La Porsche Boxster est la voiture de sport d’entrée de gamme à 2 places fabriquée par la légendaire marque Porsche afin d’offrir une voiture de sport classique à moteur central et à propulsion arrière, capable de rivaliser avec des voitures comme la BMW Z4, la Mazda MX-5 et l’Alpine A110. Cette voiture de sport compacte à deux places est destinée à ceux qui veulent profiter d’une voiture de sport Porsche sans payer le prix d’une Porsche 911.
Les origines de la gamme Boxster remontent aux années 90, lorsque la première génération (986) a été révélée. La 986 a été produite jusqu’en 2004, date à laquelle elle a été remplacée par la 987, dont la production a cessé en 2012. Les deux dernières générations de Boxster (la 981 et la 718) sont les deux meilleures générations de Boxster car elles offrent l’expérience la plus moderne et la plus excitante.
Le groupe motopropulseur que vous trouverez généralement dans la plupart des modèles Boxster est un moteur 6 cylindres Boxster, mais les modèles 718 Boxster plus récents sont également livrés avec des modèles 4 cylindres relativement ternes. Le Boxster semble être un modèle relativement fiable, mais certains problèmes méritent d’être mentionnés.
En ce qui concerne la valeur, le Boxster est connu pour conserver très bien sa valeur, tandis que les aspects pratiques correspondent à ce que l’on attend d’une voiture de sport compacte à deux places. Il n’y a pas beaucoup d’espace dans le Boxster car la voiture n’a jamais été conçue pour être pratique.
Porsche Boxster – Le groupe motopropulseur
Le 986 Boxster et le 987 Boxster sont tous deux équipés de moteurs 6 cylindres exclusivement. Le moteur le plus puissant du Boxster 986 est le 6 cylindres de 3,2 litres qui développe 260 ch, tandis que le Boxster Spyder de 3,4 litres, qui développe 320 ch, est le modèle le plus puissant de la Porsche 987. Tous ces modèles sont équipés d’une traction avant et d’une boîte de vitesses manuelle, ou d’une boîte PDK/Tiptronic en option.
Le 981 Boxster offre sans doute la meilleure gamme de moteurs de série avec un moteur flat-6 de 3,8 litres développant jusqu’à 375 chevaux. La gamme 718 Boxster débute avec des moteurs 4 cylindres de 2,0 litres qui ne sont pas très populaires, tandis que les modèles 718 GTS et Spyder haut de gamme reçoivent le meilleur moteur Boxster de tous les temps, un moteur 4,0 litres à plat de 420 chevaux dérivé de la 911.
Tous ces moteurs sont conçus pour être excitants, réactifs et à haut régime, ce qui signifie que le groupe motopropulseur du Boxster est parfait pour ceux qui veulent une voiture de sport toujours prête à voler. L’efficacité n’est pas si grande, mais personne n’achète le Boxster pour son rendement énergétique ou ses coûts d’exploitation.
Porsche Boxster – Design et châssis
La Porsche Boxster est une voiture à deux places, à propulsion arrière et à empattement court, avec une assise basse et large. Il s’agit d’une recette classique pour une voiture de sport à deux places, ce qui signifie que le Boxster a l’air excitant, méchant et prêt à partir. À l’intérieur, l’actuel Boxster présente quelques lacunes par rapport au reste de la gamme Porsche, mais le design général regorge de matériaux de haute qualité.
Le meilleur atout de toutes les générations de Boxster est la suspension, et surtout le châssis. Le Boxster offre une répartition parfaite du poids grâce à un moteur monté au centre, ce qui signifie que le châssis du Boxster est équilibré, contrôlable et plein de confiance. Il est facile de conduire le Boxster rapidement sans craindre de finir dans un fossé.
Porsche Boxster – Fiabilité et problèmes courants
La Porsche Boxster a toujours été une voiture relativement fiable, tandis que les modèles les plus récents sont fiables sur toute la ligne. Cependant, aucune voiture n’est parfaite et les problèmes les plus courants et potentiellement les plus graves associés à toutes les générations de Boxster sont liés aux fuites d’huile, aux problèmes de roulements IMS, aux problèmes de chaînes de distribution, aux problèmes de PDK et à la surchauffe.
