Volvo fabrique-t-elle une décapotable ?

Volvo avait l’habitude de fabriquer des voitures décapotables, mais elle les a abandonnées en 2013.

La Volvo C70 a été abandonnée en 2013 en raison des mauvaises ventes. Hakan Samuelsson, qui dirigeait alors Volvo, a également déclaré que l’entreprise avait beaucoup de pain sur la planche. L’arrêt de la production n’était pas surprenant car la seule usine suédoise qui fabriquait des C70 a également été fermée en 2013.

Le cabriolet de Volvo : La C70

Volvo a présenté son premier cabriolet en 1998. Elle a lancé la Volvo C70 en deux variantes. L’une était un coupé et l’autre un cabriolet. C’était un projet vraiment passionnant pour Volvo, car ils n’avaient jamais rien construit de tel dans le passé. Elle s’est associée à Tom Walkinshaw Racing (TWR) pour le rendre possible.

La voiture a été dévoilée en 1996 au Salon de l’automobile de Paris et a été très bien accueillie. Elle a été conçue à Oxford chez TWR. Volvo a décidé des caractéristiques et de la structure de base de la voiture, tandis que TWR était chargé de la conception et de la production.

Deuxième génération

La voiture a reçu une mise à jour de deuxième génération en 2006. La gestion du poids et le système de freinage ont été améliorés. La tenue de route a également été améliorée dans cette génération. Le toit de la version décapotable a été remplacé par un toit rigide rétractable. L’intérieur a également été amélioré.

Pourquoi Volvo a-t-elle abandonné son cabriolet ?

Cette décision n’a pas été surprenante. En 2011, Volvo a révélé qu’elle allait cesser sa production en raison des mauvaises ventes. L’usine qui fabriquait la C70 en Suède a également été fermée en 2013. En 2013, le chef de l’époque, Hakan Samuelsson, a annoncé que le successeur de la voiture sortirait dès que possible. Cependant, la version décapotable n’a jamais été annoncée.

La Volvo C70 a été remplacée par la Polestar 1. Celle-ci a été dévoilée en 2015. Polestar 1 est une voiture de sport hybride rechargeable, mais il n’existe pas de version convertible de cette voiture.

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Volvo refera-t-elle un jour une décapotable ?

Si l’on regarde le passé, Volvo a abandonné son cabriolet en raison de mauvaises ventes. Cela indique que la fabrication d’un nouveau cabriolet serait probablement trop coûteuse pour Volvo et que le retour sur investissement serait faible. Les cabriolets nécessitent une ingénierie supplémentaire avec une rigidité structurelle, ce qui les rend beaucoup plus coûteux à produire.

En 2017, Volvo a annoncé qu’elle ne fabriquerait plus que des voitures électriques et hybrides. Cette décision a orienté l’ensemble des activités de Volvo vers l’électrification, ce qui rend la production d’un cabriolet flashy encore plus improbable.

Volvo n’a pas non plus une production à aussi grande échelle que les autres marques automobiles. Elle produit beaucoup moins de voitures que ses rivales. Par conséquent, avec leurs plans d’électrification combinés à l’échelle inférieure de la production de Volvo, il est difficile d’imaginer qu’ils fabriquent à nouveau un cabriolet.

Les projets d’avenir de Volvo

Les plans futurs de Volvo ne prévoient pas non plus de cabriolet. Avec l’annonce de l’électrification, ils tiennent leur promesse de passer à l’énergie électrique. Le prochain objectif de Volvo est de vendre 50 % de ses voitures sous forme de véhicules entièrement électriques. Ils ont même prévu d’arrêter de fabriquer des voitures hybrides d’ici 2030. Cela signifie qu’ils passeraient à des véhicules entièrement électriques d’ici 2030.

Qu’est-ce qu’une voiture décapotable ?

Une voiture qui peut être conduite sans toit est connue sous le nom de voiture décapotable. L’idée des voitures décapotables est simple. Les passagers sont assis sous un toit ouvert lorsqu’ils voyagent. Le toit est généralement rangé à l’arrière et la méthode de rétraction du toit diffère d’une voiture à l’autre. La majorité des toits sont pliables et fabriqués en tissu. Cependant, certains sont à toit rigide.

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Les voitures décapotables existent depuis longtemps. La plupart des voitures qui ont été introduites au 19e siècle avaient un toit ouvert. C’est à la fin du 19e siècle que les moteurs sont devenus plus puissants. Des moteurs plus puissants ont donné naissance aux toits pliables. Les toits étaient en tissu ou en cuir.

C’est dans les années 1920 que les carrosseries en acier ont été produites en masse. Elles étaient moins chères et donc plus abordables pour les acheteurs. Cela a donné naissance aux voitures à toit fermé. C’est à cette époque que les cabriolets ont commencé à disparaître. Au milieu des années 1930, les cabriolets étaient vendus comme des voitures de luxe à prix élevé.

Problèmes des voitures décapotables

Tout d’abord, les cabriolets ont un problème de rigidité structurelle. La voiture est modifiée pour rester rigide, ce qui nécessite une ingénierie intensive pour la rendre stable. Ensuite, il y a plusieurs autres problèmes comme :

  • Vous ne pouvez pas écouter la radio
  • Les capotes des cabriolets peuvent fuir
  • La vitesse de certaines décapotables est limitée
  • Les coups de soleil

FAQ

Les voitures décapotables sont-elles sûres ?

De nombreuses personnes ont peur de se retourner dans une décapotable. Comme la plupart des cabriolets sont des voitures de sport, leur centre de gravité est très bas. Elles sont conçues pour être ainsi. Cependant, selon l’IIHS, les cabriolets modernes sont aussi sûrs que les autres voitures.

Existe-t-il des VE convertibles ?

Il n’existe pas de véhicule électrique décapotable pour l’instant, mais il y a du progrès en vue. Volkswagen travaille sur une voiture électrique convertible et Tesla progresse également dans le domaine des VE convertibles à quatre places. En dehors de ces deux constructeurs, d’autres géants de l’automobile travaillent également à la fabrication d’un véhicule électrique décapotable, comme Bentley, Fiat et Nissan.

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Quelle est la différence entre une décapotable et un cabriolet ?

Ce sont fondamentalement les mêmes choses. Ce sont tous deux des voitures à toit ouvert avec une capote pliable. Cabriolet est un mot français. Par conséquent, les constructeurs automobiles allemands et européens aiment les appeler cabriolets, tandis que les Américains les appellent convertibles. Cependant, de nos jours, le terme convertible est beaucoup plus connu que cabriolet.

Les cabriolets sont-ils en voie de disparition ?

Selon la plupart des constructeurs automobiles, les cabriolets se vendent mal et leur conception demande beaucoup plus d’efforts. C’est la raison pour laquelle ils sont en train de disparaître. La production coûteuse et la faible demande font qu’il est beaucoup plus difficile de les maintenir dans une gamme de voitures ordinaires. Cependant, si vous pouvez vous le permettre, ils sont toujours florissants dans le segment du luxe.

Existe-t-il des décapotables bon marché ?

Comme nous le savons tous, les cabriolets sont généralement plus coûteux que la version normale de la plupart des modèles de voitures. Le coût de production élevé et la faible demande les rendent beaucoup plus chers à produire. Cependant, il existe des décapotables comparativement moins chères sur le marché, comme par exemple :

  • Fiat 500c : Le prix commence à 29 300 $.
  • Mazda MX-5 Miata : Prix à partir de 23 970 $.
  • Ford Mustang décapotable : Prix à partir de 29 300 $.
  • Chevrolet Camaro Décapotable : Prix à partir de 32 200 $.

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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