De nos jours, nous vivons une véritable révolution dans le domaine du transport automobile. Depuis quelques années maintenant, les constructeurs automobiles s’orientent lentement vers une expérience de conduite plus automatisée.
Aujourd’hui, des constructeurs comme Tesla ont mis la technologie de conduite autonome au centre de cette révolution, et Mercedes, Audi, Cadillac, Ford et bien d’autres commencent à les rattraper.
Même si la majorité de cette technologie n’est pas encore utilisée pour des raisons juridiques, du point de vue du consommateur, la conduite autonome rend le voyage plus fluide et plus relaxant. Mercedes offre des capacités de conduite autonome dans une certaine mesure dans quelques-uns de ses modèles, principalement la berline phare Classe S.
Mercedes Classe S
Mercedes a récemment dévoilé la nouvelle berline phare Mercedes Classe-S de 2021. Même si certains modèles plus anciens de la Mercedes Classe S offraient un certain degré d’autonomie en matière de conduite, le système Mercedes-Benz Intelligent Drive qui équipe la nouvelle Classe S représente un grand pas en avant vers un avenir automatisé pour Mercedes.
La capacité de conduite autonome est assurée par le système Mercedes Intelligent Drive, qui comprend l’assistant de voie actif, l’assistant d’angle mort actif, l’assistant d’attention, l’assistant de stationnement actif, l’assistant de prévention des collisions et d’autres systèmes d’assistance Mercedes.
Mercedes estime que cette Classe S est capable d’une autonomie de conduite de niveau 4 SAE, ce qui signifie que la Classe S est déjà dotée de tous les outils nécessaires à une conduite autonome absolue. Pour des raisons juridiques, ces technologies ne sont pas encore disponibles, car il est assez délicat de déterminer qui est à blâmer en cas d’accident.
Une nouvelle Classe S introduit toujours de nouveaux éléments technologiques qui contribuent à l’avenir de l’industrie automobile. Dans une course féroce vers la progression des technologies de conduite automatisée, Tesla est toujours en tête du peloton, mais de nombreuses marques allemandes, américaines et japonaises sont certainement dans la course.
Mercedes F-015
Mais que se passerait-il s’il n’y avait pas de limite légale pour savoir jusqu’où un constructeur peut pousser la technologie de conduite automatisée autorisée sur route ? Pour Mercedes, ce serait le concept Mercedes F-015. Mercedes présente le F-105 comme le summum de l’excellence autonome de luxe.
La F-015 est capable d’offrir une expérience de conduite totalement autonome qui a poussé Mercedes à repenser l’essentiel de l’espace intérieur et du luxe. L’intérieur de la F-015 ressemble davantage à une cabine d’hiver suédoise minimaliste qu’à un habitacle de voiture ordinaire.
Certains pourraient penser que des voitures comme la F-015 ne sont pas pertinentes parce qu’elles ne sont pas homologuées pour la route et qu’elles ne sont conçues que pour montrer à quoi ressemblerait une Mercedes de luxe si les limites légales n’existaient pas. Mais bien au contraire, de nombreuses technologies de conduite autonome qui ont fait leurs débuts sur la F-015 ont trouvé leur place dans la Classe S.
Autres modèles Mercedes offrant un certain niveau de conduite autonome
Mercedes a déclaré qu’en 2024, tous les modèles Mercedes profiteront des technologies de conduite autonome qui font depuis longtemps partie de la lignée de la Classe S. Les modèles Mercedes actuels offrent une configuration partiellement autonome qui s’apparente davantage à une configuration d’assistance à la conduite qu’à une véritable configuration de conduite autonome.
Les systèmes en question sont le régulateur de vitesse automatisé qui peut maintenir une distance de sécurité avec les voitures qui précèdent, le système est également capable de ralentir ou d’accélérer. En outre, des systèmes tels que l’assistant de voies actif ou l’assistant d’angle mort font partie de nombreux modèles Mercedes plus récents.
Certains systèmes, comme le Mercedes Parking Assist, peuvent garer la voiture tout seul, mais il faut pour cela un environnement clôturé et un certain degré d’implication du conducteur. D’autres équipements tels que des caméras 360 et des capteurs de stationnement tout autour sont également nécessaires pour que ces technologies fonctionnent.
Section FAQ
Tesla offre-t-il une meilleure technologie de conduite autonome que Mercedes ?
À l’heure actuelle, aucun constructeur automobile grand public ne peut rivaliser avec Tesla en matière de conduite automatisée. Les Tesla sont des voitures construites spécialement pour elles, avec pour objectif final une autonomie complète. Mercedes se concentre avant tout sur le luxe et le confort, et ce n’est qu’ensuite que les technologies de conduite autonome sont envisagées.
Tesla a même été le premier à utiliser le terme “Autopilot” dans l’industrie automobile, tout comme la technologie elle-même. Certains constructeurs automobiles comme Audi ou Cadillac proposent également des voitures capables de conduire de manière autonome, mais la majorité de ces systèmes ne sont pas encore disponibles pour des raisons juridiques.
Que signifient les niveaux d’autonomie de la SAE ?
La Society of Automotive Engineers (SAE) a mis au point un système qui définit 6 niveaux de capacités de conduite autonome. Le niveau 0 n’offre aucune automatisation de la conduite, le niveau 1 est une voiture équipée d’un système de régulation de vitesse capable de maintenir une distance de sécurité avec la voiture qui la précède.
Le niveau 2 (automatisation partielle de la conduite), également appelé ADAS (systèmes avancés d’aide à la conduite), concerne les voitures certifiées, comme certaines Cadillac par exemple, qui peuvent accélérer/décélérer la voiture et la diriger. Les systèmes de niveau 3 (Automatisation conditionnelle de la conduite) peuvent prendre des décisions telles que l’accélération pour dépasser un véhicule plus lent. Un système similaire est proposé dans l’Audi A8.
Le niveau 4 (automatisation poussée de la conduite) est différent du niveau 3, car il peut également intervenir dans une situation délicate ou en cas de défaillance du système, mais il offre toujours un volant et doit être protégé par une barrière géographique. Les voitures de niveau 5 (autonomie totale de conduite) n’offrent même pas de volant ou de pédales, elles sont totalement indépendantes.
Y a-t-il des signes indiquant que les voitures à conduite autonome deviendront la norme ?
Certains ingénieurs applaudissent l’idée d’une autonomie totale dans un monde post-Covid, où une voiture entièrement autonome peut même satisfaire vos besoins sans contact. De nombreux experts pensent effectivement que d’ici 15 à 20 ans, nous vivrons dans une ère entièrement autonome.
Ces aspirations et ambitions entraînent également une tonne de questions juridiques dans l’équation, il est donc très difficile de dire quand cela se produira réellement. Mais lorsque cela arrivera, un humain ne conduira plus un véhicule à moteur sur une route ouverte.
Beaucoup de gens applaudissent cette évolution pour des raisons évidentes, mais pour nous, passionnés de voitures, ces idées sont quelque peu inquiétantes. Peut-être y aura-t-il une révolution dans l’enthousiasme pour les voitures, comme avec tous les véhicules électriques performants d’aujourd’hui.
Les temps sont incertains et pleins de vœux pieux, l’industrie automobile fait avancer la transition incroyablement vite. Porsche souhaite proposer le Cayman uniquement en tant que voiture de sport électrique, Audi déclare qu’elle ne développera plus de moteurs à combustion interne, et Tesla, eh bien, qui sait ce que Tesla fera.
