Dans le monde des voitures de luxe, Mercedes et Lexus ont toutes deux la réputation d’être les meilleures. Mercedes est une marque allemande haut de gamme qui se concentre principalement sur l’établissement de la norme à suivre pour toutes les autres voitures de luxe, tandis que Lexus se concentre principalement sur le perfectionnement de la recette originale du luxe qui consiste en cuir, style, fonctionnalité haut de gamme et fiabilité.
En tant que telles, les Lexus peuvent être considérées comme des outils de luxe de tous les jours qui ont été testés à fond dans toutes les catégories, tout comme n’importe quelle autre voiture économique japonaise, même si Lexus est loin d’être une marque économique. Mercedes se concentre principalement sur l’innovation et sur le fait d’être la marque de voitures de luxe la plus glamour et la plus marquante pour le grand public.
En tant que tel, il est très logique de mélanger ces deux philosophies de marque en utilisant des roues Mercedes sur une Lexus. Cependant, pour que cela fonctionne, vous devez faire correspondre des mesures de roues spécifiques sur les quatre roues. La mesure la plus importante est le modèle de boulon qui doit être identique, mais c’est rarement le cas.
Même si vos modèles de boulons correspondent, vous devez également vous concentrer sur le diamètre de la roue, la taille du pneu, le déport de la roue et peut-être même l’alésage central de la roue. La plupart de ces éléments étant différents entre les deux modèles, il est peu probable que vous puissiez monter vos roues Mercedes sur une Lexus.
Le modèle de boulon
Les boulons de roue sont un élément souvent négligé de la sécurité automobile globale, car ils sont chargés de serrer la connexion entre la voiture et les roues. En tant que tels, ils ne doivent jamais présenter d’anomalie, car cela pourrait entraîner immédiatement toutes sortes de problèmes de conduite et de sécurité.
Il convient de mentionner que la plupart des modèles Mercedes utilisent un modèle de boulon standard de 5×112 mm, tandis que la plupart des modèles Lexus utilisent un modèle de boulon différent de 5×114,3 mm. Même si ces modèles semblent assez similaires, ils ne le sont pas, car les modèles de boulons doivent être identiques si vous voulez que votre voiture soit aussi sûre que le jour où elle a quitté l’usine.
Certaines entreprises sont spécialisées dans la conception d’adaptateurs de boulons destinés à compenser ces différences, mais il est préférable de les éviter. Même les plus petites différences entre les boulons peuvent provoquer des vibrations qui peuvent desserrer le boulon au fil du temps.
Cela signifie que tout problème lié à la configuration des boulons peut potentiellement se terminer de manière catastrophique.
Diamètre des roues et taille des pneus
Il est assez courant de nos jours de changer le diamètre des roues parce que vous voulez obtenir un look spécifique ou une caractéristique de conduite spécifique. Un jeu de roues plus grand est généralement associé à un look plus agressif et à une voiture plus agile et plus maniable.
Même si cela semble tentant, vous devez également être conscient que cela peut augmenter le bruit global des pneus et rendre la voiture beaucoup plus inconfortable. Si vous êtes prêt à accepter cela, vous pouvez même passer à un jeu de roues de plus grand diamètre si vous réduisez la taille de vos pneus en conséquence.
Cela signifie que si vous optez pour des roues plus grandes d’un pouce, vous devrez contrebalancer cela par des pneus plus petits d’un pouce. Dans l’ensemble, il est toujours préférable de rester raisonnable en ce qui concerne le diamètre des roues, car les roues à profil bas sont plus susceptibles de s’érafler et de se rayer, tout en étant presque inconfortables.
Décalage de la roue et alésage central
Le déport de roue fait référence à la position du moyeu de montage de la roue par rapport à l’axe de la roue. Une roue à déport neutre monte le moyeu de montage central directement dans l’axe de la roue, tandis qu’une roue à déport positif est montée plus près du bord extérieur de la roue.
Une roue à déport négatif est montée plus près des composants de la suspension, ce qui signifie qu’elle est plus proche du bord intérieur de la roue que du bord extérieur. Il est préférable d’opter pour des roues ayant un déport identique, mais vous pouvez compenser les légères différences avec un jeu d’entretoises correctement fabriquées et installées.
Enfin, les modèles Lexus et Mercedes sont connus pour utiliser des dimensions d’alésage central très différentes, ce qui signifie que vous devrez couper les roues pour qu’elles s’adaptent parfaitement. L’alésage central d’une roue est un trou dans la roue intérieure utilisé pour équilibrer parfaitement la roue sur la voiture.
Si ces dimensions sont différentes, il est préférable de les éviter complètement, mais si vous tenez absolument à utiliser ces roues, vous devez trouver quelqu’un qui peut usiner vos roues aux dimensions exactes de l’alésage central dont vous avez besoin sans rendre les roues moins sûres qu’elles ne le sont déjà.
Section FAQ
Les voitures européennes utilisent-elles un modèle de boulon similaire ?
De nombreuses voitures européennes utilisent des modèles de boulons similaires ou parfois même identiques, ce qui les rend parfaites pour l’interchangeabilité des roues. Par exemple, de nombreux modèles Mercedes offrent le même modèle de boulon que certains modèles BMW, ce qui signifie que les roues peuvent facilement être échangées entre les deux modèles correspondants.
Audi et VW ont également le même modèle de boulon dans certains cas, ce qui n’est pas surprenant puisque Audi fait partie du groupe VAG. Cependant, les voitures européennes diffèrent surtout de la plupart des voitures américaines car elles utilisent des boulons, contrairement à de nombreuses marques américaines qui utilisent des goujons.
Pourquoi changer les roues d’une voiture ?
La plupart des gens ne voudront jamais changer les roues de leur voiture s’ils n’y sont pas obligés. Quoi qu’il en soit, il y a encore beaucoup de gens qui changent constamment les roues de leur voiture. Ils le font pour obtenir un look spécifique tout en essayant de modifier la façon dont la voiture conduit et le confort qu’elle procure.
Une roue de plus grand diamètre est principalement associée aux voitures sportives dotées de caractéristiques de maniabilité supérieures, car moins de pneus signifie que la voiture est moins susceptible de se pencher dans les virages et de perdre en agilité. D’un autre côté, une personne qui opte pour des pneus plus larges va surtout bénéficier d’un confort accru au détriment d’une tenue de route inférieure.
Les roues Lexus s’adaptent-elles à une Toyota ?
Lexus et Toyota sont deux marques sœurs, ce qui signifie qu’elles partagent de nombreuses pièces entre elles. En tant que tel, une roue Lexus est susceptible de s’adapter à une Toyota, mais assurez-vous toujours d’inspecter les mesures correctement. Cela fonctionne dans les deux sens si les mesures susmentionnées sont identiques.
Le modèle de boulon est la partie la plus importante et ce n’est pas le problème. La plupart des problèmes sont liés au diamètre de la roue et à la taille du pneu, qui peuvent facilement être annulés.
