La BMW i3 est l’une des voitures électriques/hybrides les plus amusantes à conduire. Non seulement cette voiture est compacte, ce qui permet au conducteur de se déplacer facilement en ville, mais elle est également spacieuse, écologique et facile à garer. Elle est également équipée de roues arrière motrices, ce qui est fantastique à conduire.
Mais comme la plupart des modèles BMW, la BMW i3 doit aussi faire face à des problèmes d’équité. Selon l’année-modèle que vous choisissez, vous pouvez être confronté à l’un ou l’autre problème. Parmi les problèmes les plus courants, citons les problèmes de direction, les problèmes de prolongateur d’autonomie, la lenteur de la charge, la défaillance du support du moteur, et bien plus encore.
Quels sont les problèmes courants de la BMW i3 ?
Problèmes de direction
La BMW i3 a un design compact et est facile à manœuvrer dans les rues. Néanmoins, de nombreux propriétaires de i3 ont exprimé des inquiétudes concernant le système de direction de la voiture. Parmi les problèmes qu’ils ont soulevés, la direction produit des bruits de grincement et devient raide lorsqu’on tourne la direction, ce qui est courant.
L’une des causes de la rigidité de la direction est la faible pression des pneus. Une autre cause possible est le faible niveau du liquide de direction. Si ce n’est pas le cas, vérifiez le logiciel ou l’électronique de la voiture. Si la direction fait du bruit, cela peut être dû à un roulement en plastique de la colonne de direction mal lubrifié.
Problème de la carte de circuit imprimé
Ce problème est courant sur les modèles de BMW i3 fabriqués après janvier 2018. Il s’applique à la fois à la BMW i3 Rex et à la BMW i3 Bev. Si votre BMW i3 présente ce problème, vous pouvez constater une perte soudaine de puissance, voire un arrêt complet du moteur. Ce problème se produit généralement à cause d’un module de carte de circuit imprimé qui n’est pas conforme aux spécifications nécessaires.
Ainsi, lorsque ce problème se produit, il peut entraîner un manque de contact électrique, ce qui fait que l’électronique du moteur électrique s’arrête de fonctionner à haute tension.
Problèmes avec le prolongateur d’autonomie
Le prolongateur d’autonomie ou REX est une unité d’alimentation auxiliaire qui permet de prolonger l’autonomie de la BMW i3 ou de l’amener à la prochaine station de recharge. Notez que le prolongateur d’autonomie est équipé d’un petit moteur à essence qui intervient lorsque la batterie est inférieure à 5 %.
Si le prolongateur d’autonomie est censé aider à augmenter l’autonomie, il présente quelques complications. Plusieurs modèles de BMW i3 fabriqués avant 2016 ont été signalés comme ayant des problèmes avec la fonction de prolongateur d’autonomie. Les utilisateurs disent qu’elle entrave l’accélération de la voiture lorsqu’elle passe de la batterie à l’essence.
Lorsque cela se produit, cela peut faire passer la voiture en mode boite pendant la conduite ou les feux de freinage peuvent cesser de fonctionner.
Chargement lent
Un autre problème courant auquel sont confrontés de nombreux utilisateurs de BMW i3 est la lenteur de la charge. Ce problème est principalement dû à un circuit de charge défectueux. Certaines BMW i3 sont équipées de trois circuits de charge de 16 ampères qui peuvent fonctionner indépendamment pour des circuits de charge de 16 ampères ou par paire pour une charge monophasée de 32 ampères.
Si l’un des circuits ou l’une des unités de 16 ampères est défectueux, la BMW i3 ne se chargera qu’à 16 ampères, entraînant un ralentissement de la charge.
Défaillance du support du moteur
La plupart des propriétaires de BMW i3 dont les modèles i3 ont été fabriqués avant 2016 ont signalé ce problème. Ce problème est généralement causé par le support de moteur en plastique bon marché utilisé dans la voiture. Lorsque les conditions sont difficiles, cette pièce en plastique peut facilement être endommagée ou même se briser, ce qui entraîne une défaillance du support moteur.
Dans certaines situations, le support de moteur peut être gravement endommagé et cela affecte les fils et autres pièces électroniques.
Problème de vapeur d’essence
Ce problème est courant sur les modèles BMW i3 REX fabriqués entre 2014 et 2017. Les modèles BMW i3 REX sont équipés d’un petit moteur à essence qui aide à charger la batterie pour augmenter l’autonomie. En outre, il comporte également une conduite d’aération du réservoir de carburant qui frotte contre le manchon de protection du fil nervuré du câble positif de la batterie.
À cause de ce frottement constant, la conduite d’aération peut s’endommager et développer des fissures ou pire, des trous. En conséquence, les trous ou les fissures peuvent permettre à la vapeur de carburant de s’échapper dans le compartiment moteur et la fuite de carburant peut déclencher un incendie. Si vous possédez l’un de ces modèles de BMW i3, vous devez vous assurer de remplacer la conduite de ventilation à temps pour éviter tout danger.
FAQ
Quelle année modèle de BMW i3 est la plus fiable ?
Le modèle de BMW i3 le plus fiable est la BMW i3 2017. Cette voiture a une fiabilité légèrement supérieure à la moyenne, ce qui est une bonne chose étant donné que la plupart de ses frères et sœurs se situent en dessous de la moyenne. Elle est suivie de près par l’année modèle 2015, qui a également signalé moins de problèmes que les autres années modèles.
Quelle année-modèle de la BMW i3 est la moins fiable ?
Si vous souhaitez acheter une BMW i3 d’occasion de qualité, évitez la BMW i3 2014. De nombreux utilisateurs ont signalé plusieurs problèmes avec cette voiture. Certains d’entre eux incluent des problèmes avec les prolongateurs d’autonomie, une défaillance du support du moteur et des problèmes de vapeur de carburant.
L’entretien de la BMW i3 est-il coûteux ?
Le coût d’entretien annuel de la BMW i3 est d’environ 1 173 $, alors que le coût d’entretien annuel d’une voiture moyenne est de 792 $. Par conséquent, la BMW i3 est coûteuse à entretenir. De plus, elle présente plus de problèmes que ses concurrentes et ses pièces de rechange sont également très coûteuses. Globalement, l’entretien de la i3 est coûteux.
Quelle est la différence entre la BMW i3 REX et la BMW i3 BEV ?
La BMW i3 BEV est un véhicule électrique ordinaire comme la Nissan Leaf, la Chevy Bolt ou la Tesla. En revanche, la BMW i3 REX a le même groupe motopropulseur et la même autonomie que la BEV, mais elle est également équipée d’un moteur à essence qui génère de l’électricité pour augmenter l’autonomie de la voiture.
Comment éviter les réparations coûteuses sur la BMW i3 ?
La meilleure façon d’éviter des réparations coûteuses sur votre BMW i3 est de vous assurer que vous respectez le programme d’entretien périodique de BMW. La deuxième façon est de s’assurer que vous adoptez de bonnes habitudes de conduite afin de ne pas passer plus de temps au garage que sur la route.
Conclusion
Maintenant que vous connaissez certains des problèmes que vous êtes susceptible de rencontrer avec la BMW i3, il est important de s’en occuper avant qu’il ne soit trop tard. La plupart de ces problèmes peuvent être traités dans un centre de service BMW moyennant des frais. Mais si vous achetez une voiture à un particulier, assurez-vous qu’elle a été correctement entretenue avant de la payer.