Il convient de mentionner que les problèmes énumérés ici sont principalement ceux qui présentent le plus haut degré de gravité et ne sont pas nécessairement les plus courants. Quoi qu’il en soit, il convient d’y prêter attention si vous souhaitez acheter un Boxster.
Porsche Boxster – Valeur et aspect pratique
Vous pouvez acheter une Porsche Boxster d’occasion à partir de 7 000 $, mais elle n’est pas vraiment désirable ni fiable, car elle a beaucoup roulé, elle est vieille et lente. Les meilleurs modèles de Boxster dépassent facilement les 100 000 $, ce qui correspond à la 911, ce qui signifie que la plupart des gens opteront plutôt pour une 911.
Sur le plan pratique, le Boxster est une voiture de sport compacte à deux places avec un espace de chargement relativement spacieux compte tenu de sa taille. Cependant, dans le grand schéma des choses, le Boxster est extrêmement peu pratique car il manque à la fois d’espace pour les sièges et d’espace de chargement.
Section FAQ
Quelle est la meilleure génération de Porsche Boxster ?
Cela dépend de ce que vous recherchez le plus. Si vous recherchez avant tout la valeur, les deux premières générations de Boxster sont abordables. Cependant, elles sont toutes deux loin d’être aussi bonnes que les modèles ultérieurs. L’actuelle 718 Boxster est vraiment chère, mais elle n’est pas équipée de moteurs 6 cylindres pour les modèles bas de gamme.
Ainsi, les modèles 981, qui sont équipés de moteurs à 6 cylindres, sont assez modernes, ont une belle apparence et ne sont pas aussi chers que les modèles 718 comparables, constituent le point idéal en termes de valeur et de performances. De plus, la 981 est également une voiture fiable, ce qui la rend encore meilleure.
Quelle est la pire génération de Porsche Boxster ?
La première génération de Boxster 986 est sans conteste le pire modèle de Boxster à avoir jamais vu le jour, et ce pour plusieurs raisons distinctes. Tout d’abord, la 986 a été livrée d’usine avec de nombreux problèmes qui étaient si graves que Porsche a presque abandonné la voiture. Deuxièmement, la 986 a bientôt 30 ans, même si elle n’est pas un classique.
Il y a de fortes chances qu’elle ne devienne jamais un classique parce que personne n’est impressionné par la 986. C’est aussi la raison pour laquelle on peut obtenir la 986 à des prix ridiculement bas.
La Porsche 911 est-elle meilleure que la Porsche Boxster ?
La Porsche 911 est la meilleure voiture parce qu’elle offre plus de tout. Certaines personnes préfèrent les modèles Porsche Boxster/Cayman dédiés comme la GT4, la GTS, le Boxster Spyder et la GT4 RS aux modèles 911 les plus dédiés comme la GT3, la GT3 RS ou même la GT2 RS.
La disposition du moteur en position centrale dans le Boxster a quelque chose de vraiment spécial, mais cela ne suffit pas à battre la 911 qui est tout simplement l’une des meilleures voitures de sport de l’histoire de l’industrie automobile, si ce n’est la meilleure.
La Porsche Boxster 2022 en vaut-elle la peine ?
La Porsche 718 Boxster est une excellente voiture de sport de luxe. Ce roadster a le plus d’attrait pour la conduite de toutes les voitures de sa catégorie grâce à ses moteurs puissants, ses accélérations fulgurantes et son comportement agile. L’intérieur se situe plutôt dans la catégorie “fine”.
Le Boxster est-il la Porsche du pauvre ?
Non, le Boxster n’est pas la Porsche du pauvre. Il s’agit simplement d’un autre type de Porsche. Le Boxster est un excellent choix pour ceux qui veulent une voiture de sport agréable à conduire à un prix raisonnable.
Quel est le problème de la Porsche Boxster 986 ?
La bonne nouvelle concernant la fiabilité du Boxster 986 est qu’il a un taux de réussite au contrôle technique de 78 %, ce qui est bien supérieur à la moyenne des voitures de cet âge. Les défauts mineurs des phares et l’usure des pneus sont les causes les plus courantes de défaillance. Il y a beaucoup de choses qui peuvent mal tourner avec le Boxster 966, et elles peuvent être coûteuses.
Un Boxster est-il une vraie Porsche ?
