La Renault Arkana a été introduite pour la première fois pour l’année modèle 2020 comme une approche plus élégante de ce qu’un coupé à hayon surélevé devrait être. L’Arkana se place sous la Renault Conquest qui a plus ou moins la même approche que l’Arkana mais qui est comparativement plus petite. Alors, la Renault Arkana est-elle une bonne voiture ?
En bref, la Renault Arkana semble tenir très bien, mais certains aspects de la voiture ne peuvent tout simplement pas être comparés à ceux de certains de ses concurrents. Dans cet article, nous allons passer en revue toutes les spécificités de l’Arkana, y compris le moteur, la transmission, le groupe motopropulseur, le design, l’expérience de conduite, la fiabilité, les problèmes courants, le prix et la praticité.
Nous allons également vous dire dans quelle mesure l’Arkana est sûre et comment elle se situe par rapport à certaines de ses concurrentes. Si vous souhaitez acheter une voiture d’occasion, vous êtes au bon endroit car cet article contient tous les éléments nécessaires pour vous permettre de décider si l’Arkana est une bonne voiture pour vous.
Avant d’aller plus loin, nous devons préciser que l’Arkana est une voiture relativement récente et que certains aspects sont donc un peu plus difficiles à évaluer, en particulier la fiabilité à long terme. C’est pourquoi nous ne parlerons que de la situation actuelle et nous essaierons également d’évaluer la façon dont certaines choses se dérouleront à long terme.
Le groupe motopropulseur
La Renault Arkana est disponible avec plusieurs choix de moteurs, tous à essence ou hybrides essence-électricité. En ce qui concerne le moteur standard, l’Arkana démarre avec un moteur 4 cylindres en ligne à injection directe de 1,4 litre qui offre 114 ch ou 150 ch selon le modèle. Le modèle hybride e-Tech, le plus haut de gamme, est équipé d’un moteur 4 cylindres de 1,6 litre développant 140 ch.
L’e-Tech est le modèle le plus populaire du lot et il est différent des autres car il repose également sur une petite batterie de 1,3 kWh qui alimente deux moteurs électriques. Cela ne signifie pas que l’Arkana est à traction intégrale, car tous les modèles Arkana sont uniquement à traction avant. Une boîte de vitesses manuelle est proposée de série, mais une boîte automatique à 8 rapports est disponible pour le modèle e-Tech haut de gamme.
Le modèle 1.3 TCe est équipé d’une boîte CVT à une vitesse. Dans l’ensemble, vous pouvez espérer obtenir jusqu’à 40 miles par heure avec les modèles à essence normaux, tandis que le modèle hybride e-Tech peut atteindre près de 55 miles par heure, tandis que la plupart des gens ont tendance à voir entre 40 et 50 miles par heure dans le monde réel, ce qui reste un très bon chiffre pour la taille de l’Arkana.
Design et conduite
Le design extérieur de la Renault Arkana est vraiment élégant et futuriste, ce qui fait de l’Arkana l’un des plus beaux modèles modernes de Renault. L’intérieur n’est pas aussi chic que l’extérieur, et beaucoup de gens le jugent un peu trop ordinaire pour ce que la voiture est censée être. Dans l’ensemble, l’extérieur est une réussite, mais l’intérieur ne l’est pas.
L’expérience de conduite, en revanche, est assez agréable, car la position assise est dominante et cool. Vous avez l’impression de posséder l’endroit sans perdre en visibilité, ce qui est généralement le problème de ces SUV coupés avec des lignes de toit inclinées.
Fiabilité et problèmes courants
La fiabilité semble être un problème avec l’Arkana, car il y a des choses que les gens n’aiment pas vraiment. D’une part, c’est souvent le cas avec les voitures neuves, mais d’autre part, c’est différent lorsque le problème concerne les aspects les plus importants et les plus spécifiques d’un modèle individuel.
Par exemple, de nombreuses personnes se sont plaintes que les moteurs e-Tech de l’Arkana tombaient en panne prématurément et devaient être remplacés, ce qui est un énorme problème étant donné que le cœur même de la voiture est sa configuration e-Tech. D’autres problèmes concernent la transmission, le système d’infodivertissement, la connectivité téléphonique et la direction assistée.
Prix et praticité
Vous pouvez vous attendre à payer entre 26 795 et 32 895 £ au Royaume-Uni pour l’Arkana, tandis que les prix en Europe sont d’environ 30 000 € à 40 000 € pour les modèles e-Tech les plus sophistiqués. Ce n’est pas un petit prix à payer et c’est pourquoi il est effectivement problématique que l’intérieur soit trop simple.
En revanche, l’aspect pratique est très bon, à l’exception peut-être de l’espace pour les passagers de la deuxième rangée qui risquent de remarquer le manque général d’espace pour la tête en raison de la conception du toit incliné.
Section FAQ
Pourquoi acheter la Renault Arkana ?
Le Renault Arkana est souvent considéré comme trop étroit pour sa taille, trop cher, pas assez bien équipé, etc. C’était également le cas lorsque la première BMW X6 est sortie en tant que voiture électrique. Tout le monde s’est empressé de la critiquer parce qu’elle n’était pas aussi pratique que la X5, tout en étant chère, effrontée et “bizarre”.
Ces SUV coupés crossovers n’ont aucun sens, mais les gens les achètent encore à gauche et à droite. Donc, si vous aimez l’apparence de l’Arkana et que vous n’avez pas besoin de plus d’espace ou d’un meilleur intérieur, vous devriez l’acheter car la vie est trop courte pour conduire des voitures ennuyeuses.
La Renault Arkana est-elle une voiture familiale ?
Avec un volume de coffre de 513 litres, on ne peut pas dire que l’Arkana n’est pas assez spacieux, mais nous avons déjà mentionné à plusieurs reprises qu’il sacrifie un peu de convivialité au profit du style. Ce n’est pas ce que font les voitures familiales, car elles sont conçues pour un usage familial, ce qui signifie que la forme suivra toujours la fonction, et non l’inverse.
L’Arkana est suffisamment grande pour accueillir une famille de quatre personnes, mais les personnes de grande taille auront du mal à s’installer dans la deuxième rangée, car l’espace pour la tête est vraiment limité.
Quelles voitures rivalisent avec la Renault Arkana ?
Le Renault Arkana n’a pas beaucoup de concurrents en raison de son style unique. Je dirais que le seul vrai rival de l’Arkana serait le BMW X4, l’Audi Q5 Sportback ou le Mercedes GLC, tous deux plus chers.
La nouvelle Peugeot 408 est également en concurrence avec l’Arkana, tandis que le VW T-Roc n’est pas loin non plus.
