Le moteur Skoda Octavia 1.2 tsi est l’un des moteurs les plus populaires de la gamme Skoda Octavia. Il est disponible dans les modèles Octavia de deuxième et troisième génération. Bien qu’il soit assez performant, ce moteur présente de nombreux problèmes. Mais quels sont les problèmes de la Skoda Octavia 1.2 tsi ?
Les problèmes courants du modèle Skoda Octavia 1.2 tsi incluent des problèmes de vanne EGR, un ECU défectueux, une consommation d’huile excessive, un corps de papillon obstrué et un DPF bloqué. En outre, certains utilisateurs ont également signalé des problèmes de chaîne de distribution, des vibrations de l’arbre de transmission, des problèmes de volant moteur bimasse, des problèmes de joint de culasse et des fuites de carburant.
Quels sont les problèmes courants avec le modèle Skoda Octavia 1.2 tsi ?
Problèmes liés à la vanne de recirculation des gaz d’échappement
La soupape de recirculation des gaz d’échappement (soupape EGR) contrôle le débit des gaz d’échappement recirculés en fonction de la charge du moteur. Cependant, après avoir conduit votre voiture pendant plusieurs kilomètres, cette vanne peut se bloquer en raison de l’accumulation de carbone. Cela peut entraîner un ralenti irrégulier ou une hésitation.
En fonction de la gravité du problème, vous pouvez retirer la vanne EGR et la nettoyer ou la remplacer.
ECU défectueux
Un autre problème moteur courant auquel sont confrontés les utilisateurs de la Skoda Octavia 1.2 tsi est un ECU défectueux. L’unité de contrôle du moteur aide le moteur à fonctionner en douceur en contrôlant la quantité de carburant qui entre dans les cylindres du moteur. Par conséquent, si l’ECU est défectueux, il peut causer de nombreux problèmes de moteur.
La meilleure façon de réparer une unité de contrôle du moteur défectueuse est de la reprogrammer. Cela devrait résoudre le problème.
DPF bloqué
Il s’agit d’un problème courant sur la plupart des voitures Skoda équipées d’un moteur diesel. Et comme la Skoda Octavia 1.2 tsi est un moteur diesel, les utilisateurs doivent être prêts à faire face à ce problème. Il faut savoir que le filtre à particules diesel (DPF) peut être bloqué par les particules issues de l’incinération du carburant.
Ce problème survient normalement lorsque le conducteur ne conduit pas sa voiture sur de longues distances. Par conséquent, le moteur ne brûle pas bien les déchets solides, ce qui entraîne un blocage. Pour résoudre ce problème, vous devrez peut-être conduire la voiture sur une route ouverte en quatrième vitesse pendant environ 10 à 15 minutes pour éviter ce problème.
Corps de papillon obstrué
Outre l’encrassement du DPF, le corps de papillon peut également être obstrué et causer plusieurs problèmes de moteur. Ce problème peut entraîner un manque d’accélération et le calage de la voiture aux carrefours. Pour résoudre ce problème, vous devez démonter et nettoyer le corps de papillon.
Augmentation de la consommation d’huile
C’est l’un des problèmes auxquels les utilisateurs de la Skoda Octavia 1.2 tsi doivent être prêts à faire face. Mais pour minimiser le niveau de consommation d’huile, le conducteur devra changer l’huile tous les 15 à 20k miles, au lieu des 30k miles normaux.
Problèmes de chaîne de distribution
Plusieurs rapports ont fait état de problèmes de chaîne de distribution sur les moteurs de la Skoda Octavia tsi. Le moteur TSI de 1,2 litre n’est donc pas une exception. Le problème est lié au système de valeur variable qui permet aux soupapes de se soulever et au moteur d’être plus performant à haut régime. Si vous êtes confronté à ce problème, rendez-vous chez un mécanicien professionnel pour le résoudre.
Problèmes liés au volant moteur bimasse
Il s’agit de l’un des principaux problèmes auxquels les utilisateurs de la Skoda Octavia ont été confrontés au fil des ans. Néanmoins, la bonne nouvelle est que le fabricant a rappelé les modèles concernés et que le problème a été résolu. Ce problème endommage gravement le moteur. Par conséquent, si vous achetez une Skoda Octavia d’occasion, assurez-vous que ce problème a été résolu par l’utilisateur.
Vibrations de l’arbre de transmission
L’arbre de transmission convertit le couple du moteur de votre voiture vers les roues. Néanmoins, au fur et à mesure que votre voiture parcourt des kilomètres, l’arbre de transmission s’use lui aussi. Vous pouvez commencer à ressentir des vibrations au niveau de l’arbre de transmission lorsque votre voiture atteint un régime compris entre 1900 et 2900 tr/min. C’est le signe que vous devez changer l’arbre de transmission de votre voiture.
Fuite de carburant
Il s’agit d’un autre problème qui a poussé le constructeur à rappeler certains modèles de Skoda Octavia. Les fuites de carburant sur les modèles 1.2 tsi concernés sont causées par des tuyaux de carburant à haute pression. Ce problème est grave et doit être traité immédiatement. Néanmoins, le fabricant a rappelé les modèles concernés et les problèmes ont été résolus. Ce problème était courant sur les modèles Skoda Octavia 2009 et 2011.
FAQ
Quelle est la fiabilité du moteur 1.2 tsi de la Skoda Octavia ?
Même si la plupart des gens considèrent la Skoda Octavia 1.4 tsi comme le meilleur moteur de la Skoda Octavia, ce n’est pas le moteur le plus fiable. Le titre de moteur Skoda le plus fiable revient au modèle 1.2 tsi. Ce moteur ne signale pas beaucoup de problèmes et il est assez fiable.
Combien de temps dure le moteur 1.2 tsi de la Skoda Octavia ?
Le moteur tsi de la Skoda Octavia peut durer jusqu’à 150.000 miles. Mais avec des soins et un entretien appropriés, ce moteur peut durer plus de 200.000 miles. Pour cela, l’utilisateur doit respecter le service d’entretien programmé recommandé par Skoda. En outre, il faut adopter de bonnes habitudes de conduite.
Quel est le meilleur moteur de la Skoda Octavia ?
La Skoda Octavia est une petite voiture familiale qui est proposée dans une carrosserie liftback à cinq portes ou break à cinq portes. Elle est également proposée avec plusieurs moteurs, dont les moteurs 1,2 litre TSI SOHC I4, 1,4 litre 8V I4, 1,6 litre 8V I4, 2,0 litres 8V I4, 2,0 litres CR DOHC I4, et bien d’autres encore.
Bien que la plupart de ces moteurs soient puissants et performants, ils ne sont pas tous très fiables. C’est pourquoi le titre de meilleur moteur de la Skoda Octavia revient au moteur 1,4 litre TSI DOHC I4. Ce moteur est non seulement fiable, économique et puissant, mais il est également durable.
Réflexions finales
La Skoda Octavia est l’un des modèles Skoda les plus vendus sur le marché. De plus, ce modèle est proposé avec plusieurs options de motorisation qui permettent aux acheteurs de choisir le moteur ou le modèle qui répond le mieux à leurs besoins. L’un des moteurs les plus populaires de la Skoda Octavia est le moteur 1.2 tsi. Bien que ce moteur soit fiable et économique, il présente également de nombreux problèmes.
Avec un entretien adéquat, le moteur 1.2 tsi de la Skoda Octavia peut durer longtemps. Néanmoins, il est important de noter que le moteur 1.2 tsi de la deuxième génération est plus problématique que celui de la troisième génération de Skoda Octavia.
