La Porsche Macan est le SUV compact d’entrée de gamme de Porsche qui offre dynamisme, style et luxe. Outre l’insigne haut de gamme, le Macan est une véritable Porsche, car son identité fondamentale est développée à partir d’une recette classique de Porsche.
Cela étant dit, le Macan vaut la peine d’être examiné si vous êtes sur le marché pour une telle voiture. Même si le Macan est l’un des SUV compacts les plus dynamiques du marché, il est loin d’être aussi dynamique que certaines autres options plus sportives de Porsche.¸
Si vous examinez de plus près la concurrence, il semble que le Macan coûte en moyenne 10 000 $ de plus qu’un SUV de luxe comparable d’autres marques allemandes haut de gamme. Mais vous ne payez pas seulement pour le badge, vous en avez effectivement pour votre argent si vous optez pour le Macan.
Si vous accordez de l’importance à la qualité de conduite d’une voiture et que vous pouvez payer le supplément par rapport aux autres SUV compacts de luxe allemands, le Macan en vaut vraiment la peine. Et le meilleur modèle de la gamme actuelle est probablement le Macan S à 6 cylindres.
Acheter un Macan neuf ou d’occasion ?
Même si le Macan est l’une des voitures les moins dépréciées que Porsche fabrique, et certainement l’un des SUV compacts les moins dépréciés du marché, l’achat d’une voiture d’occasion vous permet d’économiser pas mal d’argent, surtout si vous considérez que même le Macan d’entrée de gamme coûte jusqu’à 53 000 $ sans aucune option.
Un Macan de trois ans avec environ 80 000 kilomètres au compteur peut vous coûter entre 40 et 42 000 dollars, ce qui est un bon prix. Cela dit, pour le même montant, vous pouvez obtenir soit un Macan S de trois ans légèrement utilisé, soit un Macan de base flambant neuf.
Après cinq ans environ, le Macan conserve jusqu’à 62 % de sa valeur initiale. Pour situer le contexte, un BMW X3 et un Audi Q5 ne conservent qu’environ 51 % de leur valeur d’origine après cinq ans. Si vous regardez les choses de cette façon, vous pourriez même soutenir que la prime de 10 000 $ qu’exige un Macan flambant neuf en vaut la peine après cinq ans.
L’achat d’un véhicule neuf présente également de nombreux avantages, tels que les garanties, les packs d’entretien et les programmes de maintenance. Et l’achat d’une Porsche neuve est une expérience, même s’il s’agit “seulement” d’un Macan, et non d’une 911 ou d’un Cayman/Boxster.
Porsche Macan/Porsche Macan S – modèles d’entrée de gamme
La gamme de Porsche Macan commence par le modèle de base. La Porsche Macan se vend à environ 53 000 $, et vous obtenez un moteur 4 cylindres de 2,0 L développant 248 ch et une traction intégrale. Le Macan est uniquement disponible avec la boîte automatique à double embrayage PDK de Porsche.
Le Macan d’entrée de gamme n’est pas si bien équipé en usine. De série, vous disposez d’un jeu de phares à LED, d’un système audio à 10 haut-parleurs, du Bluetooth, du Wifi et d’Apple Car Play. Il est fortement conseillé d’opter pour un pack Premium et le pack Porsche Sport Chrono, car cela aide à vendre la voiture par la suite.
Le Macan S, quant à lui, coûte environ 10 000 $ de plus, et le S est probablement le meilleur de toute la gamme grâce à son moteur turbo 6 cylindres de 3,0 litres. Elle est également équipée d’une boîte de vitesses PDK de Porsche et d’une transmission intégrale permanente d’usine.
Le 6 cylindres de 350 ch rend la S beaucoup plus agréable à conduire que le Macan AWD d’entrée de gamme. En ce qui concerne les options, c’est à peu près la même histoire que pour le Macan d’entrée de gamme, et si vous voulez une voiture avec des options décentes, vous devrez payer quelques milliers de dollars de plus que le prix PDSF.
Porsche Macan GTS/Turbo – modèles de finition supérieure
Si votre budget s’élève à 70 000 ou même 80 000 $, vous pouvez vous procurer la Macan GTS ou la Porsche Macan Turbo haut de gamme. Ces deux modèles sont équipés d’un moteur 6 cylindres de 3,0 litres développant 375 ch pour la GTS et 434 ch pour le modèle Turbo.
La GTS est une version plus agressive du modèle Macan S, déjà assez impressionnant, et la Turbo est un cran au-dessus des deux. Le Macan Turbo est l’un des SUV compacts de luxe les plus performants du marché, sinon le plus performant, mais il coûte 85 000 $.
La GTS et la Turbo ont toutes deux un style plus agressif, des roues plus grandes et plus belles, et des freins améliorés. Un ensemble de tuyaux d’échappement sportifs est également de série, tout comme un ensemble de sièges sport bien rembourrés.
Le Macan Turbo est une voiture impressionnante, et on ne peut pas le nier. Même s’il coûte assez cher, d’autres SUV compacts sportifs comme l’Audi SQ5, le Mercedes Benz GLC63 ou le BMW X1 ne sont pas aussi dynamiques que le Macan Turbo.
Section FAQ
La Porsche Macan est-elle une vraie Porsche ?
Objectivement, le Macan est une excellente voiture. Mais est-ce une vraie Porsche ? Après tout, Porsche est connue pour fabriquer des voitures de sport, pas des SUV. Une vraie Porsche doit être la voiture la plus dynamique de sa catégorie, elle doit aussi offrir du luxe, une qualité de fabrication supérieure, de la fiabilité et une valeur ajoutée.
Et le Macan est vraiment le SUV compact le plus dynamique sur le marché et il offre aussi beaucoup de luxe, même si l’intérieur commence lentement à montrer son âge. En termes de qualité de construction, le Macan est aussi bon que n’importe quelle autre Porsche. Et il en va de même pour la fiabilité et la conservation de la valeur.
Devrais-je plutôt opter pour la Porsche Cayenne ?
Le Porsche Cayenne est le vaisseau amiral des SUV Porsche. Le Cayenne est disponible en tant que SUV ou en tant que SUV “coupé”. Le Cayenne est beaucoup plus grand, beaucoup plus puissant et il offre également plus de présence sur la route. Dans presque tous les domaines, le Cayenne bat le Macan.
Ceci étant dit, si vous avez les moyens d’acheter un Cayenne, vous devriez absolument le faire, surtout si vous aimez les SUV “coupés”. En termes de performances, le Cayenne peut être équipé d’un groupe motopropulseur hybride à 8 cylindres qui développe plus de 600 ch.
Le Porsche Macan est-il meilleur que l’Audi Q5, le Mercedes GLC ou le BMW X3 ?
L’Audi Q5 est également un SUV compact assez populaire grâce à son design intérieur et extérieur élégant et à ses grandes capacités polyvalentes. Le GLC est un peu plus clinquant, mais tout aussi confortable, tandis que le BMW X3 est le plus proche du Macan en ce qui concerne la conduite dynamique.
Mais le Macan offre une fiabilité supérieure, un maintien de la valeur, et un badge plus haut de gamme. Ceci étant dit, le Macan coûte en moyenne 10 000 $ de plus que ces trois-là, mais il conserve aussi une meilleure valeur. Tout cela indique que le Macan est un cran au-dessus de ces trois-là.