Quelle Mercedes est illégale aux États-Unis ?

Quelle Mercedes est illégale aux États-Unis ?

Si un constructeur veut vendre une voiture sur un marché donné, de nombreuses réglementations gouvernementales doivent être respectées pour qu’il puisse la vendre aux clients. Si un constructeur veut vendre une voiture aux États-Unis, celle-ci doit être conforme aux normes de sécurité fédérales des véhicules à moteur (FMVSS) du ministère des transports.
La plupart des marchés automobiles sont assez similaires en ce qui concerne ces réglementations, notamment les marchés asiatiques et européens. Mais les normes imposées par les États-Unis sont assez différentes et, pour cette raison, certains modèles Mercedes ne peuvent pas être vendus aux États-Unis, du moins pour un certain temps.
Les modèles Mercedes qui ne peuvent pas être vendus aux États-Unis sont les CLS et CLA Shooting Brake, la classe E tout-terrain et le puissant Unimog. Il en va de même pour la majorité de la gamme des Mercedes Classe A et Classe B. La version électrique de la classe B était auparavant disponible jusqu’en 2017 et le modèle berline de la classe A est sur le marché américain depuis 2019.

Pourquoi ces voitures ne sont-elles pas vendues aux États-Unis ?

Il existe une multitude de raisons pour lesquelles certains de ces modèles ne sont pas vendus aux États-Unis. La première d’entre elles est la faisabilité financière, car tous les modèles doivent passer une variété de différents aspects réglementaires, et parfois la marque ne s’attend pas à ce que les modèles en question fassent assez bien dans le département des ventes.
Des modèles comme la petite classe A ou la classe B ont toujours été destinés principalement au marché européen. Et Mercedes n’est pas la seule à agir de la sorte. Certains constructeurs automobiles comme Audi ne proposent pas non plus certains modèles à hayon comme l’A1 aux États-Unis pour la même raison. Il convient de mentionner que Mercedes vend désormais la berline Classe A aux États-Unis.
En outre, certains modèles comme la CLS Wagon (Estate) ne sont pas vendus aux États-Unis parce que les breaks ne sont pas aussi populaires aux États-Unis qu’en Europe. En Europe, certains breaks sont incroyablement populaires, comme l’A6 ou l’A4 Avant d’Audi, ou même la classe E ou la classe C break.
Mais aux États-Unis, c’est une autre histoire. Si le break reste une voiture familiale populaire en Europe, les familles américaines sont plus nombreuses à choisir les SUV. De nombreux constructeurs renoncent à vendre ces modèles car ils pensent que la demande ne répondra pas à l’offre.

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Tendances automobiles en Europe et aux États-Unis

Une autre raison majeure pour laquelle certains modèles ne sont pas vendus en Europe et aux États-Unis est le fait que les tendances automobiles sont assez différentes à bien des égards. Aux États-Unis, les routes sont généralement beaucoup plus larges et les parkings plus grands. Pour cette raison, les clients américains préfèrent les grosses voitures, en particulier les SUV, qui ne sont pas forcément adaptées aux petites routes européennes.
C’est pour cette raison que Mercedes et de nombreux concurrents comme BMW ciblent principalement de nombreux SUV pour le marché américain. Le fait que l’usine du BMW X5 soit située aux États-Unis en est une indication claire. Même si les Européens aiment aussi les SUV, les Américains n’aiment pas autant les hatchbacks que les Européens.
Les différences entre les tendances automobiles sont également très visibles dans l’esthétique des voitures américaines par rapport aux voitures européennes. Les Européens aiment les voitures plus élégantes et stylées, tandis que les Américains préfèrent généralement les modèles robustes et utilitaires au langage classique du design européen.
En outre, les Américains ont tendance à utiliser leurs voitures comme des chevaux de trait bien plus souvent que les Européens. C’est pourquoi les États-Unis regorgent de pick-up, alors qu’en Europe, il est presque aussi rare de voir un pick-up que de voir une super voiture de sport.

La règle des 25 ans et autres moyens d’importer une voiture non américaine

La règle générale est que vous ne pouvez pas importer une voiture qui n’est pas conforme à la réglementation américaine en matière de sécurité automobile, mais il existe des exceptions à cette règle.
La plus populaire est la règle des 25 ans d’âge qui vous permet d’importer assez facilement une voiture après qu’elle ait atteint 25 ans à compter de sa date de production. Grâce à cette exception, de nombreux amateurs de voitures importent un grand nombre de véhicules performants ou classiques.
Les voitures de moins de 25 ans doivent être soumises à des crash-tests pour satisfaire à la réglementation, ce qui n’est évidemment pas faisable financièrement. Mais certaines entreprises étudient le marché pour voir si l’intérêt pour une voiture spécifique est suffisant pour qu’il soit logique qu’elle soit testée et homologuée aux États-Unis.

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Audi et BMW ont-ils des voitures illégales aux États-Unis ?

C’est plus ou moins la même histoire avec ces deux-là. BMW n’a jamais vendu la série 1 à hayon aux États-Unis pour la même raison que la classe A de Mercedes. Certaines variantes de la série 5 break n’ont également jamais été vendues aux États-Unis.
En ce qui concerne Audi, c’est encore pire. Audi n’a jamais vendu l’A1 aux États-Unis ni la légendaire RS2. Ce n’est que récemment qu’Audi a introduit les emblématiques RS6 et RS4 sur le marché américain.

Y a-t-il des constructeurs automobiles américains qui ne vendent pas certains modèles en Europe ?

Ces chiffres sont encore pires que ceux des voitures européennes non vendues aux États-Unis. En Europe, la demande de voitures américaines est beaucoup plus faible que la demande d’une voiture européenne aux États-Unis.
Les voitures américaines ne se sont jamais bien comportées sur le marché européen, et pour cette raison, il n’y a que quelques voitures américaines qui se vendent bien en Europe.
Certaines voitures, comme la Ford Taurus, sont incroyablement populaires aux États-Unis, mais ne sont pas non plus vendues en Europe car elles ne suscitent aucun intérêt. En outre, de nombreux pick-ups américains populaires ne sont pas non plus vendus en Europe.

Comment puis-je importer aux États-Unis une voiture non-américaine spécifique en édition limitée ?

L’importation d’une voiture spécifique non américaine aux États-Unis est assez compliquée. Toutefois, si vous pensez qu’une voiture qui vous intéresse répond aux critères “Show or Display” ou qu’elle a une importance technologique et historique, vous pourriez être en mesure de l’importer.
Ce cas est pratiquement réservé aux voitures à édition limitée d’une valeur incroyable, qui sont si rares et si précieuses qu’il est logique pour vous de passer par une procédure longue et coûteuse. Pour qu’une voiture puisse bénéficier de cette exemption, sa production doit être limitée et elle ne doit pas dépasser 2 500 miles routiers par an.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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