable et le modèle à essence. Les balais d’essuie-glace défectueux rendent la voiture grasse. Ce problème peut être résolu en remplaçant les balais d’essuie-glace défectueux.

Joint de porte défectueux

Les joints de porte défectueux sont également courants sur les modèles Ford Kuga. Si vous conduisez et que vous entendez un grincement provenant de la porte, cela indique que le joint de porte est défectueux et doit être remplacé.

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Problèmes de vanne EGR

Enfin, le Ford Kuga est également équipé de valves de recirculation des gaz d’échappement (EGR) défectueuses. Les signes de soupapes RGE défectueuses sont la voiture qui devient lente et la fumée bleue qui sort de l’échappement. Remplacez les valves endommagées ou défectueuses.

FAQ

Quel est le problème le plus courant sur toutes les Ford Kuga hybrides rechargeables ?

Même si le Ford Kuga hybride rechargeable présente de nombreux problèmes, le plus courant est la surchauffe de la batterie. C’est un problème sérieux qui a poussé Ford à rappeler tous les Ford Kuga PHEV 2020. Les batteries de ces voitures contenaient des contaminants étrangers dans leur cellule qui les rendaient dangereuses pour le feu.

La Ford Kuga hybride rechargeable est-elle fiable ?

Ford n’est pas la marque automobile la plus fiable du marché. Cependant, comme la plupart des modèles Ford, le Ford Kuga hybride rechargeable a reçu une note de fiabilité moyenne, ce qui est correct. En plus de cela, le coût des réparations et de l’entretien est moins cher par rapport à la plupart de ses concurrents.

Ainsi, la Ford Kuga hybride rechargeable a une fiabilité légèrement supérieure à la moyenne, ce qui est une bonne nouvelle pour les propriétaires ou les acheteurs intéressés.

Après combien de kilomètres la Ford Kuga commence-t-elle à avoir des problèmes ?

Avec un entretien approprié, votre voiture ne devrait pas commencer à avoir des problèmes avant d’avoir parcouru plus de 100 000 miles. Mais si la voiture n’est pas bien entretenue, elle peut commencer à avoir des problèmes dès 60 000 miles. Notez que la Ford Kuga hybride rechargeable peut durer plus de 200 000 miles si elle est correctement entretenue.

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Quelle est l’autonomie d’une Ford Kuga hybride rechargeable ?

Le Ford Kuga hybride rechargeable possède l’une des meilleures autonomies parmi les voitures hybrides rechargeables. Il dispose d’une autonomie électrique allant jusqu’à 40 km. En outre, il est facile de recharger le Kuga hybride rechargeable en utilisant la prise à trois broches de 3 kW à la maison, ou le chargeur rapide de 7 kW qui ne prend que 2 heures pour charger complètement la voiture. Le chargeur de base de 3 kW prend 5 heures pour charger la voiture.

La Ford Kuga hybride rechargeable est-elle chère à entretenir ?

Non, la Ford Kuga hybride rechargeable n’est ni chère ni bon marché à entretenir. Son coût d’entretien est moyen, ce qui en fait une excellente voiture à posséder. Néanmoins, le Ford Kuga hybride rechargeable est moins cher à entretenir que la version diesel, mais plus cher que la version essence.

Conclusion

Le Ford Kuga hybride rechargeable est peut-être un SUV compact efficace, fiable, élégant et pratique, mais il présente également divers problèmes que les acheteurs intéressés devraient connaître. Certains des problèmes courants que les utilisateurs devraient connaître sont la surchauffe de la batterie, les problèmes de moteur, les problèmes de transmission, le défaut de joint de porte, les problèmes de soupape EGR, et bien plus encore.

Mais avec des soins et un entretien appropriés, la plupart de ces problèmes peuvent être évités. Veillez à respecter le service d’entretien recommandé par le fabricant pour éviter que la plupart des problèmes susmentionnés ne se produisent. En outre, l’entretien de la Ford Kuga hybride rechargeable est relativement bon marché.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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