La Porsche Cayman et la Porsche Boxster sont toutes deux construites sur la même plate-forme, elles offrent des options presque identiques et leurs prix sont assez comparables sur toute la gamme. Le Boxster est proposé en version décapotable, tandis que le Cayman est un coupé deux places strict.
Les différences sont toutefois notables, car le Boxster est avant tout conçu comme une confortable voiture de croisière à toit ouvrant, tandis que le Cayman est conçu comme une voiture de sport à deux places capable de rivaliser avec la 911 en matière de conduite dynamique.
Le choix du meilleur modèle entre les deux dépend essentiellement de ce que vous attendez d’une voiture. Si vous recherchez une voiture plus sportive, le Cayman est préférable. Si vous voulez une plateforme plus polyvalente ou si vous aimez conduire un cabriolet, le Boxster est le meilleur choix.
Si l’on considère qu’un client Porsche en général aime une expérience de conduite dynamique, la Porsche Cayman est probablement une meilleure voiture. Mais choisir entre une Cayman et un Boxster, c’est comme choisir entre une pizza et un hamburger, peu importe ce que vous obtenez, vous serez satisfait du résultat dans les deux cas.
Moteurs
L’un des principaux arguments de vente de toute Porsche est son moteur. Les modèles de base Cayman/Boxster offrent le même moteur à six cylindres à plat de 2,7 litres qui développe 265 chevaux. Les temps de 0 à 60 sont presque identiques, mais le Cayman parvient à atteindre 60 mph 0,1 seconde plus tôt.
Les variantes S et GTS du Cayman/Boxster présentent une différence légèrement plus importante en ce qui concerne le moteur. En effet, le moteur de 3,4 litres du Cayman GTS développe 15 chevaux de plus, et le temps de 0 à 100 km/h du Cayman GTS est également un peu plus rapide.
Les versions haut de gamme GT4 Cayman/Boxster Spyder sont équipées d’un moteur flat-six de 3,8 litres provenant des anciens modèles 911S. Le Cayman offre une légère augmentation de puissance de 10 ch. Toutes deux atteignent une vitesse de pointe de 183 mph, et les résultats en matière de consommation de carburant sont pratiquement identiques.
Design
Le design est l’aspect le plus subjectif de cette comparaison, mais il existe de nombreuses différences notables entre les deux modèles. Le toit de la Cayman est un peu plus long, ce qui donne à la voiture une allure un peu plus sportive, et les différences entre les versions standard Boxster/Cayman s’arrêtent là.
Les différences entre les versions standard du Boxster et du Cayman s’arrêtent là. En revanche, le Cayman GT4 et le Boxster Spyder, les deux modèles haut de gamme, diffèrent sensiblement. La Porsche Boxster offre un petit toit en tissu, un spoiler frontal plus grand et une paire d’arceaux de sécurité pour la protection contre le roulis. En revanche, le GT4 est doté de roues plus grandes, d’un pare-chocs avant plus grand et plus agressif, et d’un grand aileron arrière.
Design intérieur et espace
Du point de vue du design intérieur, les deux modèles sont assez similaires. Elles offrent toutes deux un intérieur de haute qualité, bien construit, avec beaucoup de matériaux luxueux comme le cuir souple, l’Alcantara, l’aluminium ou la fibre de carbone. Le Boxster et le Cayman proposent également des options supplémentaires comparables pour l’intérieur.
Il convient de mentionner que la GT4 est proposée avec une option de sièges baquets dédiés à la course, qui n’est pas disponible sur le Boxster Spyder haut de gamme comparable. En outre, le Cayman offre plus d’espace de rangement, 425 litres contre 280 pour le Boxster.
Expérience de conduite
L’expérience de conduite est le domaine dans lequel ces deux modèles diffèrent le plus, car le Cayman offre un châssis plus rigide, plus de puissance et moins de poids, ce qui se traduit par une meilleure conduite à haute vitesse que le Boxster.
D’autre part, le Boxster offre la possibilité de conduire sans toit, ce qui, pour certains, est un obstacle et, pour d’autres, un avantage évident. Quoi qu’il en soit, le Cayman et le Boxster offrent tous deux une expérience de conduite passionnante.
Valeur et réflexions finales
De toute évidence, ces deux modèles sont assez comparables. Certains préfèrent le look et l’expérience de conduite du Cayman, tandis que d’autres aiment le look d’un roadster à deux places et la possibilité d’abaisser le toit lorsque le temps le permet.
Les versions d’entrée de gamme du Cayman et du Boxster coûtent toutes deux environ 60 000 dollars. Le Cayman coûte 60 500 dollars et le Boxster 6 2600 dollars. Le Cayman T coûte 69600 $ et le Boxster T 71700 $. Il existe également une différence de 2 000 $ entre les autres modèles de la gamme.
Entre les deux, le Cayman est un peu moins cher, mais les différences sont plutôt minces. Cela dit, il semble que le Cayman offre un peu plus pour un prix d’entrée légèrement inférieur. Mais si vous tenez vraiment à conduire sans toit, le choix est plutôt évident.
Section FAQ
Le Cayman se déprécie-t-il plus que le Boxster ?
Presque toutes les voitures de sport Porsche ne subissent pas de dépréciation importante, et ce n’est certainement pas le cas des modèles Cayman/Boxster. Au cours des trois premières années de possession, le Boxster est susceptible de perdre environ 28,3 % de sa valeur initiale.
D’autre part, la Porsche Cayman perd environ 27,5 %. Ces marges sont incroyablement proches, ce qui signifie que les deux modèles perdent une somme d’argent similaire après trois ans. Le Boxster coûte un peu plus cher, mais Kelley Blue Book a classé le Cayman et le Boxster comme les 2e et 3e meilleures propositions de valeur de revente des voitures de sport.
La plateforme du Cayman/Boxster est-elle meilleure que celle de la 911 ?
Une Porsche Carrera 992 d’entrée de gamme coûte environ 100 000 $, soit environ 40 000 $ de plus qu’une Cayman d’entrée de gamme. La 911 est plus belle, plus puissante et plus désirable, mais certains passionnés pensent vraiment que la Cayman offre une expérience de conduite plus excitante, notamment les modèles GT4/Boxster Spyder.
Mais la 911 est un véritable cran au-dessus, et comparer une Porsche Cayman/Boxster à une 911 Carrera, c’est comme comparer une Rolex Submariner à une Rolex Daytona, elles sont très différentes, toutes deux étonnantes et coûteuses, mais la 911 et la Daytona sont simplement construites différemment.
Quelle est la meilleure Porsche Cayman/Boxster à acheter ?
Entre les modèles Cayman et Boxter, prenez le Cayman si vous ne vous souciez pas des cabriolets, et prenez le Boxster si vous aimez les cabriolets. Mais, à part le haut, ces deux-là offrent également une gamme de modèles identiques avec fondamentalement les mêmes moteurs et configurations.
Les meilleurs modèles Cayman/Boxster sont les modèles GTS/GT4/Boxster Spyder. La Cayman GT4 de 2021 coûte environ 100 000 dollars. Pour cette somme, vous pouvez acheter une 911, mais la GT4 offre certainement une meilleure expérience de conduite qu’une 911 standard.
Mais, si vous préférez les cabriolets, le Boxster Spyder est un modèle haut de gamme élégant qui ne va probablement pas se déprécier autant par rapport aux modèles Boxster plus réguliers, il en va de même pour la GT4. Et qui sait, la GT4 et le Boxster Spyder pourraient bien être les derniers modèles Cayman/Boxster à aspiration naturelle de l’histoire.
