Le Renault Master est la plus grande fourgonnette Renault qui a été introduite pour la première fois en 1980. 1997 a vu la sortie de la deuxième génération du Master, tandis que la troisième génération du Master est apparue en 2010. Renault a réussi à en vendre un certain nombre, ce qui explique en partie pourquoi ils l’ont gardé pendant près de deux décennies et demie.
Dans cet article, nous allons mentionner tous les problèmes courants du Renault Master, y compris la plupart des choses que vous devriez rechercher lorsque vous en achetez un d’occasion. Le Renault Master a tendance à souffrir de problèmes électriques, de problèmes de transmission, de problèmes de suspension, de problèmes de système d’alimentation en carburant et de problèmes de freins.
Dans l’ensemble, le Renault Master est un véhicule relativement fiable qui devrait résister à l’épreuve du temps si vous l’entretenez correctement. Ceci étant dit, le Master n’est pas très cher à l’achat, ce qui explique pourquoi il est encore vendu aujourd’hui.
Renault ne sait pas encore si le nouveau Master sortira immédiatement ou s’il sera retardé d’un an ou deux. Quoi qu’il en soit, le Renault Master est une bonne camionnette qui parvient à faire son travail assez bien, surtout si vous êtes au courant de tous ses problèmes.
Problèmes électriques
Les problèmes électriques sont probablement les types de problèmes les plus courants avec le Renault Master. Certains propriétaires ont signalé des problèmes de batterie qui ne tient pas la charge, ce qui peut causer des problèmes de démarrage ou le van ne démarre pas du tout. L’alternateur peut également poser problème et ne pas recharger la batterie lorsque le véhicule est en mouvement.
De nombreux propriétaires ont signalé des problèmes avec le système de câblage de la camionnette, ce qui peut entraîner des problèmes électriques tels que le non-fonctionnement des feux de la camionnette ou le non-démarrage du moteur. Cela peut également entraîner des problèmes au niveau de la boîte à fusibles, ce qui peut rendre difficile un diagnostic correct de l’origine du problème.
Problèmes de transmission
Des problèmes de transmission peuvent également survenir avec les fourgons Renault Master. Des propriétaires ont signalé des problèmes avec l’embrayage et la boîte de vitesses, notamment des difficultés à passer les vitesses ou un glissement de l’embrayage. Ces problèmes peuvent être dus à l’usure des disques d’embrayage, à des composants endommagés de la boîte de vitesses ou à un mauvais fonctionnement du système hydraulique d’embrayage.
En outre, certains propriétaires ont signalé des problèmes avec la boîte de vitesses automatique, notamment des changements de vitesse saccadés, un glissement des vitesses ou un retard dans l’engagement des vitesses. Ces problèmes peuvent être dus à des composants usés ou endommagés de la boîte de vitesses ou à des problèmes de liquide de transmission.
Problèmes de suspension
Les problèmes de suspension sont également fréquents sur les fourgons Renault Master. Certains propriétaires ont signalé des problèmes au niveau des amortisseurs et des ressorts, ce qui peut entraîner une conduite irrégulière, un rebond excessif ou une mauvaise maniabilité du véhicule. D’autres problèmes ont été signalés, notamment une usure inégale des pneus, un bruit excessif de la suspension et des problèmes de direction.
La plupart de ces problèmes sont dus à l’usure des composants de la suspension, à des amortisseurs ou des ressorts endommagés, ou à des problèmes de direction et de parallélisme. Une inspection et un entretien réguliers du système de suspension peuvent contribuer à prévenir bon nombre de ces problèmes.
Problèmes liés au système d’alimentation en carburant
Si vous rencontrez des problèmes tels qu’une hésitation à l’accélération, un calage du moteur, des difficultés à démarrer la camionnette ou un ralenti irrégulier, il se peut que la pompe à carburant, les injecteurs de carburant et les conduites de carburant soient en cause.
Les problèmes du système d’alimentation en carburant peuvent être causés par divers facteurs, notamment des filtres à carburant bouchés, des pompes à carburant endommagées ou des injecteurs de carburant encrassés. Un entretien régulier du système d’alimentation en carburant, y compris le remplacement du filtre à carburant aux intervalles recommandés, permet d’éviter bon nombre de ces problèmes.
Problèmes de freins
Les problèmes de freins sont également un problème courant signalé par certains propriétaires de Renault Master. Certains propriétaires ont signalé des problèmes avec les plaquettes de frein, les disques et les étriers. Ces problèmes peuvent entraîner une diminution de la puissance de freinage, des bruits inhabituels lors du freinage ou une usure irrégulière des freins.
Les problèmes de freinage peuvent être dus à divers facteurs, notamment des plaquettes de frein usées, des disques de frein endommagés ou des étriers défectueux. L’entretien et l’inspection réguliers des éléments essentiels du système de freinage, y compris le remplacement des plaquettes et des disques de frein aux intervalles recommandés, peuvent contribuer à prévenir bon nombre de ces problèmes.
Section FAQ
Devrais-je acheter un Renault Master ?
Le Renault Master est connu pour son intérieur spacieux, ce qui en fait un excellent choix pour ceux qui ont besoin de transporter des marchandises ou des personnes. Il est également disponible dans une gamme de tailles et de configurations, y compris les fourgonnettes, les minibus et les châssis-cabines, ce qui vous permet de choisir celui qui répond le mieux à vos besoins. Il est économe en carburant, relativement fiable et assez abordable sur le marché de l’occasion.
Cependant, le Master n’est pas le meilleur grand fourgon du marché, ce qui explique en partie pourquoi il se déprécie autant. La fréquence des problèmes peut être un peu trop élevée pour quelqu’un qui utilise ces fourgonnettes sur une base quotidienne, alors assurez-vous de bien évaluer vos options avant de décider.
Dans quelle mesure le Renault Master est-il sûr ?
En fonction du modèle et des options choisies, le Renault Master peut être équipé de fonctions ADAS telles que l’alerte de franchissement de ligne, la surveillance des angles morts et l’aide au freinage d’urgence. Il est également équipé de tous les airbags essentiels, de l’ESC, de l’ABS et de l’aide au démarrage en côte.
En d’autres termes, le Master dispose de tous les éléments essentiels, mais n’est pas particulièrement bien équipé, surtout si on le compare à la plupart des fourgonnettes plus récentes sur le marché. Quoi qu’il en soit, le Renault Master a été soumis à des crash-tests et a reçu une note de sécurité Euro NCAP de quatre étoiles, ce qui est considéré comme une bonne note.
Le Renault Master est-il électrique ?
Le Renault Master est disponible en version diesel et en version électrique. La version électrique s’appelle Renault Master Z.E. et il s’agit d’un fourgon électrique zéro émission conçu pour la conduite urbaine. Il est alimenté par une batterie lithium-ion de 33 kWh et a une autonomie de 120 km (75 miles) avec une seule charge.
Le Renault Master Z.E. est un choix populaire pour les entreprises et les particuliers qui veulent une camionnette écologique et efficace pour les livraisons urbaines ou les trajets courts.