La Renault Talisman est une grande berline familiale introduite pour la première fois en 2015. La Talisman est ce que Renault estime être suffisant pour rivaliser avec des voitures comme la VW Passat et la Peugeot 508, qui se situent toutes sous la Mercedes Classe E, l’Audi A6, la Volvo S90, la BMW Série 5 et la Jaguar XF. Ce segment des berlines est encore assez populaire, mais surtout dans le segment du luxe, ce qui signifie que la Talisman n’est pas la Renault la plus populaire.
Dans cet article, nous allons mentionner tous les problèmes courants de la Renault Talisman et vous dire ce que vous devez rechercher si vous êtes sur le marché pour en acheter une. Il s’agit notamment de problèmes liés au turbocompresseur, à l’AdBlue, à la transmission, à une batterie déchargée et à d’éventuelles fuites de carburant.
Dans l’ensemble, la Talisman semble être assez fiable, ce qui est logique étant donné que les dernières voitures de Renault sont bien meilleures que ce qu’elles étaient auparavant. Si vous en achetez une, veillez à l’entretenir correctement si vous voulez qu’elle dure le plus longtemps possible.
Si vous faites cela, vous n’aurez aucun problème à vivre avec la Talisman pendant des années. Même s’il ne s’agit pas de la voiture la plus populaire produite par Renault, c’est en effet l’une des plus belles et des plus confortables.
Problèmes de turbocompresseur
Le moteur diesel 1,6 litre développe 130 ou 160 chevaux et est le groupe motopropulseur diesel le plus populaire que vous pouvez obtenir avec la Talisman. Il s’agit d’un moteur fiable car Renault sait que ces versions diesel se vendent très bien, à l’exception du turbocompresseur qui peut avoir des problèmes et même tomber en panne dans certaines circonstances.
Le problème est lié à la pression dans le turbocompresseur, donc si vous ressentez un manque de puissance, en particulier aux alentours de 1 500 et 2 000 tr/min, là où le turbo entre généralement en action, il est probable que votre turbocompresseur ait besoin d’être examiné. Parfois, un simple nettoyage permet d’y remédier, mais si cela ne fonctionne pas, vous devrez le remplacer par un nouveau.
Problèmes d’AdBlue
Le système AdBlue est conçu pour aider votre moteur diesel à polluer moins et à être plus efficace. Cela permet à Renault de pousser un moteur qui, autrement, ne serait pas en mesure de se conformer aux réglementations très rigoureuses en matière d’émissions diesel en Europe.
Le problème est que la cartouche peut fuir et donc l’AdBlue peut s’échapper et la voiture peut échouer à un test d’émissions. Ce cas est assez rare, et le vrai problème du système AdBlue est que la plupart des gens ne savent pas qu’il nécessite également un entretien. Ainsi, si vous prenez soin de l’AdBlue et que vous le remplissez à chaque fois que cela est nécessaire, il devrait tenir le coup.
Problèmes de transmission
La plupart des problèmes liés à la boîte de vitesses EDC sont dus au fait que les propriétaires ne remplacent pas l’huile de transmission à chaque fois que cela est nécessaire. Cela se traduit généralement par des changements de vitesse erratiques, des retards et des changements de vitesse approximatifs qui peuvent rendre l’expérience de conduite beaucoup moins confortable, parfois même jusqu’à ce que la voiture cale et ne change pas de vitesse du tout.
Si vous ne procédez pas à la vidange d’huile, la boîte de vitesses peut également tomber en panne, ce qui vous obligera à acheter une boîte entièrement neuve. La boîte de vitesses EDC 2 est un modèle plus récent qui promet d’être beaucoup plus fiable, mais rien n’aura de sens si vous ne l’entretenez pas suffisamment.
Batterie déchargée
De nombreux propriétaires se sont plaints d’une batterie à plat. Si votre moteur tourne très lentement, émet des bruits de cliquetis au démarrage et fait vaciller les lumières, il y a de fortes chances que votre batterie soit en cause.
Vous devrez tester la sortie de la batterie à l’aide d’un voltmètre et rechercher une tension de 12,6 volts ou plus. Si votre voiture n’est pas en mesure de fournir cette puissance, vous devrez remplacer la batterie par une neuve. Il s’agit d’un phénomène courant sur de nombreuses voitures et ce n’est pas nécessairement un problème.
Fuites de carburant
L’un des problèmes les plus graves de la Talisman est la fuite de carburant sur la route, qui augmente les risques de perte de contrôle, voire d’incendie. Cela a été le cas pour un certain nombre de modèles Talisman 2018 et 2019 qui ont fait l’objet d’un rappel en 2020.
Par conséquent, si vous êtes à la recherche d’une Talisman 2018 ou 2019, soyez très attentif à ce point. Appelez votre concessionnaire Renault et demandez-lui si la voiture qui vous intéresse a fait l’objet de ce rappel.
Section FAQ
Devrais-je acheter une Renault Talisman ?
Si vous souhaitez acheter une berline familiale de taille moyenne capable de tenir son rang dans un parking d’entreprise, tout en étant spacieuse et pas trop chère, la Talisman est une excellente option. Elle combine l’apparence et les sensations d’une voiture beaucoup plus chère avec des moteurs plus petits, plus efficaces et plus abordables, ce qui la rend relativement bon marché à l’usage.
C’est d’autant plus vrai lorsqu’on la compare au trio allemand Premium. Cependant, si vous êtes habitué à une berline de luxe de taille moyenne, vous ne serez pas enchanté par la Talisman. Même s’il s’agit d’une très bonne voiture, elle ne peut pas rivaliser avec les Allemandes, car ces dernières coûtent beaucoup plus cher.
Quelles sont les voitures concurrentes de la Renault Talisman ?
Le concurrent le plus féroce de la Renault Talisman était la berline VW Passat qui a été abandonnée l’année dernière. La Talisman rivalise maintenant avec son frère plus beau, l’Arteon, qui est légèrement moins spacieux et un peu plus cher.
La Talisman est également confrontée à la Peugeot 508 et à la Skoda Superb, qui sont probablement ses principales concurrentes, car ces trois modèles sont très similaires sur toute la ligne. La nouvelle DS 9 est un peu plus chère et tente de répondre aux besoins d’un marché plus luxueux, mais elle s’oppose en fait à la Talisman dans le monde réel.
Renault se débarrasse-t-il de la Talisman ?
La Talisman est malheureusement en train de disparaître, Renault ayant compris que les VE, les hybrides, les crossovers et les SUV sont la voie à suivre. Le marché des berlines ne fonctionne que si vous êtes dans la partie luxueuse du segment, ce qui signifie que la Talisman suit la berline Passat et n’est pas susceptible d’être remplacée de sitôt.