Les voitures de luxe comme la BMW 318d offrent non seulement le luxe et des performances exceptionnelles, mais elles exigent également le respect de leurs pairs. Cependant, ces voitures peuvent devenir un casse-tête lorsqu’elles tombent en panne en raison de leur coût élevé de réparation et d’entretien. Mais quels sont les problèmes courants de la BMW 318d ?
La BMW 318d est une berline élégante et charmante qui convient parfaitement à une famille. Cette voiture est spacieuse, confortable, fiable, sûre et dispose d’un espace de chargement suffisant pour conserver les bagages. Mais avant d’investir dans cette voiture, il est crucial de connaître certains des problèmes qui vous attendent.
Les problèmes courants que les utilisateurs de la BMW 318d rencontreront sont la défaillance de la chaîne de distribution, un turbocompresseur défectueux, une fuite de liquide de refroidissement, des poignées de porte gênantes, le calage du moteur, la surchauffe du moteur, des problèmes de RGE, et bien plus encore. La bonne nouvelle est que la plupart de ces problèmes peuvent être résolus par un technicien BMW certifié ou par un centre de service BMW.
Quels sont les problèmes courants de la BMW 31d ?
Défaillance de la chaîne de distribution
Ce problème est commun à toutes les BMW série 3 fabriquées entre 2007 et 2011. En raison de la mauvaise conception de la voiture, la chaîne de distribution s’est déréglée ou s’est complètement cassée. En conséquence, elle a causé de graves dommages au moteur. Donc, si vous envisagez d’acheter une voiture d’occasion présentant ce problème, assurez-vous qu’il a été résolu avant de payer.
Problèmes électriques
Les problèmes électriques sont courants sur tous les modèles BMW. Pour le modèle BMW 318d, le problème électrique était lié à la clé d’allumage. La clé d’allumage étant quelque peu défectueuse, les utilisateurs devaient utiliser une astuce pour démarrer la voiture. Après avoir démarré la voiture, l’utilisateur devait pousser pour libérer la clé, au lieu de la forcer.
Poignées de porte défectueuses
Les poignées de porte défectueuses sont un problème courant sur les BMW. De nombreux utilisateurs de BMW, y compris de BMW 318d, se sont parfois plaints que leur poignée de porte fonctionne correctement mais ne peut pas ouvrir la porte. Cela est normalement dû à une serrure et un loquet défectueux ou à un actionneur de porte défectueux à l’intérieur de la porte. Remplacez-les pour un fonctionnement en douceur.
Turbocompresseur défectueux
Un autre problème commun à toutes les BMW Série 3 est un turbocompresseur défectueux. Ce problème se produit normalement en raison d’une contamination par l’huile, d’un manque d’huile ou de dommages causés par des corps étrangers. Un turbocompresseur défectueux est généralement signalé par une fumée grise à l’échappement. Vous devrez utiliser de l’huile propre ou remplacer le turbocompresseur s’il a été endommagé.
Fuite de liquide de refroidissement
Il s’agit d’un autre problème courant sur la plupart des BMW. Ce problème survient lorsque le réservoir en plastique de la BMW commence à s’user et laisse échapper le liquide de refroidissement. Après avoir utilisé la voiture pendant plusieurs années et parcouru plusieurs kilomètres, le réservoir en plastique peut se fissurer ou être endommagé et laisser échapper le liquide de refroidissement. Remplacez-le par un nouveau réservoir.
Cale du moteur
La BMW 318d cale généralement à cause de problèmes avec la pompe à carburant. Les signes que votre voiture cale comprennent un voyant d’avertissement qui s’allume sur le tableau de bord et un message d’erreur qui s’affiche. Veillez à remplacer la pompe à carburant défectueuse et ses pièces.
Problèmes de RGE
Après avoir conduit votre voiture pendant plusieurs kilomètres, le système de recirculation des gaz d’échappement peut se boucher, devenir collant ou avoir un capteur de température défectueux. Si vous ne pouvez pas nettoyer le RGE, remplacez-le simplement pour éviter d’aggraver le problème.
