Porsche, comme beaucoup d’autres marques, consacre beaucoup de temps à tester la durabilité de ses voitures. Porsche vise généralement la barre des 187 000 miles/300 000 kilomètres pour ses tests de durabilité, et même plus dans certains cas.
Bien que les Porsche soient beaucoup plus fiables que toutes les autres marques allemandes de voitures de luxe, les coûts d’entretien associés à une Porsche sont beaucoup plus élevés parce que les Porsches offrent des matériaux de meilleure qualité et une mécanique plus adaptée. Cela signifie que les Porsches sont certainement coûteuses à entretenir, surtout si elles ne sont pas entretenues correctement.
Porsche veille à ce que la qualité de construction des Porsche modernes soit irréprochable, ce qui signifie que la qualité des plus petites pièces des garnitures, des tissus et des boulons est également irréprochable. Il convient de mentionner que pour cette raison, si vous souhaitez réduire les coûts d’entretien, utilisez toujours des pièces d’origine Porsche.
Durabilité et fiabilité de Porsche
La durabilité, la longévité et la fiabilité sont les points forts des modèles Porsche modernes, ce qui signifie que ces voitures tombent moins souvent en panne que toutes les autres marques allemandes de voitures de luxe. En fin de compte, tout cela joue également un rôle important dans les coûts d’entretien, car les travaux d’entretien sont moins fréquents.
Malgré tout, une vidange régulière de l’huile de certains modèles Porsche peut vous coûter de 300 à 500 dollars, ce qui est beaucoup plus que pour une Audi ou une BMW. Les Porsche offrent une qualité de construction supérieure dans presque tous les domaines par rapport au reste du segment des voitures de luxe allemandes.
Vous êtes plus confiant en sachant que vous possédez une pièce solide d’ingénierie allemande éprouvée, même si son entretien coûte plus cher. Après tout, les Porsche sont exclusives et rares, et tout le monde ne peut pas se permettre de posséder ces voitures, même si le prix d’entrée seul ne semble pas aussi menaçant.
Dans un récent rapport de J.D. Power, Porsche s’est fièrement placée en deuxième position des marques de voitures les plus fiables, juste derrière Lexus, BMW en septième position, Audi en huitième position et Mercedes en treizième position. Cela ne fait que démontrer que les Porsche sont construites pour durer, ce qui est un facteur rassurant pour les nouveaux clients Porsche.
L’entretien des Porsche
En ce qui concerne l’entretien, les Porsche ne sont pas très bien loties, mais il faut s’y attendre, car Porsche n’est pas une marque de voitures de consommation courante spécialisée dans le luxe accessible, mais plutôt une marque de voitures de sport qui se déguise parfois avec succès en marque de voitures de luxe.
L’un des modèles Porsche les moins chers à entretenir est la Porsche Boxster, ce qui est compréhensible puisque les Boxer plus récents utilisent un moteur 4 cylindres plus régulier. Certains sites en ligne estiment les coûts d’entretien à 750-1100 $ par an, sans tenir compte des réparations ou des problèmes imprévus.
Les modèles 911 ordinaires, comme la 911 Carrera 4S, coûtent un peu plus cher, les modèles 911 Turbo S peuvent parfois coûter un peu moins cher, mais les modèles 911 les plus chers à entretenir sont les modèles GT3 et GT3 RS (environ 2 000 $ par an), car ils sont conçus pour offrir des performances supérieures sur circuit, ce qui signifie qu’ils sont compromis en termes de longévité.
Le modèle de Porsche le plus cher à entretenir est la très recherchée Porsche Carrera GT. Cette supercar est équipée d’un moteur V10 Le Mans, et le remplacement de l’embrayage d’une de ces voitures peut vous coûter entre 20 et 30 000 dollars, et l’embrayage ne dure que 12 à 20 000 kilomètres. La raison pour laquelle la plupart des Carrera GT sont à peine conduites de nos jours est assez évidente.
