La Renault Talisman est une grande berline familiale qui a été introduite pour la première fois pour l’année modèle 2015. Elle a été introduite comme successeur de la bien-aimée Renault Laguna qui était l’un des modèles de berline Renault les plus réussis de tous les temps. Alors, la Renault Talisman est-elle une bonne voiture ?
La Renault Talisman est en effet une très bonne voiture, mais elle est sortie à une époque où le grand public a commencé à aimer les crossovers et les SUV. Cela signifie que même si la Talisman a beaucoup à offrir, elle est simplement sortie à une époque où les berlines n’étaient pas vraiment populaires. C’est ce qui a conduit à l’arrêt de la commercialisation de la Talisman, après seulement quelques années sur le marché.
La Talisman offre une gamme décente de moteurs diesel et essence, tous assez sophistiqués et efficaces. Le design est l’un de ses points forts, la Talisman ayant une allure futuriste à l’intérieur comme à l’extérieur. L’expérience de conduite est fraîche, confortable et vraiment facile.
Du point de vue de la fiabilité, la Talisman semble également bien se comporter, mais quelques problèmes méritent d’être mentionnés. L’aspect pratique est comparable à celui de certaines de ses plus grandes rivales, tandis que le prix et la dépréciation ont fait de la Talisman une voiture très populaire sur le marché de l’occasion.
Le groupe motopropulseur
En 2015, la Talisman a été proposée avec trois moteurs à essence différents. Le plus petit 4 cylindres de 1,4 L développe environ 160 ch, le 4 cylindres de 1,7 L développe entre 150 et 200 ch et le 1,8 L le plus puissant développe environ 225 ch. En 2020, Renault s’est débarrassé de tous ces moteurs, à l’exception du 1.4L qui développe 140 à 160 ch pour les modèles postérieurs à 2020.
En ce qui concerne les moteurs diesel, la Talisman en propose quatre. Le plus petit est le 4 cylindres 1.5L de 110 ch, suivi du 4 cylindres 1.6L de 131 ch. Le modèle suivant est le 1.6L diesel de 130 ch ou 160 ch, et le 4 cylindres diesel 2.0L de 200 ch. Les modèles Talisman postérieurs à 2020 ne sont proposés qu’avec le moteur 2,0 litres, mais dans une configuration de 160 à 190 chevaux.
Tous ces modèles transmettent la puissance aux roues avant uniquement et sont disponibles avec une transmission automatique ou manuelle. Le modèle essence le plus efficace est le 1.4L avec une consommation combinée de 42MPG, tandis que la variante diesel 2.0L de 160 ch peut atteindre 45MPG.
Design et expérience de conduite
La Renault Talisman est en effet une belle voiture et c’est pourquoi la plupart des gens sont intéressés par son achat. L’extérieur est caractérisé par de grandes LED à l’avant et à l’arrière, tandis que l’intérieur est élégant, chic et vraiment beau. Vous pouvez profiter d’éléments tels qu’un système audio haut de gamme, un éclairage d’ambiance, un cockpit numérique et un choix de plusieurs garnitures en bois, en plastique piano noir ou en aluminium.
L’expérience de conduite est conforme à ce que l’on attend d’une berline familiale de taille moyenne, car la Talisman est vraiment bien calibrée et confortable. Elle ne cherche pas à être dynamique ou rigide, ce qui la rend parfaite pour une berline de tous les jours.
Fiabilité et problèmes courants
La Renault Talisman est une voiture assez fiable, ce qui n’est pas si courant pour les voitures neuves sur le marché. Malgré cela, la Talisman est loin d’être parfaite, ce qui signifie qu’il y a des choses qui doivent être examinées lors de l’achat d’une voiture d’occasion.
Le turbocompresseur du moteur diesel 1,6 litre peut souffrir de problèmes de pression. Le système AdBlue est également une nuisance pour beaucoup, tandis que la batterie est connue pour mourir parfois prématurément. Les fuites de carburant sur les modèles 2018 et 2019 sont également un sujet de préoccupation, tandis que les problèmes d’air conditionné sont également à noter.
Praticité et prix
Le prix de départ d’une Renault Talisman est d’environ 30 000 € en Europe, les modèles les plus haut de gamme pouvant atteindre 50 000 € et plus. Heureusement, les années passées n’ont pas été trop clémentes avec la Talisman, ce qui signifie que vous pouvez acheter des modèles relativement bien équipés pour environ la moitié de ce prix.
L’aspect pratique est en ligne avec certains de ses principaux rivaux comme la Skoda Superb et la Peugeot 508, ce qui signifie que la Talisman est plus que suffisante pour une famille de quatre personnes avec un volume de coffre décent. La visibilité est également très bonne, tandis que les espaces intérieurs et les bacs de rangement sont plus que suffisants.
Section FAQ
La Renault Talisman est-elle sûre ?
La Renault Talisman est une voiture classée 5 étoiles, ce qui signifie que vous ne devriez pas vous inquiéter de la sécurité avec la Talisman. Avec un taux de protection des adultes de 86%, la Talisman se situe au sommet de son segment. La protection des enfants occupants (84%) est également très bonne, tandis que la sécurité active (76%) est correcte, mais loin d’être la meilleure.
Vous pouvez obtenir tous les éléments de sécurité habituels tels que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au maintien de la voie, l’alerte trafic et le freinage automatique, mais vous ne pouvez pas obtenir le régulateur de vitesse adaptatif avancé et certaines des technologies de sécurité les plus récentes que l’on trouve dans les voitures de l’année-modèle 2023.
Pourquoi Renault a-t-il abandonné la Talisman ?
Avec l’arrêt de la Renault Talisman, Renault s’est complètement débarrassé des berlines de toute sa gamme. La berline Renault Megane a également été l’une des dernières berlines Renault en vente et a été abandonnée pour la même raison que la Talisman.
Cette décision est liée à la popularité, aux performances des moteurs, à la concurrence et à l’évolution du monde de l’automobile dans les années à venir. Les SUV et les crossovers font fureur en ce moment, tandis que le développement de nouveaux moteurs pour les berlines est coûteux et peu rentable étant donné que de plus en plus de gens se tournent vers les VE. Enfin, la concurrence sur ce segment est vraiment rude même si les chiffres de vente ne sont pas au rendez-vous.
La Renault Talisman est-elle une voiture de luxe ?
Avec un prix de départ de 30 000 €, la Talisman est loin du véritable segment des berlines de luxe de taille moyenne qui est typiquement caractérisé par la BMW Série 5, la Mercedes Benz Classe E, l’Audi A6, la Volvo S90 et la Jaguar XF.
La Talisman se situe entre les berlines moyennes économiques et les berlines de luxe, ce qui correspond également au segment de marché de la défunte berline VW Passat, de l’actuelle Peugeot 508 et de la Skoda Superb, qui pourraient toutes être abandonnées dans un avenir proche.