Capteur de vilebrequin défectueux
Si vous remarquez que votre voiture n’a pas de puissance ou ne peut pas accélérer, votre voiture a un capteur de vilebrequin défectueux ou un mauvais capteur d’arbre à cames. Amenez votre voiture chez un technicien et déterminez quel capteur est défectueux. Après avoir identifié le capteur défectueux, remplacez-le.
Surchauffe du moteur
Les BMW Série 3 ont tendance à avoir des problèmes de moteur. L’un des problèmes les plus courants est la surchauffe du moteur. Les principales raisons de la surchauffe du moteur sont une pompe à carburant défectueuse, une fuite de liquide de refroidissement, un problème de radiateur ou une défaillance du thermostat.
Cliquetis provenant de l’arrière de la voiture
Enfin, vous pouvez également entendre un cliquetis provenant de l’arrière de la voiture. Ce bruit est généralement entendu lors du freinage. C’est une indication que les plaquettes et les disques de frein sont usés.
FAQ
La BMW 318d vaut-elle la peine d’être achetée ?
Bien sûr, oui. La BMW 318d est l’une des berlines BMW les plus fiables du marché. De plus, la voiture est spacieuse avec un grand espace de chargement et une tenue de route exceptionnelle. De plus, elle est économe en carburant, ce qui signifie moins de dépenses en carburant. Cependant, elle n’est pas idéale pour une personne qui souhaite un intérieur fiable et opulent, car elle en manque cruellement.
Après combien de kilomètres la BMW 318d commence-t-elle à avoir des problèmes ?
Dans la plupart des cas, les problèmes mécaniques mineurs peuvent se présenter dès 20 000 miles. Néanmoins, les réparations et l’entretien sérieux commencent après que la voiture ait parcouru plus de 100 000 miles. C’est pourquoi la plupart des garanties automobiles sont offertes jusqu’à 80 000 miles.
L’entretien de la BMW 318d est-il coûteux ?
Oui, l’entretien de la BMW 318d est coûteux. Alors que la plupart des voitures nécessitent environ 750 $ pour les entretenir sur une base annuelle, vous devrez peut-être dépenser plus de 1500 $ pour entretenir votre berline BNW 318d. Toutefois, si la voiture est en bon état, ce montant peut tomber à environ 900 $, ce qui est encore bien au-dessus de la moyenne.
Combien de temps dure une transmission BMW ?
Cela dépend de la façon dont le propriétaire de la voiture a pris soin de sa BMW. Si aucun soin approprié n’est apporté, une transmission BMW peut durer moins de 100 000 miles. Cependant, cette période triple à 300 000 miles si le propriétaire prend bien soin de sa BMW. En plus de cela, vous devez changer le liquide de transmission automatique et manuelle tous les 30 000 miles.
Combien coûte le remplacement d’une transmission BMW ?
Les transmissions font partie des pièces les plus coûteuses à remplacer sur une voiture. C’est pourquoi il est crucial d’entretenir correctement votre voiture afin d’éviter des réparations aussi coûteuses. Le remplacement d’une transmission sur une BMW coûtera entre 1 800 et 5 000 $, ce qui est assez coûteux.
Conclusion
Si vous décidez d’investir dans la berline BMW 318d, attendez-vous à rencontrer la plupart des problèmes courants mentionnés ci-dessus. Notez que certains problèmes ne sont communs qu’à des années modèles spécifiques. Cependant, la plupart de ces problèmes se produisent dans toutes les années-modèles de la BMW 318d.
Cependant, tout n’est pas perdu car vous pouvez toujours éviter la plupart de ces problèmes en vous assurant de suivre le manuel de l’utilisateur et le service d’entretien programmé. De plus, de bonnes habitudes de conduite vous aideront à prolonger la durée de vie de votre BMW et à réduire les coûts de réparation et d’entretien.