Entretien Porsche moins cher
Il existe des moyens de réduire les coûts d’entretien des modèles Porsche modernes, mais ils vous obligent à dépenser plus d’argent à des fins différentes. De nombreux spécialistes Porsche vous diront que vous devez utiliser des pièces d’origine Porsche et des ateliers d’entretien et de réparation spécialisés d’origine Porsche.
Et vous devriez certainement le faire, car même si elles coûtent plus cher, elles vous seront bénéfiques à long terme en termes d’entretien et de valeur de revente. Par exemple, les plaquettes de disque avant fabriquées par une entreprise du marché secondaire peuvent ne pas durer aussi longtemps que les plaquettes d’origine Porsche, et vous ne ferez ” que ” des économies de 100 à 200 $.
Les coûts des filtres à huile sont assez comparables entre les fabricants d’origine Porsche et ceux du marché secondaire, et les radiateurs d’origine Porsche sont 50 à 100 $ plus chers qu’un radiateur du marché secondaire. Mais si vous avez besoin d’un alternateur entièrement neuf, il vous faudra débourser en moyenne 800 $ de plus pour un alternateur d’origine Porsche.
Dans la plupart des cas, les pièces d’origine Porsche sont 10 à 20 % plus chères à l’achat que les pièces de rechange. Mais les pièces d’origine Porsche offrent une durée de vie jusqu’à 50 % plus longue et sont fabriquées avec les mesures les plus précises au plus haut niveau de fabrication.
Section FAQ
Quelle est l’importance de l’entretien régulier d’une Porsche ?
L’entretien régulier d’une Porsche est essentiel pour réduire les coûts d’entretien à long terme et garantir que votre Porsche fonctionne comme prévu. Un service régulier pour la plupart des modèles Porsche est d’environ 10 000 miles ou une fois par an. Ces services consistent en une vidange régulière de l’huile, un contrôle du liquide de frein et le remplacement des filtres à air, à huile et à carburant usés.
Le remplacement des plaquettes ou des tuyaux de frein, l’alignement et l’équilibrage des roues, le remplacement des balais d’essuie-glace ou la vérification de la pression des pneus ne sont pas inclus dans l’entretien régulier de Porsche. Porsche vérifie généralement jusqu’à 100 aspects différents de votre voiture chaque année. En outre, vous devez utiliser une huile synthétique appropriée pour toutes les Porsches modernes.
Ai-je vraiment besoin d’un mécanicien spécialisé pour tous les modèles Porsche ?
L’entretien et les contrôles de base ne nécessitent pas de mécaniciens Porsche spécialisés, ils peuvent être effectués par n’importe quel mécanicien. Certains propriétaires effectuent même eux-mêmes certains entretiens de base. Cela permet de réduire considérablement les coûts annuels de possession d’une Porsche, mais pour certains modèles limités plus chers, cela peut même nuire à la valeur de revente.
Cependant, seuls les mécaniciens de confiance sont une option, car il existe de nombreuses pièces “Porsche” piratées, et une personne non expérimentée n’aura aucune chance de repérer une fausse pièce Porsche. Il convient également de mentionner que certains problèmes ne peuvent pas être résolus par des mécaniciens de bas étage.
Quels modèles de Porsche sont les moins chers à réparer ?
Les Porsche ne tombent pas souvent en panne, mais lorsqu’elles le font, les modèles Boxster sont ceux qui coûtent le moins cher à réparer. Cela s’explique en partie par le fait que les moteurs utilisés dans la plupart des Boxer modernes sont des moteurs turbo 4 cylindres plus réguliers.
Cela dépend également de l’âge du véhicule, de son état, de l’endroit où vous vivez, de l’atelier de réparation lui-même et de nombreuses autres variables. Mais, en général, les Boxster sont les moins chers à réparer. De l’autre côté du spectre, certains modèles comme la Carrera GT ou la Porsche 918 sont les modèles modernes les plus chers à réparer, à utiliser et à entretenir.