Oui, le Boxster est assurément une vraie Porsche. Les Porsche Boxster et Cayman, voitures de sport biplaces à moteur central, sont fabriquées par Porsche et commercialisées sur quatre générations. Elles ont été fabriquées en tant que roadster 2 portes 2 places (Boxster) et en tant que coupé 3 portes 2 places (Cayman).
Le Boxster est-il une voiture pour les filles ?
On nous a posé la question : La Porsche Boxster est-elle une “voiture à poules” ? Certaines personnes ont estimé qu’elle était destinée aux conductrices. D’autres, dont moi, pensaient le contraire. Les votes ont été divisés après que personne n’ait dit sans ambiguïté : “Non, cette voiture n’est pas une voiture de gonzesse.”
Quelle année la Porsche Boxster est la plus fiable ?
La Porsche Boxster est sortie pour la première fois en 1996. Elle a connu des problèmes pendant les années suivantes, comme tout nouveau véhicule. Après quelques remaniements, Porsche a trouvé son point faible en 2012, qui a été la meilleure année pour sa Porsche Boxster.
Sera-t-il un classique ?
La Porsche Boxster, malgré son apparente impopularité, sera une voiture classique en raison de sa maniabilité et de sa facilité d’utilisation exceptionnelles. Sa place unique dans l’histoire de Porsche en fera également une voiture classique. Porsche a déjà déclaré que le Boxster est une “voiture classique de demain”.
Les Porsche Boxster S sont-elles cool ?
Le Boxster est un petit coupé deux places bien équilibré qui se manie bien et qui a fière allure lorsque le toit est ouvert. Le Boxster est facile à conduire, à garer et à apprécier. Bien que la qualité de conduite et la maniabilité se soient améliorées avec chaque version, le design original du Boxster reste agile et amusant.
Pouvez-vous faire entrer un jeu de clubs de golf dans une Porsche Boxster ?
Amusez-vous sur la Porsche Boxster et n’ayez pas peur d’emmener vos clubs de golf. Vous serez toujours capable de transporter votre sac de golf et votre club, même si nous vous recommandons des sacs aux bases plus étroites.
Est-ce un bon conducteur quotidien ?
Le modèle Boxster de Porsche n’est peut-être pas le véhicule de sport le plus cher ou le plus recherché du marché, mais, comme les coupés modernes que nous connaissons et aimons tous, le Boxster est l’exemple parfait d’une voiture de sport fiable et élégante qui est également idéale pour la conduite quotidienne.
Quelle est la différence entre une Porsche Boxster et une Porsche Boxster S ?
La Porsche 718 Boxster S offre plus de performances et un moteur plus puissant. Elle débute à 71 400 $ PDSF. Les caractéristiques et spécifications du 718 Boxster S comprennent toutes les caractéristiques du 718 Boxster plus un 4 cylindres Boxer turbocompressé de 5 litres qui produit 350 chevaux.
Quelle année les Porsche Boxster ont des problèmes d’IMS ?
Les véhicules Boxster, Cayman ou 911 fabriqués entre 2006 et 2008 ont un roulement IMS non réparable. Il est recommandé de retirer le joint de graisse pour permettre à l’huile de lubrifier correctement vos roulements.
À quel kilométrage les Porsches ont-elles des problèmes ?
Les voitures Porsche ont une durée de vie allant jusqu’à 150 000 miles. La durée de vie moyenne d’une voiture dépend de nombreux facteurs, dont les habitudes de conduite et l’historique des entretiens. Porsche est une marque réputée pour sa durabilité et les voitures sont maintenues en excellent état pendant de nombreuses années après leur achat.
La Porsche Boxster est-elle une supercar ?
Il n’y a que quelques modèles de 911 qui peuvent être considérés comme des supercars. Bien que la plateforme Boxster/Cayman de Porsche soit la plateforme ultime des voitures de sport, elle n’a pas l’exotisme nécessaire pour être considérée comme une supercar. Contrairement à la croyance populaire, des voitures telles que la Porsche 918 ou la Carrera GT ne sont pas seulement des voitures de sport.
Pourquoi les Porsches se déprécient-elles autant ?
Les Porsches sont plus chères à entretenir que les autres modèles, ce qui fait que les nouveaux modèles s’apprécient plus vite que d’habitude. De plus, les acheteurs de voitures d’occasion ne veulent pas dépenser trop pour de vieilles voitures de luxe, de sorte que la demande pour ces voitures reste faible.
