Le Volvo XC40 est le plus petit SUV haut de gamme que Volvo propose, car il se situe dans le segment des SUV sous-compacts/crossovers haut de gamme, dont la popularité est actuellement en plein essor. Ce segment regorge d’options étonnantes telles que l’Audi Q3, le Mercedes GLA, le BMW X1 et le Range Rover Evoque.
Même si nous pourrions passer des jours à comparer ces cinq véhicules, dans cet article, nous allons nous concentrer sur les problèmes de moteur Volvo XC4O T3 les plus notables. Il s’agit notamment de bruits de moteur étranges, d’une accélération lente, de problèmes potentiels avec le turbocompresseur et de problèmes potentiels avec la boîte de vitesses.
Dans l’ensemble, le moteur T3 du Volvo XC40 ne pose pas de problème et il semble qu’il n’y ait pas de problèmes trop graves et généralisés qui devraient vous empêcher d’en acheter un. Il est vrai que certains pourraient être un peu déçus par la puissance du XC40, car il ne s’agit pas du moteur Volvo le plus puissant que l’on puisse acheter, loin s’en faut.
Si vous prenez également en compte le fait que Volvo ne fabrique que des moteurs 4 cylindres, ceux qui recherchent la performance et la vitesse vont probablement juger le T3 un peu trop lent en général, même sans problèmes potentiels qui pourraient l’amener à accélérer encore plus mal que cela.
Des bruits de moteur étranges
Il a été rapporté ici et là que le T3 émettait d’étranges bruits de moteur, tels que des cliquetis, des tic-tac et des battements, en particulier sous charge. Certains pensent que c’est normal car le moteur n’est qu’un minuscule 3 cylindres qui se surmène dès que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, mais ce n’est pas toujours le cas.
Certains affirment que ces problèmes sont directement liés à des ratés d’allumage qui peuvent survenir en raison de températures élevées ou d’une surcharge du moteur pendant une période prolongée. D’autres affirment que le système d’alimentation en carburant a quelque chose à voir avec ces problèmes, surtout si la voiture cale ou si vous n’entendez pas la pompe à carburant s’amorcer lorsque vous mettez le contact.
Accélération lente
Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la XC40 peut avoir des accélérations lentes, la principale étant que la T3 n’offre que 163 ch pour un poids d’environ 1600 kg. Cependant, une accélération lente peut également être causée par des filtres à air encrassés, des filtres à air obstrués ou un mauvais fonctionnement de l’injecteur de carburant. Il serait donc judicieux d’inspecter tous ces éléments si vous constatez une accélération lente.
Comme ces composants dépendent généralement d’un entretien fréquent, vous devriez faire de votre mieux pour entretenir votre T3. Si vous ne le faites pas, vous rencontrerez certainement ces problèmes à un moment ou à un autre. Ces problèmes ne sont donc pas des “défauts” à proprement parler, mais plutôt le signe que le moteur n’a pas été correctement entretenu.
Problèmes de turbocompresseur
Le petit moteur T3 s’appuie sur le turbocompresseur pour fournir la puissance nécessaire à son fonctionnement. Le turbocompresseur se surmène souvent avec le moteur T3 en raison de sa petite cylindrée, de sorte que chaque fois que la voiture atteint 3 000 tr/min ou un régime similaire, le turbocompresseur doit travailler à une charge très élevée.
Avec une telle utilisation, l’huile qui lubrifie le turbo peut se dégrader plus tôt que d’habitude, tandis que des corps étrangers peuvent également se frayer un chemin dans le turbocompresseur à travers le système de filtration de l’air et provoquer une perte de puissance de la voiture. Quelques propriétaires ont signalé des aubes endommagées à l’intérieur du turbo, ce qui est probablement dû à l’accumulation de saletés à l’intérieur du turbo et à leur rupture.
Problèmes de boîte de vitesses
La Volvo XC40 T3 est proposée avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Il s’agit notamment de problèmes potentiels tels que le patinage des vitesses, l’hésitation lors des changements de vitesse et des secousses occasionnelles à faible vitesse. Ces problèmes peuvent être dus à des erreurs logicielles, à des problèmes de capteurs ou à des engrenages endommagés.
Si le liquide de transmission est contaminé par de petits éclats de métal, cela peut entraîner des problèmes de transmission assez graves, à tel point que la transmission devra être entièrement reconstruite ou remplacée. Heureusement, si vous entretenez correctement le groupe motopropulseur de votre XC40 T3, vous ne rencontrerez probablement pas ces problèmes.
En savoir plus sur les problèmes de Volvo XC40.
Section FAQ
La Volvo XC40 T3 est-elle sous-motorisée ?
Cela dépend de ce que vous attendez d’une voiture. En réalité, 163 ch sont “suffisants” pour la plupart des gens car la XC40 n’est pas conçue pour être dynamique, loin s’en faut. Cela signifie que le T3 est adéquat pour 90 % des situations dans lesquelles vous souhaitez l’utiliser, en plus d’être assez efficace, peu coûteux à l’usage et très bon en termes de consommation de carburant.
Cependant, dès que vous appuyez sur la pédale sur une bretelle d’accès ou que vous essayez de vous insérer plus rapidement dans un carrefour, vous vous rendrez vite compte que la T3 n’est pas très à l’aise avec cela. Par conséquent, si vous êtes habitué à des moteurs plus puissants, la T3 vous semblera certainement sous-motorisée, car il est indéniable qu’un temps de 10 secondes pour passer de 0 à 100 km/h est tout sauf lent.
Quels sont les moteurs disponibles sur le Volvo XC40 ?
La Volvo XC40 est disponible avec différentes options de moteur, y compris un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres avec 194 chevaux dans le modèle B4 ou un système mild-hybrid de 48 volts avec 194 chevaux et 221 livres-pieds de couple dans le modèle de base, et le moteur trois cylindres de 1,5 litre T3 susmentionné dans certains modèles.
Le moteur B4 n’est disponible qu’en traction avant, tandis que les autres modèles sont proposés en traction avant ou intégrale. Le modèle XC40 Recharge purement électrique est équipé d’un groupe motopropulseur entièrement électrique, tandis que la C40 Recharge est un dérivé de la XC40 Recharge et dispose également d’un groupe motopropulseur entièrement électrique.
Devrais-je acheter la Volvo XC40 T3 ?
Si vous voulez un crossover/subcompact SUV élégant, bien équipé, sûr et haut de gamme, le XC40 T3 est un bon choix. Nous avons déjà dit qu’il ne s’agit pas de la variante la plus puissante du XC40, donc si vous voulez plus de puissance, vous devriez plutôt vous concentrer sur des variantes de moteur plus puissantes.
Quoi qu’il en soit, le XC40 est l’un des modèles Volvo les plus populaires, et ce pour une bonne raison : il offre un excellent ensemble de tout ce que l’acheteur moyen d’un SUV crossover haut de gamme souhaite.