La Porsche 718 Cayman S est une version intermédiaire de la génération 718 Cayman qui touche lentement à sa fin. Porsche proposera un nouveau Cayman d’ici un an ou deux, ce qui signifie que le Boxster 718 ne sera bientôt plus disponible. Avant que la 718 Cayman S ne disparaisse, nous devons nous demander si la Porsche Cayman S est une bonne voiture.
La Porsche 718 Cayman S est certainement une très bonne voiture, car de nombreuses personnes estiment qu’elle est le point fort de toute la gamme 718 Cayman. Elle n’est peut-être pas équipée d’un moteur atmosphérique 6 cylindres à plat, mais le 4 cylindres Turbo 2,5 litres est capable de faire l’affaire sans problème. Le Cayman S est également plus attrayant que le Cayman normal et le Cayman T.
La fiabilité est décente, comme c’est le cas avec tous les modèles 718, surtout les plus récents. La 718 Cayman S se conduit d’une manière beaucoup plus concentrée que la Cayman normale, ce qui est vraiment excitant. Il y a cependant quelques problèmes qui méritent d’être mentionnés.
La proposition de valeur est assez bonne car la Cayman S est connue pour conserver sa valeur très bien, mieux que presque toutes les voitures de son segment. L’aspect pratique est aussi bon qu’il peut l’être pour une voiture de cette taille, ce qui signifie deux espaces de rangement séparés, mais un espace intérieur limité.
Porsche 718 Cayman S – Le groupe motopropulseur
La 718 Cayman S reçoit un moteur turbo 4 cylindres de 2,0 litres qui développe 350 ch et 109 lb-pi de couple. C’est 50 ch et environ 30 lb-pi de couple de plus que les modèles Cayman et Cayman T d’entrée de gamme. La Cayman S peut atteindre 60 mph depuis l’arrêt en seulement 4,5 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 177 mph, ce qui est impressionnant compte tenu de la taille du moteur de la voiture.
Le moteur est monté longitudinalement au milieu du châssis de la voiture, ce qui assure un équilibre parfait des masses. La Cayman S est une voiture à propulsion, comme c’est le cas pour tous les modèles 718. En ce qui concerne la transmission, vous avez le choix entre une boîte manuelle Porsche à course courte ou une boîte PDK à double embrayage à 7 rapports qui correspond parfaitement au caractère de la Cayman S.
Ce groupe motopropulseur est capable d’atteindre une consommation combinée de 30MPG, ce qui est un très bon chiffre si l’on considère le temps de 0 à 100 km/h de la voiture. En somme, il ne s’agit peut-être pas d’un moteur 6 cylindres à plat, mais le 2,5 litres turbo de la Cayman S peut certainement tenir son rang.
Porsche 718 Cayman S – Design et châssis
La Porsche 718 Cayman S est légèrement plus belle que le modèle Cayman ordinaire grâce à de subtiles améliorations stylistiques qui incluent de meilleures roues, des freins plus gros et des panneaux de carrosserie plus accentués. L’intérieur de la Cayman S est plus concentré, mais offre toujours certains des meilleurs choix de matériaux et un accent général sur la qualité de construction pour laquelle Porsche est connue.
La Cayman S offre une suspension rigide, mais pas trop pour que vous ayez l’impression de rouler sur des rochers. La mise au point du châssis est magnifique. La Cayman S offre une répartition parfaite des masses qui lui permet de se conduire aussi bien qu’elle le fait.
Porsche 718 Cayman S – Fiabilité et problèmes courants
La fiabilité de la 718 Cayman S est aussi bonne que celle de tous les autres modèles 718. Toutefois, il convient de mentionner que les nouvelles générations de 718, en particulier celles qui ont été rafraîchies en milieu de cycle, sont bien meilleures. Le Cayman S peut coûter plus cher à entretenir que la plupart des voitures de ce segment, mais une Porsche coûtera toujours plus cher qu’une Mazda ou une Toyota comparable.
Les problèmes les plus courants sont liés au turbocompresseur de la voiture, à la transmission, à l’équipement, au système de climatisation et à divers problèmes de surchauffe. Il est vrai que ces problèmes ne sont pas extrêmement fréquents sur les modèles 718 Cayman S, mais c’est parce qu’il n’y a pas beaucoup de modèles Cayman S et que beaucoup de personnes qui les possèdent ne les conduisent pas très souvent.
Porsche 718 Cayman S – Valeur et praticité
La Porsche 718 Cayman S débute à 72 500 $, soit environ 12 000 $ de plus que la 718 Cayman d’entrée de gamme. La mauvaise nouvelle est que seuls les passionnés de Porsche seront en mesure de faire la différence entre le Cayman régulier et le Cayman S, mais la bonne nouvelle est que le Cayman S conserve très bien sa valeur.
L’aspect pratique est discutable car la Cayman est une voiture vraiment compacte. Elle offre bien deux espaces de rangement à l’avant et à l’arrière, mais l’espace intérieur est pour le moins limité. Les conducteurs de grande taille auront probablement du mal à s’y glisser, alors que les adultes de taille moyenne n’auront aucun problème.
Section FAQ
Devrais-je acheter une Porsche 718 Cayman S ?
Si vous êtes à la recherche d’une voiture de sport à deux places avec un badge haut de gamme et qui est plus petite, la Cayman S est un excellent choix. Toutefois, si vous tenez absolument à avoir un moteur atmosphérique à 6 cylindres à plat, vous devrez passer à la 718 Cayman GTS, qui coûte 88 150 $.
Si vous voulez simplement une voiture de sport avec un badge haut de gamme qui ne déçoit pas lorsqu’il s’agit de performances de conduite, la Cayman S est un excellent choix. Nous pouvons certainement dire que la 718 Cayman est une bonne voiture, mais la question ici est de savoir si vous êtes prêt à faire des compromis sur la taille du moteur et l’espace intérieur.
La Porsche Cayman S est-elle une Porsche 911 S plus petite ?
Non, ce n’est pas le cas. La Porsche 911 est une voiture complètement différente qui se comporte de manière complètement différente par rapport aux modèles Cayman et Boxster. La 911 est une voiture à moteur arrière tandis que le Cayman est une voiture à moteur central.
La 911 est plus large, plus longue, plus haute et son empattement est plus long. La 911 est également plus puissante, plus lourde et plus chère. Ne considérez pas le Cayman comme la 911 du pauvre, car ce n’est pas le cas. Le Cayman est une expérience vraiment différente de celle de la 911.
La Porsche Cayman S est-elle meilleure que la Porsche Boxster S ?
Le Boxster S coûte un peu plus cher, mais il est aussi plus lourd que le Cayman. La structure du Cayman est plus solide, ce qui signifie qu’il se comporte aussi un peu mieux dans les virages. La réponse à cette question dépend de ce que vous appréciez le plus.
Si vous aimez l’expérience du haut en bas avec le vent dans les cheveux, le Boxster est le meilleur choix. D’un autre côté, si les performances sont ce qui fait flotter votre bateau, le Cayman est la meilleure voiture pour vous.
