Beaucoup diraient que la plus petite voiture BMW, produite après l’an 2000, est la BMW Série 1 E81, mais si nous définissons la petite voiture en termes de longueur et de largeur, la plus petite voiture BMW serait certainement la BMW Z4 E85/E86.
Avec une longueur de seulement 161 pouces et une largeur de 70 pouces, la BMW Z4 E85/E86 est une toute petite voiture. En plus de cela, c’est l’une des rares voitures qui peut passer sous une barrière de parking standard, avec sa hauteur de seulement 50 pouces.
La BMW Z4 E85
En 1995, BMW a sorti la BMW Z3, qui est quelques centimètres plus petite que la Z4. Comme elle commençait à prendre de l’âge, la Z4 a été basée sur elle pour la mettre à niveau. La BMW Z4 a été produite jusqu’en 2008, mais ne vous inquiétez pas si vous êtes à la recherche de ce bébé, un total de 200.000 véhicules ont été produits et vendus, et vous pourriez très facilement mettre la main sur un véhicule d’occasion.
La plus petite BMW actuelle, la BMW Z4, est un roadster à deux portes avec des options de moteur impressionnantes et un design élégant. Avec une tenue de route extrêmement précise et une excellente adhérence sur la route, cette petite BMW est une énorme bête. BMW promet des performances et un plaisir de conduire et, bien que cette voiture ne soit peut-être pas la chose la plus pratique au monde, elle tient ses promesses.
La BMW Z4 d’entrée de gamme standard est équipée d’un moteur quatre cylindres de 2,0 litres à aspiration naturelle. Si vous désirez quelque chose de plus gros sous le capot, vous pouvez payer quelques dollars de plus et obtenir l’option six cylindres, mais cela pourrait être un peu trop en termes de coûts d’entretien et le moteur standard est suffisant pour la carrosserie de la Z4, car elle est petite et légère (entre 3100 lb et 3300 lb).
BMW Z4 E85 : Options de moteur et transmission
La BMW Z4 est proposée en version quatre cylindres 2.0i, 2.2i, 2.5si, et six cylindres 2.5i et 3.0i. Elle propose des boîtes de vitesses manuelles à cinq et six rapports, une boîte manuelle automatisée SMG à six rapports, une boîte automatique à cinq rapports et une boîte automatique à six rapports.
La puissance va de 148 ch à 338 ch, en fonction du choix de moteur que vous faites. Selon les options de moteur et le modèle exact, la BMW Z4 a tendance à passer de 0 à 62 miles par heure en environ 4,8 secondes, ce qui la rend assez rapide.
Le moteur le plus puissant est le roadster M 3.2 L S54 6-cyl qui apporte un couple de 269 lb-ft. Par contre, le 2.0i, qui n’était vendu qu’en Europe, met un long 8,2 secondes pour atteindre les 62 miles par heure.
En ce qui concerne l’économie de carburant, la BMW Z4 affiche une moyenne de 37 miles par gallon pour le modèle de base du moteur 2.0 L. Comme prévu, les options de moteur plus gros augmentent le taux de kilométrage par gallon à 32,8 mpg pour le 3.0 et 23 mpg pour le 3.2 L, ce qui est toujours bon pour une bête de 338 chevaux.
Coûts de possession et fiabilité d’une BMW Z4
En moyenne, il en coûte environ 400 $ par réparation pour une BMW Z4, et l’éventail des réparations est estimé entre 100 $ et 4 000 $ pour les composants du groupe motopropulseur et les dommages graves. Bien que les réparations ne soient pas aussi coûteuses que pour les SUV BMW haut de gamme comme un X5 ou un X7, elles sont en fin de compte plus fréquentes et les coûts ont tendance à s’accumuler. L’entretien coûte aussi cher que celui d’une BMW Série 3.
Ces voitures, lorsqu’elles sont correctement entretenues, sont connues pour atteindre fréquemment des kilométrages allant jusqu’à 250 000 miles ou même plus. Certaines ont même atteint 350 000 miles et plus. Bien sûr, il s’agit d’occasions rares et cela peut signifier que les véhicules n’ont pas été conduits de manière agressive et ont été parfaitement entretenus. Attendez-vous à ce que votre Z4 parcoure environ 150 000 à 200 000 miles.
Conseils pour l’achat d’une BMW Z4
Évitez d’acheter des BMW Z4 d’occasion si elles ont parcouru plus de 100 000 km. Si vous achetez une Z4 d’occasion, payez d’avance un mécanicien agréé pour une inspection. Le capot du véhicule est assez cher, ne négligez donc pas les dommages à l’extérieur. Il pourrait coûter plus cher à réparer que certains problèmes mineurs comme le remplacement des filtres à huile ou des liquides.
Tout comme l’extérieur luxueux, l’intérieur est également coûteux à réparer. Évitez les véhicules d’occasion dont l’intérieur en cuir ou le tableau de bord sont endommagés. À moins que vous n’ayez mis de côté quelques dollars pour un moteur puissant, il est préférable d’opter pour le moteur 2.0i, qui sera le moins coûteux à posséder au fil du temps.
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Vous pouvez maintenant précommander la Z4 2021 M40i Roadster sur le site Web de BMW. Elle développe une puissance de 382 chevaux et passe de 0 à 62 miles par heure en 3,9 secondes. Le tout nouveau Roadster de luxe est proposé à un prix de détail suggéré par le fabricant de 63 700 $.
