Le Citroën ë-Jumpy (e-Dispatch) est un fourgon électrique fabriqué par Citroën pour concurrencer les Peugeot e-Traveller, Opel/Vauxhall Vivaro-e et Toyota Proace Verso. Ces quatre modèles sont basés sur la même plateforme de fourgonnette électrique Stellantis, ce qui signifie qu’ils sont presque identiques, à l’exception de quelques facteurs tels que le prix, l’espace, l’apparence et la désirabilité.
Dans cet article, nous allons comparer le Citroën ë-Jumpy electric par rapport à des voitures électriques similaires et vous dire pourquoi vous devriez opter pour l’un plutôt que pour l’autre. La Citroën ë-Jumpy est disponible en deux tailles qui sont les mêmes que toutes les autres fourgonnettes de cette liste, à l’exception de la Toyota qui est disponible dans certaines sous-catégories comme un modèle navette, mais certaines n’offrent pas de places assises pour 9 personnes.
Le Vauxhall/Opel Vivaro-e et le ë-Jumpy sont très proches en termes de prix, tandis que le Peugeot e-Traveller est la voiture la plus chère de cette liste. La Toyota Proace Verso est la moins chère, mais seulement si vous n’avez pas besoin de places assises pour 9 personnes.
Dans l’ensemble, ces quatre modèles sont très similaires et sont plutôt au coude à coude. Votre décision d’achat sera probablement basée sur votre fidélité au badge et sur le meilleur prix que vous pouvez obtenir pour chacun d’eux. En tant que tel, peu importe lequel vous finissez par acheter, vous ne pouvez vraiment pas prendre une mauvaise décision ici.
Citroën ë-Jumpy
Le Citroën ë-Jumpy existe en deux variantes différentes, selon la taille de la batterie et la disposition. Le modèle de taille moyenne de 50 kW est le moins cher et vous coûtera environ 51 000 €, tandis que le modèle XL de 75 kWh est le plus cher, à 56 000 €. Le modèle 50kWh offre une autonomie d’environ 180 km, tandis que le modèle 75kWh offre jusqu’à 260 km d’autonomie.
La recharge rapide est plafonnée à 100 kW, ce qui signifie que vous pouvez recharger le ë-Jumpy de 20 à 80 % en 28 minutes environ. En termes de design, je dirais que le ë-Jumpy est le plus beau de tous. Il offre une excellente gestion de l’espace, ce qui signifie que vous pouvez le remplir de personnes et de marchandises sans aucun problème.
Peugeot e-Traveller
Comme nous l’avons mentionné au début, le e-Traveller est presque identique au ë-Jumpy car tous ces fourgons sont basés sur la plateforme Stellantis familière qui vous donne le choix entre un modèle 50kWh et un modèle 75kWh. L’autonomie est plafonnée à 175 km pour le modèle 50kWh et 255 km pour le modèle 75kWh. L’e-Traveller peut également se décliner en version mid-size ou XL.
Les vitesses de recharge rapide sont identiques à celles du ë-Jumpy, tandis que la recharge lente à partir d’une prise de courant domestique standard prend environ 8 à 9 heures pour le modèle 50kWh et 11 heures pour le 75kWh. (ces statistiques sont les mêmes pour tous les fourgons ici). Avec un prix de départ de 63 000 euros, l’e-Traveller est le fourgon le plus cher du marché, mais il utilise également des matériaux intérieurs de meilleure qualité et beaucoup le jugent plus confortable.
Vauxhall/Opel Vivaro-e
Troisième concurrent de cette liste, le Vivaro-e est proposé à partir de 51 000 € pour le modèle de taille moyenne 50kWh, tandis que le modèle haut de gamme XL 75kWh coûte 57 000 €, ce qui signifie que c’est le modèle XL 75kWh le moins cher de tous. Toutes les versions peuvent accueillir jusqu’à 9 personnes et le Vivaro-e est un fourgon convenablement confortable et spacieux.
Du point de vue du design, il n’est peut-être pas aussi cool que tous les autres fourgons de cette liste, car Opel a décidé d’utiliser des lignes assez sobres qui ne font pas ressortir le Vivaro-e. Cependant, certaines personnes aiment cela, et c’est pourquoi le Vivaro-e a été choisi comme modèle de référence. Cependant, certaines personnes aiment cela et c’est pourquoi la Vivaro-e va sûrement gagner des points auprès de ces types d’acheteurs.
Toyota Proace Verso
Le dernier concurrent de cette liste est la Toyota Proace Verso qui, étonnamment, emprunte également la plate-forme électrique de Stellantis, mais Toyota n’est pas géré par Stellantis, ce qui signifie que Toyota a acheté la plate-forme pour l’utiliser avec ses modèles. C’est une surprise car Toyota est généralement connu pour développer sa propre plateforme, mais c’est probablement l’option la moins chère.
Le Proace Verso se décline en versions mid-size et XL, avec un moteur 50kWh et 75kWh, et toutes les spécifications sont les mêmes que pour les autres fourgons de cette liste. Cependant, le Proace est disponible en configuration 8 ou 9 places et en modèle spécial navette conçu pour le transport de personnes. Avec un prix de départ de 50 000 €, le Proace 50 kWh 8 places est le moins cher, mais un modèle 75 kWh 9 places coûte près de 60 000 €.
Section FAQ
Pourquoi toutes ces camionnettes électriques utilisent-elles la même plateforme ?
La réponse à cette question est assez simple : les coûts. Le développement d’une plateforme de voiture électrique autonome coûterait probablement quelques milliards de dollars, c’est pourquoi peu de marques sont en mesure de se le permettre. VAG a conçu la sienne, mais cette plateforme est utilisée pour Audi, Porsches, Skoda et tous les autres produits VAG.
Afin de ne pas enterrer une entreprise financièrement, il est logique de développer ces plates-formes en collaboration avec d’autres constructeurs automobiles, car cela permet de réduire considérablement le prix global. En outre, les voitures électriques ne se vendent pas encore beaucoup, ce qui signifie que les véritables bénéfices ne seront probablement réalisés que plus tard.
Un fourgon hybride rechargeable est-il meilleur qu’un fourgon électrique ?
Un fourgon hybride rechargeable pourrait être un bon choix pour ceux qui ne sont pas encore prêts à passer à une motorisation entièrement électrique, mais il n’y a pas vraiment beaucoup de fourgons hybrides rechargeables parmi lesquels vous pouvez choisir. En revanche, il existe un grand nombre de fourgons électriques.
Je dirais que si vous pouvez utiliser un fourgon électrique à son plein potentiel, alors il est logique d’opter pour un fourgon électrique dans 99% des situations. Toutefois, si vous ne pouvez pas le faire et que vous pensez que la recharge de votre fourgonnette sera parfois difficile, vous devriez attendre un certain temps avant de pouvoir le faire confortablement et donc opter pour une voiture PHelectric, quelle qu’elle soit.
Citroën fabrique-t-elle de bonnes voitures électriques ?
Les voitures électriques Citroën suscitent beaucoup d’intérêt ces derniers temps, ce qui signifie qu’elles font manifestement quelque chose de bien. Bien sûr, il n’y a pas vraiment de voitures électriques “de luxe”, mais Citroën fabrique d’excellentes voitures électriques semi-abordables, en particulier des voitures comme la e-C4 qui est l’itération moderne de ce à quoi une voiture du segment le plus populaire est censée ressembler.
