La Volkswagen Golf GTI a été le summum des voitures à hayon pour de nombreuses personnes et en 2023, elle va célébrer son 40e anniversaire. C’est à peu près le seul changement pour l’année modèle 2023, car elle va offrir des touches spéciales pour commémorer les 40 années consécutives de la Golf GTI. Cependant, certaines sources affirment également que VW va également améliorer la transmission pour la rendre plus équilibrée et dynamique.
Si vous voulez tout savoir sur la VW Golf GTI 2023, assurez-vous de lire cet article pour le découvrir ! Pour commencer, la Golf GTI est une icône, probablement la plus populaire et l’une des plus désirables des voitures à hayon “chaudes” jamais sorties. La recette de la Golf GTI est simple. Prenez un moteur 4 cylindres de 2,0 litres, combinez-le à un style agressif, un intérieur confortable et un son rauque, et vous obtenez la GTI.
La GTI est maintenant disponible en plusieurs versions différentes, comme la GTI ordinaire, mais aussi la version Clubsport, et peut-être la version TCR plus tard. Elles diffèrent en termes de puissance, de style et d’orientation, mais si vous n’êtes pas un fan de VW, vous ne pourrez pas faire la différence entre elles.
Dans l’ensemble, la Golf Mk8 a reçu un accueil mitigé lors de sa sortie, mais pas le modèle GTI. La raison en est simple : elle est tellement belle. En tant que telle, la Golf GTI Mk8 est un digne successeur de ce qui est probablement la meilleure voiture à hayon de tous les temps.
2023 VW Golf GTI – Le groupe motopropulseur
La nouvelle Golf GTI Mk8 est propulsée par un moteur à essence turbo 4 cylindres de 2,0 litres qui développe 245 ch et 272 lb-pi de couple. Ce moteur est couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte DSG à double embrayage à 7 rapports. La puissance est transmise uniquement aux deux roues avant, mais grâce au nouveau différentiel à glissement limité, la GTI conserve la traction mieux que jamais et ne souffre pas de sous-virage comme certains modèles antérieurs.
Le temps de passage de 0 à 100 km/h est d’environ 6,3 secondes, tandis que la vitesse de pointe est limitée à 155 mph. Ce moteur n’est pas le plus écologique des moteurs de VW Golf puisqu’il affiche un rendement combiné d’environ 36MPG, mais il faut s’y attendre pour une version de performance de plus de 240 ch. VW a également présenté le modèle Clubsport qui offre près de 300 ch et un temps de 0 à 100 km/h de 5 secondes.
2023 VW Golf GTI – Design et conduite
En matière de design, la nouvelle Golf GTI Mk8 monte d’un cran par rapport à la précédente Mk7 GTI qui n’était pas aussi agressive que la nouvelle Mk8. Elle est dotée d’un grand pare-chocs avant avec des phares antibrouillard à l’allure cool qui rappellent ceux que l’on trouve sur certains modèles Renault RS. Vous obtenez des roues à profil bas, un double échappement et d’autres touches spéciales tout autour de l’extérieur de la voiture.
L’intérieur comprend de l’Alcantara, de nouveaux sièges et des couleurs de contour spéciales qui rehaussent considérablement l’intérieur de la GTI. Enfin, vous obtenez également des cadrans spéciaux qui séparent le groupe d’instruments de la GTI de celui de la Golf ordinaire. En termes de conduite, la GTI est plus dynamique, plus rigide et plus bruyante que la GTI ordinaire. Elle est beaucoup plus équilibrée et capable de prendre des virages à grande vitesse comme si de rien n’était.
2023 VW Golf GTI – Fiabilité et problèmes courants
Sur le plan mécanique, la Golf GTI Mk8 semble bien résister car elle ne souffre d’aucun problème mécanique grave. Cependant, il existe un certain nombre de problèmes logiciels et électriques qui peuvent causer un mal de tête ou deux pendant la possession de la GTI. Il s’agit notamment de problèmes avec la caméra de recul, de brûlures d’écran et de nombreux autres problèmes logiciels.
VW a même émis un rappel pour corriger certains de ces problèmes et certains propriétaires de GTI ont rapidement rejeté leurs nouveaux modèles GTI en raison de ces problèmes. Dans l’ensemble, la GTI 2023 devrait avoir résolu tous ces problèmes directement à l’usine, ce qui en fera une voiture vraiment saine sur le plan mécanique et électronique.
2023 VW Golf GTI – Valeur et praticité
La VW Golf GTI débute à environ 31 000 $, ce qui est un très bon prix pour ce que vous obtenez. La Clubsport n’est malheureusement pas disponible aux États-Unis, mais les acheteurs européens doivent payer quelques milliers de dollars supplémentaires en plus de la GTI pour obtenir le modèle Clubsport. Les nouveaux modèles GTI Mk8 conservent très bien leur valeur, c’est pourquoi en acheter un neuf semble être une bonne idée.
Le côté pratique est un point fort de VW, car malgré toutes les performances supplémentaires, la Golf GTI reste aussi pratique qu’une Golf 2.0L TDI normale. Cela signifie qu’elle offre beaucoup d’espace à l’intérieur et un coffre de taille raisonnable. La GTI est aussi facile à conduire que les autres voitures, mais l’ergonomie intérieure de la Mk8 n’est pas aussi bonne que celle de la Mk7.5 en raison du grand nombre d’écrans et du manque de boutons physiques.
Section FAQ
La VW Golf GTI 2023 en vaut-elle la peine ?
La Golf GTI 2023 vaut vraiment la peine d’être achetée, car c’est une voiture parfaite pour tous les usages. Elle est aussi pratique et presque aussi efficace qu’une Golf à essence normale, mais elle est beaucoup plus amusante à conduire et beaucoup plus cool. La GTI est une icône pour une raison, et le modèle 2023 du 40e anniversaire n’en est que le prolongement.
D’un autre côté, certains pensent que la Golf GTI Mk7.5 est toujours une meilleure voiture que la Mk8, mais cela reste à discuter. Personne ne peut dire que la Mk8 est un déclassement, mais l’orientation du design et toute une série d’écrans semblent effectivement un peu bon marché et difficiles à utiliser.
La Golf GTI 2023 est-elle meilleure que la Golf R ?
La Golf R est le meilleur chien de la gamme VW Golf, car elle dispose d’une transmission intégrale, d’une puissance de 315 ch et d’un couple de 300 lb-pi. C’est suffisant pour la faire passer de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, ce qui est un chiffre étonnant pour une Golf R. La Golf R débute à environ 46 000 $ avec une boîte manuelle et à 47 000 $ avec la DSG à double embrayage.
C’est beaucoup d’argent par rapport à la GTI ordinaire, ce qui signifie que la R est meilleure, mais seulement pour ceux qui vont vraiment profiter de la puissance supplémentaire et de la traction intégrale.
La Golf 7.5 GTI est-elle meilleure que la Golf 8 GTI ?
Non, elle ne l’est pas. Les gens ont rapidement critiqué la nouvelle Golf Mk8 en raison de certaines réductions de coûts et d’une tonne d’écrans, mais la Golf 8 GTI est tout simplement à un autre niveau par rapport à la Mk7.5. Bien sûr, la Mk7.5 semble plus haut de gamme dans certains domaines, mais dans l’ensemble, la Mk8 GTI est tout simplement meilleure.
