Le monde vient de découvrir le nouveau Volkswagen Amarok qui a été présenté pour la première fois pour l’année modèle 2010. L’Amarok est un camion à moteur avant, à 2 ou 4 portes, à cabine simple ou double, vendu uniquement sur quelques marchés dans le monde, comme l’Amérique du Sud, l’Afrique et le Moyen-Orient. La 1ère génération de l’Amarok était également disponible sur les marchés occidentaux, mais VW a décidé de ne pas le proposer en Europe et aux Etats-Unis.
Dans cet article, nous allons mentionner certains des faits les plus surprenants sur le VW Amarok, notamment des choses dont vous n’avez jamais entendu parler et des choses que vous ne vous attendez généralement pas à trouver dans un camion VW. Donc, si vous êtes intéressé par l’achat d’un Amarok, assurez-vous de lire cet article, car il peut révéler des choses qui pourraient potentiellement servir à rompre la relation.
Le pick-up V6 diesel le plus puissant du monde
L’Amarok de Volkswagen est l’un des très rares pick-up que l’on peut acheter avec un moteur V6 diesel, surtout sur le marché australien où les moteurs V6 diesel n’ont jamais vraiment existé. Ce V6 est également assez spécial puisqu’il permet à l’Amarok d’atteindre les 100 miles à l’heure depuis l’arrêt en moins de 8 secondes, ce qui est mieux que toutes les autres voitures de sa catégorie.
Le moteur V6 turbo diesel de 3,0 litres développe un couple de 452 Nm et sa puissance est évaluée à 222 kW (300 ch), ce qui est plus que suffisant. Le plus intéressant, c’est que le moteur 3.0L turbodiesel du nouvel Amarok consomme beaucoup moins que tous les autres véhicules similaires de sa catégorie.
Qualité de l’intérieur
Si vous vous y connaissez en VW, vous savez probablement que certains intérieurs VW sont presque aussi bons que certains intérieurs Audi. Le nouvel Amarok 2023 dispose d’un grand écran central de style portrait qui offre des temps de réponse impressionnants et est relativement facile à utiliser grâce à sa taille. Les commandes de climatisation sont intégrées à l’écran, ce qui n’est pas idéal, mais dans l’ensemble, elles sont assez explicites.
Le reste de l’intérieur est recouvert de matériaux agréables que l’on ne voit pas habituellement dans cette catégorie de voiture. Le tableau de bord est vertical et l’Amarok reçoit également le dernier combiné de jauges numériques de VW, qui donne à la voiture une allure et une sensation très haut de gamme.
Fonction de chauffage résiduel
Certaines voitures sont dotées d’une fonction spéciale de “repos” dans leur système de climatisation et le VW Amarok est l’une de ces voitures. Imaginez que vous quittez la voiture après y avoir passé un certain temps, vous appuyez sur le bouton “Rest” et le système continue à pomper toute la chaleur résiduelle du moteur et du système de refroidissement à l’intérieur de la voiture pour maintenir l’intérieur aussi chaud que possible.
Cette fonction fonctionne jusqu’à 30 minutes, ce qui signifie que lorsque vous retournez à la voiture, l’habitacle sera encore chaud. Cette fonction vous permet d’économiser du carburant, car vous n’avez pas besoin d’augmenter la température de l’habitacle de la voiture lorsque vous la laissez pendant 30 à 60 minutes. De plus, cela empêchera le pare-brise de se givrer pendant un certain temps, ce qui devrait également contribuer à l’économie de carburant.
Il peut remorquer beaucoup de choses
Le VW Amarok peut remorquer jusqu’à 8 000 livres dans sa configuration maximale, ce qui représente un poids important pour un véhicule qui n’est pas un camion de grande taille. Le Ford Ranger est capable de tracter un peu moins que cela, tandis que le Toyota Tundra peut tracter jusqu’à 6300lbs, ce qui est nettement moins que le VW Amarok.
Ce n’est pas vraiment une surprise pour certains, car le VW Amarok est un véhicule assez populaire auprès des amateurs de camping, ce qui signifie qu’on peut en voir dans les campings du monde entier.
Le lit de chargement
Le lit de chargement du VW Amarok est le plus large de tous ses concurrents sur le marché, ce qui signifie qu’il peut accueillir des choses que d’autres camions ne peuvent pas faire. Par exemple, la largeur du lit de VW est parfaite pour la bonne vieille palette européenne, ce que la plupart des autres camions de ce segment sont trop étroits pour accepter. La caisse elle-même est assez grande, même pour un petit camion, puisqu’elle peut rivaliser avec celles des camions de taille moyenne à grande.
Un système AWD permanent
Il n’est pas fréquent qu’un petit camion soit équipé en usine d’un système de transmission intégrale permanent, mais le VW Amarok en est équipé. La plupart des concurrents du VW Amarok utilisent un système AWD à temps partiel, également connu sous le nom de 4X4. Cela signifie que l’Amarok sera toujours propulsé par les quatre roues, alors que la plupart de ses concurrents ne le seront pas.
Section FAQ
Quels sont les avantages du VW Amarok ?
Le nouveau VW Amarok présente de nombreux avantages, car il s’agit d’un camion assez bien conçu qui peut faire beaucoup de choses. Tout d’abord, tous ses moteurs sont assez économes et ne sont pas les moteurs à pièces partagées typiques que l’on trouve dans une Golf d’entrée de gamme. De plus, le nouvel Amarok est très beau, avec des diodes électroluminescentes adaptatives avancées et de nombreux équipements de sécurité, dont la plupart sont rares dans ce segment.
Le lit est d’une taille impressionnante, il peut remorquer beaucoup de poids, et son intérieur est bien équipé et assez haut de gamme. La configuration double cabine offre un espace plus que suffisant à toutes les places, ce qui signifie que l’Amarok peut transporter quatre adultes sur une longue distance. C’est également une voiture assez confortable sur la route, car elle semble plus légère qu’elle ne l’est.
Quels sont les défauts du VW Amarok ?
La première génération du VW Amarok s’est avérée être une voiture relativement problématique en ce qui concerne son système de distribution, ses conduites de carburant, son système d’allumage, etc. La nouvelle génération est encore trop récente pour que l’on puisse se prononcer, mais de nombreuses personnes hésitent à en acheter une car aucun résultat de fiabilité à long terme ou même à court terme n’a été publié. De plus, l’Amarok n’est pas non plus un camion particulièrement bon marché, à tel point qu’il est logique qu’il surpasse tous ses concurrents.
Les coûts d’entretien associés à un Amarok V6 sont loin de ce à quoi la plupart des gens s’attendent lorsqu’ils entendent le mot VW et, même s’il s’inspire du design du VW Touareg, ce dernier est un véhicule beaucoup plus luxueux.
