Faits surprenants sur la VW Polo

Volkswagen Polo

La Volkswagen Polo est une voiture familiale à hayon sous-compacte conçue pour bénéficier des mêmes qualités que la VW Golf, mais dans un emballage plus raisonnable et plus petit. Les racines de la Polo remontent à plusieurs décennies et elle est l’un des plus anciens modèles de VW. VW a conservé la Polo pendant tout ce temps car c’est une voiture vraiment bien équilibrée et abordable qui vous donne tout ce que vous attendez d’une VW.

Dans cet article, nous allons mentionner tous les faits surprenants sur la VW Polo, y compris des choses dont vous n’avez jamais entendu parler, et des choses que vous ne vous attendez pas à trouver dans une voiture comme la Polo. Dans l’ensemble, certains de ces faits sont assez importants pour vous faire pencher vers ou loin de la Polo comme votre prochain achat de voiture, alors assurez-vous de lire cet article pour en savoir plus sur la VW Polo !

Elle n’est pas si petite que ça

Contrairement à la croyance populaire, la VW Polo n’est pas aussi petite que la plupart des gens le pensent. Je mesure 6’5” et je m’adapte très confortablement à l’intérieur de la Polo, même avec un adulte assis derrière moi. C’est logique, car la VW Polo est basée sur la plateforme MQB de VW, qui sous-tend également la VW Passat, qui est l’une des voitures les plus spacieuses que VW fabrique.

La VW Polo a des empattements avant et arrière très courts, ce qui signifie que l’empattement mesure environ 2564 mm, soit quelques dizaines de millimètres de moins que la VW Golf, relativement spacieuse. Cela signifie que la nouvelle VW Polo offre la même quantité d’espace que la Golf Mk5 qui n’a jamais été considérée comme insuffisamment spacieuse.

De la haute technologie à profusion

Volkswagen n’est pas une marque haut de gamme, et la Polo est une VW d’entrée de gamme. Lorsque vous mettez ces deux faits ensemble, vous pourriez penser que la VW Polo n’est livrée qu’avec une clé et quatre roues, mais c’est loin d’être le cas. Bien au contraire, la VW Polo bénéficie de technologies de pointe telles qu’un cockpit virtuel à grand écran, un régulateur de vitesse adaptatif, des amortisseurs adaptatifs et des chargeurs de téléphone sans fil.

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En outre, la VW Polo peut également être équipée de phares et de feux arrière à LED, d’un système de climatisation avec capteurs de qualité de l’air et filtres à allergènes, d’un système de détection des angles morts, d’une alerte de trafic arrière, d’un système de démarrage et d’entrée sans clé, d’un système de freinage d’urgence, d’une protection des piétons, d’une assistance frontale et d’un pilote de stationnement capable de garer la voiture de manière totalement autonome. Pas trop minable pour une voiture d’entrée de gamme.

Grande puissance

Le segment des bicorps sous-compacts est surtout connu pour ses voitures qui dépassent à peine la barre des 100 chevaux. C’est logique, car elles sont incroyablement petites et ont tendance à peser moins de 3 000 livres, ce qui représente souvent la moitié du poids d’un SUV de taille moyenne à grande. Cependant, la VW Polo n’a pas besoin de petites puissances, puisque plus de 50 % de sa gamme de moteurs actuelle dépasse les 100 ch.

Les vedettes du spectacle sont le 1.5L TSI avec 150 ch qui donne à la petite Polo un rapport puissance/poids de 9 kg/ch. Pour un peu de contexte, la BMW 518d G30 offre un rapport minuscule de 11 kg/ch tandis que la 520 G30d avec 184 ch est juste 0,2 kg par ch de mieux que la Polo. La Polo GTI de 200 ch offre un rapport de 6,2 kg/ch, ce qui est mieux que la BMW 530d de 260 ch.

La 1ère génération de Polo n’était pas une VW

En ce qui concerne les faits les plus surprenants sur la VW Polo, nous devons également mentionner que la première génération de la Polo n’était pas du tout une VW. La première Polo est sortie dans les années 1970, mais la voiture a été développée à l’origine par NSU Motorwerkhe qui a ensuite été rachetée par VW qui a effectivement donné vie à la Polo.

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Cela signifie que la première génération de Polo n’est pas une VW, qu’elle n’a pas été développée par VW et qu’il n’était pas prévu qu’elle ait un quelconque lien avec VW. Cependant, la société NSU Motorwerkhe a connu des moments difficiles avec ses réclamations de garantie peu fiables qui ont conduit la société à la quasi-faillite et ont été la raison de son rachat par VW.

Audi 50 était son nom de naissance

Avant que le nom Polo n’apparaisse, la voiture a porté plusieurs noms différents. VW l’a d’abord appelée Audi 50 (imaginez), mais VW n’était pas trop sûr de ce nom et a même voulu l’appeler “Mini Golf” à un moment donné. VW a également envisagé le nom “Bonito”, mais heureusement, le nom Polo est resté.

Le développement de la VW Polo a certainement été une époque intéressante, car il n’était même pas sûr que la Polo allait réussir. Heureusement, elle l’a fait et est toujours là, même après presque 50 ans de production.

Section FAQ

Qu’est-ce qui est bon à propos de la VW Polo ?

Une des choses que VW fait vraiment bien est de faire des voitures qui sont faciles à recommander. La VW Polo a de nombreux avantages à son nom, à tel point qu’il peut être difficile de les rassembler tous ici, mais nous allons essayer. Pour commencer, la Polo se situe entre le segment des sous-compactes haut de gamme et le segment économique, c’est-à-dire un prix qui appartient au premier tout en offrant les niveaux de qualité du second.

Deuxièmement, sa technologie est impressionnante, elle est plus confortable et spacieuse que vous ne le pensez, et c’est l’une des voitures les plus fiables de VW. Même après presque 50 ans d’existence, la Polo se vend bien grâce à sa praticité, sa technologie, sa sécurité et même sa valeur de revente qui sont les meilleures de sa catégorie. Enfin, nous devons également mentionner que la possibilité d’acheter une Polo GTI de plus de 200 ch est tout simplement incroyable.

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Qu’est-ce qui est mauvais à propos de la VW Polo ?

Le bon, le mauvais, et le laid, bien, nous ne pouvons pas dire que la Polo est laide, mais nous pouvons mentionner quelques inconvénients à son nom. Même si la Polo n’est pas aussi petite qu’elle en a l’air, elle est toujours trop petite pour la plupart des automobilistes, surtout pour ceux qui passent beaucoup de temps à transporter beaucoup de personnes et de bagages. Deuxièmement, la Polo est devenue assez chère en 2023.

Troisièmement, la Polo dispose toujours de certaines solutions technologiques trouvées dans la VW Golf qui existe depuis 10 ans, ce qui a été un peu un thème dans le cas de la Polo. Plus encore, les modèles inférieurs de la Polo 2023 sont équipés d’un système de climatisation qui a fait ses débuts dans la Golf Mk4 en 1997, il y a deux décennies et demie !

James May

Je consacre plus de temps aux voitures qu'à toute autre chose. Si vous êtes comme moi, j'espère que vous aimerez ce que j'écris sur les voitures sur ce site. James a publié des articles sur LuxuryCarsA2Z depuis novembre 2020.

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