Dire qu’une voiture va certainement prendre de la valeur est plutôt discutable, mais la trajectoire actuelle de la valeur de la 996 Turbo est assez prometteuse, car le meilleur moment pour acheter une 996 Turbo était il y a quelques années, mais même maintenant, la 996 Turbo est une sorte d’aubaine.
Au départ, le design était plutôt douteux en raison du groupe de phares en forme d'”œuf frit”, mais la Porsche 996 est de plus en plus attrayante au fil des ans. Le passage aux moteurs refroidis par eau a également été assez controversé, mais le moteur Mezger de la 996 Turbo est tout simplement spectaculaire.
Une 996 Turbo bien entretenue vaut environ 50 000 $, mais beaucoup de gens pensent encore que la 996 Turbo est extrêmement sous-évaluée et que sa valeur future ne fera qu’augmenter. La 996 Turbo a été le premier modèle 996 à attirer l’attention des collectionneurs de Porsche.
Il est assez sûr de dire que la 996 Turbo va prendre de la valeur, mais le montant est discutable. Si l’on en juge par la tendance des nouveaux modèles Turbo à devenir de plus en plus lourds et potentiellement surpuissants, les générations 996/997 pourraient être le point faible idéal par rapport aux modèles 911 Turbo ultérieurs.
Un classique moderne
Le terme ”classique moderne” devient de plus en plus cohérent ces dernières années. Un classique moderne est une voiture âgée de 10 à 20 ans qui ne fait que s’améliorer avec le temps. Certains modèles comme la Ferrari F360 ou la Porsche Cayman R 987 sont aujourd’hui de véritables classiques modernes, et leur valeur le reflète certainement.
Les voitures classiques modernes sont en quelque sorte une capsule temporelle. Une façon de remonter le temps et de se souvenir de ce qu’était une vraie voiture de pilote il y a 10-15 ans. Et la 996 Turbo semble correspondre à cette définition.
Une classique moderne doit être fiable, une voiture qui tombe souvent en panne ne peut pas offrir la nostalgie des voitures plus anciennes, et la 996 Turbo est heureusement incroyablement fiable car son moteur est un moteur de voiture de course dérivé du Mans, capable de parcourir quelques centaines de milliers de kilomètres.
Une voiture classique moderne doit également offrir des performances décentes, et la 996 Turbo de 420 chevaux est largement considérée comme “suffisamment puissante” pour l’avenir. Un classique moderne doit offrir un caractère sympathique, et la 996 Turbo offre certainement un caractère de conduite emblématique de la 911.
Industrie automobile moderne
Pour qu’une voiture ancienne prenne de la valeur, il faut que de nombreuses voitures modernes soient à la traîne sur certains points. Et pour certains, les voitures modernes deviennent bien trop ennuyeuses. Une 992 Turbo S est incroyablement rapide, confortable et belle, mais une 992 Turbo n’est pas aussi excitante qu’une 996 Turbo.
Si l’on tient compte du fait que tous les futurs modèles Turbo S offriront probablement des moteurs plus petits, un son de moteur plus silencieux, plus de confort, une meilleure isolation acoustique et une technologie plus distrayante, tous les anciens modèles Turbo offriront encore une expérience de conduite correcte à l’époque.
La principale raison pour laquelle la valeur des 911 refroidies par air a grimpé en flèche ces dernières années est qu’il n’y a plus de 911 refroidies par air. Les personnes qui grandissaient à l’époque de l’introduction de ces 911 refroidies par air sont aujourd’hui pour la plupart des hommes âgés qui ont suffisamment d’argent pour s’offrir une 911 refroidie par air.
Il n’est plus possible d’acheter une 911 Turbo manuelle, et cela n’arrivera probablement jamais. On peut dire que la 996 Turbo a beaucoup d’avantages par rapport à l’itération moderne de la Turbo, et c’est aussi une raison pour laquelle la 996 va prendre de la valeur.
Collectionneurs de Porsche
Dans tout le monde de l’automobile, il n’y a que quelques groupes de passionnés de marques automobiles désignées qui peuvent égaler les passionnés de Porsche. Porsche AG offre à ses clients les plus fidèles les voitures les plus limitées, et la vaste clientèle de Porsche ne manque jamais d’apprécier une 911 digne de ce nom.
Tout cela signifie que la plupart des modèles 911 dignes d’intérêt constituent un investissement relativement sûr. Ils ne perdront pas une tonne de valeur ou ils vont même s’apprécier. Certains constructeurs automobiles, comme McLaren, produisent sans cesse de nouvelles voitures, et la spécialité de chaque modèle est remise en question à chaque fois qu’un nouveau modèle sort.
Ce n’est pas le cas de Porsche, et c’est en partie la raison pour laquelle certaines Porsche ont plus de valeur que des modèles McLaren comparables. Une 996 n’est pas un modèle en édition limitée en soi, mais à mesure que le temps passe, la demande augmente et l’offre se réduit, ce qui signifie également que la valeur de la 996 Turbo augmente.
Section FAQ
Quels sont les modèles de Porsche 911 les plus rares et les plus précieux ?
L’un des modèles 911 les plus rares et les plus recherchés est la GT1 Straßenversion, fabriquée à seulement 20 exemplaires en tant que version d’homologation de la 911 GT1. À en juger par quelques ventes relativement récentes, la valeur d’une GT1 Straßenversion dépasse les 5 millions de dollars.
Une Porsche 1935 1979 que Paul Newman a fait courir aux 24 heures du Mans s’est vendue pour près de 4,9$ il y a quelques années. Une Porsche 911 Turbo Classic Serie ”Project Gold” de 2018 a été vendue en 2018 pour près de 3,5 millions de dollars, cette Turbo utilisait un châssis plus ancien, mais un moteur plus récent, et un design 911 intemporel.
Quels modèles de 911 plus récents semblent être le meilleur investissement ?
De nombreuses personnes pensent que si vous voulez gagner de l’argent en possédant une 911, vous devez opter pour un modèle refroidi par air. Mais comme le marché des 911 refroidies par air est en train d’atteindre un plateau, nombreux sont ceux qui pensent que certains modèles de 911 relativement récents sont ceux qui attireront le plus d’attention dans les années à venir.
Des modèles comme la 991 GT3 Touring ou la 991 911R sont les modèles de 911 991 les plus prometteurs car ils sont tous deux extrêmement limités. Une 997 GT RS 4.0 se vendra toujours très cher, et rien ne laisse présager un ralentissement.
Devrais-je acheter une 911 en tant qu’investissement ?
D’un point de vue financier, les avantages potentiels sont plutôt évidents. Mais, une 911 est faite pour être conduite, et toute la situation de “faire de l’argent avec des reines de garage” est plutôt sans âme parce que beaucoup de ces incroyables machines sont faites pour être conduites, pas pour être garées.
Bien qu’elles soient certainement un bien précieux, les gens ont tendance à ne pas les conduire parce que le kilométrage supplémentaire en diminue la valeur. Les collectionneurs de voitures classiques Porsche sont essentiels pour le marché de la 911, mais ils enlèvent également certains des aspects les plus spéciaux de la possession d’une 911.
