Les voitures électriques sous-compactes sont devenues assez populaires ces dernières années car elles représentent une méthode parfaite pour se déplacer dans les rues animées des villes sans polluer l’environnement. Les voitures de ce type sont conçues pour être rechargées à domicile pendant la nuit, ce qui signifie qu’elles fonctionnent mieux lorsqu’elles restent branchées pendant la nuit.
En Europe, la Peugeot e-208 est l’une des voitures électriques sous-compactes les plus populaires, tandis que la Nissan Leaf est l’une des voitures électriques les plus populaires aux États-Unis. Avec de telles références supérieures, il est tout à fait logique de comparer ces deux voitures dans un face-à-face. Donc, si vous êtes intéressé à savoir comment la Peugeot e-208 vs Nissan Leaf se termine, assurez-vous de lire cet article !
La Peugeot e-208 a été présentée pour la première fois en 2020 et est basée sur une plateforme de voiture électrique familière provenant de Stellantis, que l’on retrouve également dans des dizaines d’autres voitures Stellantis. La Nissan Leaf est initialement sortie en 2010 tandis que la 2e génération de la Nissan Leaf est sortie en 2017.
La réalité est que la Nissan Leaf est le tout premier véhicule électrique produit en série, ce qui explique en partie pourquoi elle est devenue si célèbre. Alors que l’industrie a progressé rapidement au cours des dernières années, la Nissan Leaf mérite-t-elle encore sa place de choix, ou cette place revient-elle à la e-208 ?
Peugeot e-208 – La plus petite voiture électrique Peugeot
La Peugeot e-208 est proposée à partir de 31 345 £ au Royaume-Uni, 32 250 € aux Pays-Bas et 35 350 € en Allemagne. Cela en fait une option assez abordable, surtout avec toutes les incitations gouvernementales disponibles pour les voitures électriques. Pour ce prix, vous obtenez soit une voiture à hayon 2 portes, soit une voiture à hayon 5 portes, sous-compacte, de 139 ch, avec une batterie de 45 kWh et une autonomie maximale comprise entre 125 et 265 miles selon la façon dont vous la conduisez.
Cette batterie est couplée à un moteur électrique unique qui entraîne les roues avant et permet à l’e-208 d’atteindre les 100 mph depuis l’arrêt en 8 secondes environ. La batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en 25 minutes environ à l’aide d’un chargeur rapide à courant continu de 150 kW, tandis que la charge lente à courant alternatif de 7,4 kW prend environ 7 heures et 15 minutes.
Sur le plan du design, le e-208 est vraiment moderne et futuriste, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. L’espace offert est plutôt bon pour le segment, mais dans l’ensemble, la plupart des gens conviendront que le e-208 n’est pas adapté au transport de quatre adultes. L’expérience de conduite est agile et nerveuse, ce qui la rend parfaite pour les villes bondées et les rues étroites. La fiabilité est un peu un mystère car la e-208 est encore une voiture assez récente.
Nissan Leaf – La voiture électrique compacte Pioneer
La Nissan Leaf actuelle coûte entre 28 995 et 34 945 £ au Royaume-Uni, entre 33 400 et 41 100 € en Allemagne et entre 35 090 et 41 890 € aux Pays-Bas. Le modèle le moins cher est la Nissan Leaf ordinaire, qui offre une batterie de 39 kWh, une autonomie d’environ 150 miles, un moteur électrique de 148 ch et une traction avant permanente.
La charge rapide à un maximum de 46 kW permet de recharger la batterie de 10 % à 80 % en 43 minutes environ, tandis que la charge lente de 3,6 kW prend presque 13 heures. La Nissan Leaf+, comparativement plus chère, est celle qu’il vous faut car elle offre une batterie de 59 kWh et une autonomie comprise entre 150 et 315 miles selon vos habitudes de conduite.
La puissance de 215 ch et le couple de 251 lb-pi transmis par les roues avant sont plus que suffisants, tandis que le temps de passage de 0 à 100 km/h est inférieur à 7 secondes. La recharge rapide à 46 kW prend une heure, tandis que la recharge lente prend presque 11 heures. En termes de design, la Nissan Leaf n’est pas particulièrement attrayante, mais l’intérieur est un peu plus vivant.
La Leaf+ est également une voiture étonnamment spacieuse, avec un espace adéquat à l’avant comme à l’arrière. L’expérience de conduite est assez ordinaire tandis que le confort des carlingues électriques est adéquat.
Conclusion – La Peugeot e-208 est meilleure
À première vue, il peut sembler que la Nissan Leaf est bien meilleure que la e-208, surtout si l’on considère que la Leaf offre une plus grande batterie, plus d’espace et une meilleure autonomie. Cependant, tous les avantages de la Nissan Leaf en termes de batterie et d’autonomie ne sont pas à la hauteur de ceux de la e-208, car ses vitesses de charge sont incroyablement lentes. Cela signifie que si la e-208 a une batterie plus petite, vous pourrez faire plus de temps de conduite dans la e-208 car vous pourrez la recharger beaucoup plus rapidement.
Sur le plan du design, la e-208 a l’air plus volontaire, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. Elle est beaucoup plus attrayante et a beaucoup plus de caractère au volant. La Leaf électrique, bien qu’elle soit une excellente voiture, n’est pas particulièrement amusante à vivre.
La e-208 est mieux équipée, offre des vitesses de recharge beaucoup plus rapides, offre un meilleur rapport qualité-prix, un meilleur look et beaucoup plus de caractère.
Section FAQ
Pourquoi devrais-je acheter la Nissan Leaf plutôt que la Peugeot e-208 ?
La Nissan Leaf est la voiture la plus confortable pour plusieurs adultes car elle offre beaucoup plus d’espace à l’intérieur de la voiture et dans le coffre. Si vous n’avez pas besoin de plus de 150-310 miles d’autonomie au quotidien et que vous pouvez la charger pendant la nuit, alors vous pouvez profiter des avantages de la batterie de la Leaf par rapport à la e-208.
Si vous voulez une voiture électrique qui peut également effectuer des trajets longue distance, je choisirais la e-208 car les vitesses de charge plus rapides sont beaucoup plus importantes dans le monde réel que la simple taille de la batterie. En effet, vous pouvez modifier vos habitudes de conduite pour augmenter/diminuer votre autonomie alors que les vitesses de charge ne sont pas modifiables, du moins pas par le consommateur.
La Nissan Leaf est-elle meilleure que la Leaf+ ?
La Nissan Leaf+ est meilleure que la Leaf normale car elle offre des carrosseries électriques supplémentaires, plus de puissance et une plus grande autonomie grâce à une batterie plus importante. Ces différences jouent un rôle énorme car les vitesses de recharge de la Nissan Leaf sont plutôt embarrassantes pour l’état actuel de l’industrie automobile.
Cela étant dit, Nissan va améliorer les vitesses de charge de la prochaine Nissan Leaf+, ce qui signifie que vous pourrez la charger à 100 kW, ce qui réduira les vitesses de charge de plus de la moitié et rendra la Leaf+ beaucoup plus compétitive.
La Nissan Leaf est-elle la première voiture électrique ?
La Nissan Leaf est souvent considérée comme la toute première voiture électrique produite en série, ce qui est vrai. Ce n’est pas la toute première voiture électrique, car les voitures électriques ont fait leurs débuts au 19e siècle, mais personne n’a réussi à fabriquer une véritable voiture électrique de qualité grand public avant Nissan.