Quelle est la meilleure Mercedes ou Porsche ?
L’indice de fiabilité classe Porsche au deuxième rang des constructeurs de voitures de luxe, tandis que Mercedes est 31e. La fiabilité de Mercedes est inférieure à la moyenne, tandis que la fiabilité de Porsche dépasse celle de Mercedes. Porsche peut atteindre un niveau que peu d’autres constructeurs automobiles peuvent égaler.
Quelle est la plus belle Porsche ?
- Porsche 356.
- Porsche 911 2.7 Carrera RS.
- Porsche 930 Turbo.
- Porsche 959.
- Porsche 911 GT1
- Porsche Carrera GT.
- Porsche 918 Spyder.
- Porsche Taycan.
Quelle est la fiabilité d’un Boxster 1999 ?
La cote de fiabilité d’une Porsche Boxster 1999 est de 2,0 sur 5. Elle se classe 32e sur 32, toutes marques confondues.
Qu’est-ce qu’une Porsche Boxster T ?
Le Boxster T est la voiture de base par excellence. Elle ne se concentre pas sur la vitesse ou la puissance, mais met plutôt en valeur la brillance et la puissance inhérentes à la Porsche Boxster T.
Quand la Porsche Boxster a-t-elle changé de carrosserie ?
La deuxième génération du Boxster a été mise à jour avec de nouvelles technologies et une puissance accrue en 2008. Le Boxster S de deuxième génération avait presque la même puissance que le Boxster S précédent. Le monde était encore sous le choc de la crise économique de 2008. Porsche a réussi à donner une bonne image du Boxster avec son lifting.
Un grand gaillard peut-il rentrer dans une Porsche Boxster ?
Si vous choisissez les sièges manuels (qui sont un peu plus bas), tout devrait bien se passer. Je mesure 6’3″ et pèse 270 livres, et ma 987 BS avec sièges électriques me convient parfaitement. De plus, la 981 est un peu plus grande.
Est-ce que Porsche a des sièges chauffants ?
Les sièges chauffants standard de la rangée avant de la Porsche Cayenne 2021 ont été remplacés par des sièges à mémoire de forme. Cependant, la rangée arrière a une option pour avoir des sièges chauffants. L’intérieur de la Porsche Cayenne 2021 dispose d’une climatisation à quatre zones, qui régule la température.
La Porsche Boxster est-elle refroidie par eau ?
Le M96 est un moteur six cylindres opposé horizontalement (“plat”) refroidi par eau qui équipe le Boxster 986. Il s’agit du premier moteur de Porsche non refroidi par eau à l’avant. Il est situé au milieu du moteur dans le Boxster alors qu’il l’est dans la 911.
Comment retirer le volant d’une Porsche Boxster ?
- Débranchez la batterie de la borne du couvercle.
- Retirez l’airbag du conducteur. Pour ce faire, utilisez un tournevis pour desserrer les vis de fixation des Torx T30 internes.
- Retirez l’écrou hexagonal du boulon et fixez la rondelle élastique.
- Pour obtenir la position de tête droite, tournez les roues.
Comment changer un volant sur une Porsche ?
Vidéo : Amélioration et modification du volant d’une Porsche (DIY)
Quelle est la taille du réservoir de carburant d’une Porsche Boxster ?
La Porsche Boxster a un réservoir de carburant d’une capacité de 64 litres. La Porsche Boxter, une voiture de sport futuriste du constructeur de luxe, est équipée d’un réservoir de carburant d’une capacité modeste, 64 litres.
Les moteurs Porsche sont-ils à injection directe ?
En 2007, Porsche a rejoint le nombre croissant de constructeurs automobiles qui utilisent l’injection directe pour alimenter leurs moteurs à essence. – Le Cayenne, le véhicule multisegment/utilitaire de Porsche AG, est de retour en 2008 après avoir dû sauter une année modèle. Il est équipé de moteurs nouvellement révisés qui font appel à la technologie la plus avancée pour les moteurs à essence, l’injection directe.
L’injection directe est-elle meilleure que l’injection de carburant ?
L’injection directe augmente l’efficacité de la combustion, l’économie de carburant et réduit les émissions. Les deux systèmes utilisent l’injection électronique pour injecter le carburant dans le moteur. La différence réside dans l’endroit où le carburant est pulvérisé.
