La majeure partie de la gamme de SUV Mercedes est constituée de SUV tout-terrain à quatre roues motrices, et chaque SUV peut être doté d’un équipement tout-terrain supplémentaire. Le pack tout-terrain pour les versions 4MATIC de la Mercedes GLA consiste en des améliorations de l’électronique, et pas nécessairement de la mécanique, car la GLA ne sera jamais vraiment confrontée à des terrains difficiles.
De l’autre côté de la gamme tout-terrain de Mercedes se trouve la Classe G. Ce SUV a été initialement conçu comme un véhicule tout-terrain. Ce SUV a été initialement imaginé comme un véhicule tout-terrain robuste, mais il a ensuite adopté une approche plus moderne. La Mercedes Classe G est l’un des SUV de luxe les plus performants et l’équipement tout-terrain de la Classe G est beaucoup plus complet que celui de la GLA.
Mercedes Classe G tout-terrain
L’histoire du tout-terrain de Mercedes Benz commence avec la classe G, et seuls quelques modèles Mercedes extrêmement spécialisés, comme l’Unimog, peuvent dépasser la classe G en matière de conduite tout-terrain. Le G550 de 2021 est proposé à partir de 132 000 $ et la classe G est plutôt performante en tout-terrain, même sans options tout-terrain supplémentaires.
La classe G est équipée de série de trois différentiels verrouillables qui lui permettent de traverser même les terrains les plus difficiles. Vous pouvez verrouiller manuellement les différentiels avant, central et arrière. Associé au mode tout-terrain à gamme basse et au mode de descente en côte, la classe G peut exploiter pleinement sa forme carrée dans un environnement de conduite tout-terrain.
La garde au sol de la classe G est également la meilleure de sa catégorie, avec 9,5 pouces entre les essieux. La profondeur maximale de passage dans l’eau et la boue est de 26,7 pouces. Les angles d’approche, de départ et de franchissement sont tous de 26°-31°. Vous pouvez également équiper la classe G d’une suspension pneumatique adaptative qui vous permet de choisir la hauteur de la voiture en fonction de chaque scénario.
Mercedes GLS Off-road
La Mercedes GLS vise à offrir un confort maximal à un maximum de 7 passagers dans le vaisseau amiral des SUV Mercedes-Benz. Le GLS 2021 débute à environ 100 000 $ et peut être équipé du pack technique Off-road si vous prévoyez d’emmener régulièrement votre GLS dans des aventures tout-terrain.
Mercedes a réussi à offrir d’excellentes caractéristiques de conduite sur route et hors route avec le nouveau GLS, et ce, en partie grâce à l’ensemble d’ingénierie hors route mentionné précédemment. Mercedes a également renoncé à la boîte de vitesses à double embrayage pour le GLS, car une boîte automatique offre de meilleures capacités hors route.
Le pack offre un dessous de caisse protecteur, une suspension pneumatique variable et, si vous sélectionnez le mode Off-road+ sur l’écran d’infodivertissement, le GLS utilise désormais une boîte de transfert à deux étages capable d’envoyer le couple à chaque roue individuelle. Le GLS utilise également un réducteur spécialement conçu pour traverser les terrains les plus difficiles.
Avec cet ensemble, vous pouvez également obtenir le mode “Rocking” qui permet au GLS de sauter littéralement en ajustant sa suspension en quelques secondes. Ce mode ressemble un peu à un lowrider de la vieille école, mais il sert en fait à quelque chose puisqu’il permet au GLS de se décoincer dans des conditions difficiles.
Mercedes GLE et GLC tout-terrain
Tout comme le GLS, le GLE et le GLC peuvent recevoir en option le pack Off-road Engineering. Ce pack est également disponible pour le nouveau GLB. Le Mercedes GLE350 est proposé à partir de 65 000 dollars et le GLC à partir de 49 000 dollars.
Ce pack offre un système à quatre roues motrices entièrement variable équipé d’une boîte de vitesses à bas régime, d’un mode de descente en côte, d’un ABS optimisé pour le tout-terrain, d’un dessous de caisse protecteur et d’une suspension adaptée au tout-terrain. Ce pack est conçu pour offrir un équilibre parfait entre le confort sur route et les capacités tout-terrain.
Même si la plupart de ces modèles ne font jamais l’expérience du tout-terrain, il est rassurant de savoir que si vous décidez de le faire, vous ne serez pas déçu. La classe G offre certainement les meilleures capacités de conduite tout-terrain, même sans packs supplémentaires, mais le reste de la gamme des SUV Mercedes est également étonnamment compétent.
Section FAQ
Est-il judicieux de dépenser plusieurs milliers de dollars pour un ensemble tout-terrain sur un nouveau VUS Mercedes ?
Eh bien, cela a du sens si vous avez l’intention de l’utiliser. Les packs tout-terrain pour les modèles Mercedes Benz coûtent de quelques centaines de dollars à plusieurs milliers de dollars pour les plus grands SUV Mercedes capables d’utiliser le mode Rocking.
Si vous avez l’intention de faire du tout-terrain régulièrement, vous devriez opter pour la classe G, car le reste de la gamme Mercedes n’est tout simplement pas à la hauteur de la classe G, sous quelque forme que ce soit. Si vous n’avez pas l’intention d’utiliser votre SUV Mercedes pour faire du tout-terrain, vous devriez laisser tomber le pack et vous concentrer sur l’amélioration du confort quotidien et des caractéristiques de luxe.
Quelles sont les capacités tout-terrain des SUV Mercedes sans le pack tout-terrain ?
Cela dépend, car un système à quatre roues motrices est indispensable pour la conduite tout-terrain et vous pouvez acheter un SUV Mercedes 4MATIC sans le pack tout-terrain. En outre, si vous associez votre SUV à un jeu de pneus décents et au système à quatre roues motrices, vous disposez toujours d’un SUV tout-terrain léger assez performant.
Les modèles sans pack tout-terrain n’offrent pas de protection supplémentaire du dessous de caisse, de sorte que toute escalade de rochers pourrait endommager le dessous de caisse. De plus, la plupart des SUV Mercedes modernes sont équipés de grandes roues et de pneus à profil bas, ce qui n’est pas non plus une bonne idée pour une conduite tout-terrain modérée.
La Mercedes Classe G est-elle le SUV grand public le plus apte à la conduite tout-terrain sur le marché ?
Eh bien, c’est certainement l’un des meilleurs. Certains VUS, comme les Jeep Wrangles, sont construits spécialement pour ce type d’usage et offrent généralement des pneus robustes dès leur sortie d’usine. De nombreux produits Land Rover, comme le Range Rover et le nouveau Defender, sont également capables d’égaler la classe G en matière de conduite tout-terrain.
Mais si vous voulez un SUV plus abordable que la classe G, et que vous ne voulez pas que l’expérience de conduite sur route du Wrangler soit compromise, vous pouvez toujours opter pour le légendaire Toyota Land Cruiser. Le Land Cruiser est également un SUV extrêmement performant, notamment pour la conduite sur le sable.
Certains modèles comme le Ford Ranger ou le petit Suzuki Jimny sont également assez performants en matière de conduite hors route, mais ils ne peuvent certainement pas rivaliser avec la classe G ni avec aucun des autres SUV cités.