Qu’est-ce que le DFI de Porsche ?
Porsche a introduit son DFI (Direct Fuel Injection), un système d’admission entièrement repensé qui a été conçu pour améliorer les performances, la consommation de carburant et les émissions. Il optimise le mélange air-carburant directement dans la chambre de combustion.
Quels sont les inconvénients de l’injection directe de carburant ?
La plaque peut s’accumuler dans vos artères et réduire le flux sanguin. Cela peut provoquer une crise cardiaque. L’accumulation de carbone sur les soupapes d’admission de votre voiture peut également réduire le débit de carburant et provoquer une panne de moteur. L’injection directe de carburant peut provoquer une accumulation de carbone dans le moteur et un blocage du système d’alimentation. C’est le plus gros problème.
Vidéo : Modification de l’admission d’air d’une Porsche Boxster
Que fait la gestion active de la suspension de Porsche ?
Le PASM est un dispositif électronique de contrôle de l’amortissement. En fonction du style de conduite et des conditions routières, il ajuste en permanence la force d’amortissement de chaque roue. Cela permet de réduire les mouvements de la carrosserie du véhicule et d’améliorer le confort des quatre passagers.
Qu’est-ce que le système Porsche VarioCam plus ?
VarioCam Plus augmente la levée et retarde le calage des soupapes pour améliorer la réactivité au démarrage à froid. Pour contribuer à réduire la consommation de carburant et les émissions, la levée et le calage des soupapes sont abaissés à moyen régime et à faible charge. La levée est augmentée et le calage est avancé pour maximiser la puissance et le couple.
Les barres antiroulis en valent-elles la peine ?
Pour la course et les performances sur route, la barre anti-roulis est une “bonne” chose. Elle n’a pas d’inconvénient. La seule limite à la rigidité que vous pouvez atteindre est la même que celle des ressorts de suspension de votre voiture.
La Porsche Boxster est-elle rapide ?
Performances d’accélération : Porsche affirme que ses Boxster et Boxster T sont capables de sprint de zéro à 60 mph en 4,9 à 4,5 secondes selon la transmission.
La Porsche Boxster est-elle agréable à conduire ?
Bien que le Boxster ait un moteur plus petit et plus puissant, cela ne signifie pas qu’il soit moins amusant ou plus lent à conduire dans la vie réelle. En fait, le moteur est capable de générer toute la puissance dont vous avez besoin, de sorte que vous pouvez en profiter aussi longtemps que vous le souhaitez tout en ayant le même plaisir qu’avec une 911.
Vidéo : Top 5 des modifications de performance du Boxster 986
Amélioration des performances :
Qu’est-ce que le Porsche torque vectoring ?
Comment fonctionne le Porsche Torque Vectoring ? Le PTV fonctionne en conjonction avec le système de blocage du différentiel arrière en arrêtant intelligemment les roues arrière lorsque cela est nécessaire. Cette fonction applique une pression de freinage modérée à l’intérieur de la roue arrière afin de permettre des virages serrés.
Comment fonctionne le contrôle électronique de l’amortissement ?
Système de contrôle électronique de l’amortissement : Sur la base des informations reçues des capteurs d’accélération situés sur les roues et la carrosserie, l’unité de commande électronique calcule comment ajuster les réglages de l’amortisseur. Il ajuste l’amortissement en fonction de la vitesse de la voiture ainsi que de l’état de la chaussée.
La Porsche Boxster existe-t-elle en version manuelle ?
Les boîtes de vitesses manuelles se retrouvent sur les modèles basés sur la 718 et la 911. La boîte manuelle à 6 rapports sera disponible sur les modèles Boxster et 718 Cayman.
Peut-on installer un siège enfant dans une Porsche Boxster ?
Vidéo : Siège auto pour enfant dans une Porsche Cayman/Boxster
Peut-on ajouter des capteurs de stationnement arrière à une voiture ?
Puis-je ajouter des capteurs de stationnement à ma voiture ? Il est possible d’ajouter des capteurs de stationnement à votre voiture grâce à des méthodes astucieuses proposées par de nombreux constructeurs.
Autres points à prendre en compte :
Orientation vers le confort Direction assistée
L’état actuel de la route
Les angles morts
Charge maximale
